用于车辆的具有金属板组件的盘式制动器以及用于盘式制动器的金属板组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112888874A(43)申请公布日2021.06.01(21)申请号201980060769.3(74)专利代理机构中国贸促会专利商标事务所(22)申请日2019.09.10有限公司11038代理人李鸿达(30)优先权数据102018122726.42018.09.17DE(51)Int.Cl.F16D65/18(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16D65/84(2006.01)2021.03.17(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2019/1008062019.09.10(87)PCT国际申请的公布数据WO2020/057694DE2020.03.26(71)申请人BPW矿用轴公司地址德国维尔(72)发明人C·阿布特S·潘特尔权利要求书2页说明书6页附图3页按照条约第19条修改的权利要求书1页(54)发明名称(5)以防热辐射，所述热辐射通过制动过程在所用于车辆的具有金属板组件的盘式制动器述制动衬片(2a、2b)和制动盘(1)上生成，并且所以及用于盘式制动器的金属板组件述金属板环(9)具有至少一个用于降低所述金属(57)摘要板环的弯曲刚度的留空部(11)。本发明涉及一种用于车辆的盘式制动器，所述盘式制动器具有第一制动衬片和第二制动衬片(2a)以及在所述第一制动衬片与所述第二制动衬片之间设置的制动盘(1)和搭接所述制动盘(1)的制动钳，所述制动钳具有制动钳壳体(6)，在所述制动钳壳体中设置有压紧装置，所述压紧装置包括压力件(3)，所述压力件能压紧到第一制动衬片(2a)上，设置有波纹管(5)，以用于保护所述制动钳壳体的内部以防污物，所述波纹管(5)以第一端部区域(5a)固定在所述制动钳壳体(6)上并且以第二端部区域(5b)固定在金属板组件(7)上，所述金属板组件由金属板(8)和与该金属板同轴地设置的以及与该金属板材料锁合地连接的金属板环(9)构成，所述金属板(8)设置在所述压力件(3)的端侧与所述第一制动衬片(2a)之间，所述金属板环(9)设置在所述波纹管(5)与CN112888874A所述制动衬片(2a)之间，以用于保护所述波纹管CN112888874A权利要求书1/2页1.用于车辆的盘式制动器，所述盘式制动器具有第一制动衬片(2a)和第二制动衬片(2b)以及在所述第一制动衬片与所述第二制动衬片之间设置的制动盘(1)和搭接所述制动盘(1)的制动钳，所述制动钳具有制动钳壳体(6)，在所述制动钳壳体中设置有压紧装置，所述压紧装置包括压力件(3)，所述压力件能压紧到第一制动衬片(2a)上，设置有波纹管(5)，以用于保护所述制动钳壳体(6)的内部以防污物，所述波纹管(5)以第一端部区域(5a)固定在所述制动钳壳体(6)上并且以第二端部区域(5b)固定在金属板组件(7)上，所述金属板组件由金属板(8)和与该金属板同轴地设置的以及与该金属板材料锁合地连接的金属板环(9)构成，所述金属板(8)设置在所述压力件(3)的端侧与所述第一制动衬片(2a)之间，所述金属板环(9)设置在所述波纹管(5)与所述制动衬片(2a)之间，以用于保护所述波纹管(5)以防热辐射，所述热辐射通过制动过程在所述制动衬片(2a、2b)和所述制动盘(1)上生成，其特征在于，所述金属板环(9)具有至少一个用于降低所述金属板环的弯曲刚度的留空部(11)。2.按照权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述金属板环(9)具有设置在所述金属板(8)的径向延长部中的垫圈形区段(9b)。3.按照权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，所述金属板环(9)具有与所述垫圈形区段(9b)一件式的、柱体形区段(9a)，所述柱体形区段基本上与所述垫圈形区段(9b)垂直地构造。4.按照权利要求3所述的盘式制动器，其特征在于，所述金属板环(9)以所述柱体形区段(9a)包围所述压力件(3)的纵向区段。5.按照权利要求3或4所述的盘式制动器，其特征在于，所述波纹管(5)借助于张紧环(12a)固定在所述金属板环(9)的所述柱体形区段(9a)上。6.按照权利要求2至5中任一项所述的盘式制动器，其特征在于，在所述波纹管(5)与所述垫圈形区段(9b)之间在所述垫圈形区段(9b)上设置有具有抗粘作用的盘(13)。7.按照权利要求2至6中任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述垫圈形区段(9b)相对于所述金属板(8)轴向地朝所述波纹管(5)的方向向后错开地设置。8.按照权利要求2至7中任一项所述的盘式制动器，其特征在于，多个留空部(11)沿周向方向均匀分布地构造在所述垫圈形区段(9b)上。9.按照权利要求1至8中任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述留空部(11)长孔形地或缝隙状地构造。10.按照权利要