一种转向管柱用锁紧装置及锁紧方法.pdf
书生****ma
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一种转向管柱用锁紧装置及锁紧方法.pdf
一种转向管柱用锁紧装置及锁紧方法,包括将定位螺钉穿过旋转手柄上的手柄孔,再顺序穿过带有凸轮凸槽和面向凸轮中心处设置有凸轮片且呈相互啮合的一号凸轮和二号凸轮组成的凸轮组后,穿入一矩形支架一端的支架板,再穿过设置于矩形支架内的定位支架后,从矩形支架另一端的支架板穿出,最后与一轴承和一固定螺母顺序连接。本发明的转向管柱用锁紧装置及锁紧方法其结构简单,锁紧效果好,通过改变了凸轮的结构以及减少了零部件,使得成本能降低约20%,适用于中低成本产品的开发,适用于转向管柱总成的锁紧装置领域。
转向管柱可调锁紧限位装置.pdf
一种转向管柱可调锁紧限位装置,它有效地解决了现有凸轮锁紧机构凸轮开裂、易碎会导致方向盘下落等问题。其技术要点是:锁紧限位机构由上、下端紧固螺栓、限位板、紧固垫、扭簧、防松螺母和双头锁紧螺母组成;紧固垫组装在柱管下端的长腰型槽口两侧,通过下端紧固螺栓、垫圈及锁紧螺母将柱管与支架总成连接后锁紧;通过上端紧固螺栓将柱管支架总成及限位板用双头锁紧螺母拧紧,挂簧轴插入支架总成两侧的孔内用开口销固定,拉簧两端分别固定在挂簧轴和柱管的挂钩上。其结构简单,设计合理,调整操作方便,具有制件少、零件加工方便、生产成本低、性能
用于转向管柱的锁紧装置、转向管柱总成和车辆.pdf
本发明涉及转向管柱技术领域,具体涉及用于转向管柱的锁紧装置、转向管柱总成和车辆,旨在解决现有常规凸轮锁紧机构多采用外夹紧方式进行锁紧,导致固定架尺寸过大或固定架刚性较低的问题。为此目的,本发明通过锁紧组件将原有的固定架向内夹紧的方式改变为锁紧架向外张紧的方式;固定架和锁紧架通过紧固组件和锁紧组件连接,锁紧架可沿固定架的水平通槽Ⅰ和水平通槽Ⅱ滑动,可沿弧形通槽转动;锁紧组件包销轴Ⅰ、凸轮Ⅰ、凸轮Ⅱ和手柄;凸轮Ⅰ套设在销轴Ⅰ上,凸轮Ⅱ套设在凸轮Ⅰ的销轴轴套Ⅰ上,手柄通过其连接槽插接凸轮Ⅰ的连接块Ⅰ的连接方式固
阻尼组件、锁紧总成、支撑部件、转向管柱及其锁紧装置.pdf
本发明涉及转向管柱技术领域,提供一种阻尼组件、锁紧总成、支撑部件、转向管柱及其锁紧装置。所述阻尼组件包括调节件、扭簧和齿轮,所述调节件形成有支杆,所述调节件用于固定连接到转向管柱的外凸轮上以随所述外凸轮同步转动,所述齿轮用于与转向管柱上固定设置的周向齿段啮合,所述齿轮可转动地设置在所述支杆上,所述扭簧套装在所述支杆上并位于所述齿轮和所述调节件之间,且所述扭簧的一端连接于所述齿轮,另一端连接于所述调节件,以能够向调节手柄提供松开转动过程中的阻尼,避免由于力的突变而降低驾驶感受,使得调节过程中更加顺畅。
一种转向管柱锁紧机构.pdf
本发明公开了一种转向管柱锁紧机构,包括:转动手柄;连接于所述转动手柄端部的第一凸轮;与所述第一凸轮配合的第二凸轮;与所述第一凸轮联动的第三凸轮,还包括与所述第二凸轮连接,紧贴所述第一凸轮的外壁,用于给转动中的所述第一凸轮提供摩擦阻尼的弹性片。本发明增设了弹性片,该弹性片连接在不动件第二凸轮上,且该弹性片紧贴于第一凸轮的外壁上。这样,第一凸轮在相对于第二凸轮转动的过程中,会受到弹性片的摩擦阻尼作用,从而能够保障转动手柄所需的转动力均匀、连续地增大,提高转向管柱锁紧机构调节的舒适感。另外,在第一凸轮和第二凸轮