用于盘式制动器的制动盘以及盘式制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109844349A(43)申请公布日2019.06.04(21)申请号201780064733.3(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2017.09.18利商标事务所11038代理人吕晨芳(30)优先权数据102016117779.22016.09.21DE(51)Int.Cl.F16D65/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.04.19(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2017/0734262017.09.18(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/054816DE2018.03.29(71)申请人克诺尔商用车制动系统有限公司地址德国慕尼黑(72)发明人H·拉德哈克里施南权利要求书2页说明书9页附图11页(54)发明名称用于盘式制动器的制动盘以及盘式制动器(57)摘要一种用于盘式制动器的制动盘(1)，尤其是用于机动车的盘式制动器，所述制动盘构成为内部通风的具有内摩擦环(2)和外摩擦环的制动盘(1)，所述内摩擦环和所述外摩擦环彼此对置并且彼此借助接片(5)在形成作为冷却通道的间隙的情况下间隔开距离并且连接，其中，所述外摩擦环与轮毂连接，并且第一数量的接片(5)在相应接片(5)的纵轴线的走向中具有大小不同的横截面。所述第一数量的接片(5)中的第二数量的接片(5)彼此连接。CN109844349ACN109844349A权利要求书1/2页1.一种用于盘式制动器(10)的制动盘(1)，所述盘式制动器尤其是用于机动车的盘式制动器，所述制动盘构成为内部通风的具有内摩擦环(2)和外摩擦环(3)的制动盘(1)，所述内摩擦环和所述外摩擦环彼此对置并且彼此借助接片(5)在形成作为冷却通道(6)的间隙的情况下间隔开距离并且连接，其中，所述外摩擦环(3)与轮毂(4)连接，其中，第一数量的接片(5)在相应接片(5)的纵轴线的走向中具有大小不同的横截面，其特征在于，所述第一数量的接片(5)中的第二数量的接片(5)彼此连接。2.根据权利要求1所述的制动盘(1)，其特征在于，所述第一数量的接片(5)包括全部接片(5)。3.根据权利要求1所述的制动盘(1)，其特征在于，所述第二数量的接片(5)成对地、成三个地或成四个地彼此连接。4.根据权利要求3所述的制动盘(1)，其特征在于，所述第二数量的接片(5)的连接结构(50、50a；51、52、53、54)构成为直线的、倾斜的、菱形的、星形的、倒圆形的和/或相对于制动盘轴线(1a)为径向的。5.根据上述权利要求中任一项所述的制动盘(1)，其特征在于，所述接片(5)分别具有两个区段、即内接片区段(12)和外接片区段(13)，所述内接片区段与内摩擦环(2)的内表面(6a)连接，所述外接片区段与外摩擦环(3)的内表面(6b)连接，其中，所述内接片区段(12)的横截面具有与所述外接片区段(13)的横截面的大小不同的大小。6.根据权利要求5所述的制动盘(1)，其特征在于，所述数量的接片(5)中的任一接片(5)的内接片区段(12)具有比所述数量的接片(5)中的任一接片(5)的外接片区段(13)更大的横截面。7.根据权利要求6所述的制动盘(1)，其特征在于，所述数量的接片(5)中的任一接片(5)的内接片区段(12)和外接片区段(13)分别在相应接片(5)的中间以台阶的形式彼此连接，其中，该台阶形成横截面突变。8.根据权利要求5所述的制动盘(1)，其特征在于，所述数量的接片(5)中的任一接片(5)的横截面在所述数量的接片(5)中的任一接片(5)的纵轴线的走向中从内摩擦环(2)的内表面(6a)开始连续减小。9.根据权利要求8所述的制动盘(1)，其特征在于，所述数量的接片(5)中的任一接片(5)的横截面在所述数量的接片(5)中的任一接片(5)的纵轴线的走向中从内接片区段(12)与外接片区段(13)之间的分隔线(22b)开始连续减小。10.根据权利要求6至9中任一项所述的制动盘(1)，其特征在于，至少内接片区段(12)在其在内摩擦环(2)的内表面(6a)上的连接区域中在所属的接片(5)的纵轴线的走向中相应地直至所述内表面(6a)具有其横截面的以倒角或倒圆形式的连续增加。11.根据上述权利要求中任一项所述的制动盘(1)，其特征在于，在所述内摩擦环(2)的内表面(6a)上设有附加的凸起部，所述凸起部从该摩擦环(2)的内表面(6a)突出到所述冷却通道(6)中。12.根据上述权利要求中任一项所述的制动盘(1)，其特征在于，所述接片(5)布置在与制动盘轴线(1a)同心布置的圈(11、11a、11b、11c)上。13.根据权利要求12所述的制动盘(1)，其特征在于，所述数量的接片(5)中的每圈(11a