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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108248674A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201611238110.7(22)申请日2016.12.28(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人孙玉张广彬孙宾泽王立波刘亚龙张晓赞刘增利王树娜(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人李健李雪(51)Int.Cl.B62D1/18(2006.01)B62D1/184(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称阻尼组件、锁紧总成、支撑部件、转向管柱及其锁紧装置(57)摘要本发明涉及转向管柱技术领域,提供一种阻尼组件、锁紧总成、支撑部件、转向管柱及其锁紧装置。所述阻尼组件包括调节件、扭簧和齿轮,所述调节件形成有支杆,所述调节件用于固定连接到转向管柱的外凸轮上以随所述外凸轮同步转动,所述齿轮用于与转向管柱上固定设置的周向齿段啮合,所述齿轮可转动地设置在所述支杆上,所述扭簧套装在所述支杆上并位于所述齿轮和所述调节件之间,且所述扭簧的一端连接于所述齿轮,另一端连接于所述调节件,以能够向调节手柄提供松开转动过程中的阻尼,避免由于力的突变而降低驾驶感受,使得调节过程中更加顺畅。CN108248674ACN108248674A权利要求书1/2页1.一种阻尼组件,其特征在于,所述阻尼组件包括调节件(1)、扭簧(2)和齿轮(3),所述调节件(1)形成有支杆(4),所述调节件(1)用于固定连接到转向管柱的外凸轮上以随所述外凸轮同步转动,所述齿轮(3)用于与转向管柱上固定设置的周向齿段(5)啮合,其中,所述齿轮(3)可转动地设置在所述支杆(4)上,所述扭簧(2)套装在所述支杆(4)上并位于所述齿轮(3)和所述调节件(1)之间,且所述扭簧(2)的一端连接于所述齿轮(3),另一端连接于所述调节件(1)。2.根据权利要求1所述的阻尼组件,其特征在于,所述齿轮(3)通过轴承(6)设置在所述支杆(4)上。3.一种锁紧总成,所述锁紧总成用于车辆的转向管柱,其特征在于,所述锁紧总成包括外凸轮(7)、内凸轮(10)和根据权利要求1或2所述的阻尼组件,其中,所述阻尼组件设置在所述外凸轮(7)上并且所述调节件(1)与所述外凸轮(7)连接并能够同步转动,所述内凸轮(10)的外周面上形成有周向齿段(5),所述齿轮(3)与所述周向齿段(5)啮合;或者,所述锁紧总成包括外凸轮(7)、内凸轮(10)、管柱支架(11)和根据权利要求1或2所述的阻尼组件,其中,所述阻尼组件设置在所述外凸轮(7)上并且所述调节件(1)与所述外凸轮(7)连接并能够同步转动,所述内凸轮(10)固定设置在所述管柱支架(11)的侧壁上,所述管柱支架(11)的所述侧壁的外表面上设置有周向齿段(5),所述齿轮(3)与所述周向齿段(5)啮合。4.一种支撑部件,所述支撑部件用于转向管柱,其特征在于,所述支撑部件上形成有用于与根据权利要求3所述的外凸轮的所述齿轮(3)啮合的周向齿段(5)。5.根据权利要求4所述的支撑部件,其特征在于,所述支撑部件为内凸轮(10),所述周向齿段(5)形成在所述内凸轮(10)的外周面上;或者,所述支撑部件为转向管柱的管柱支架(11),所述周向齿段(5)形成在所述管柱支架的侧壁的外表面上。6.一种转向管柱锁紧装置,其特征在于,包括外轮手柄总成和内凸轮(10)以及阻尼装置,其中,所述外轮手柄总成包括固定连接以同步转动的调节手柄(12)和外凸轮(7),所述内凸轮(10)用于固定设置在管柱支架(11)上并能够与所述外凸轮(7)相互配合,其中,所述阻尼装置与所述外轮手柄总成连接,并能够在所述调节手柄(12)松开转动时向所述调节手柄(12)提供与松开转动方向相反的阻尼力。7.根据权利要求6所述的转向管柱锁紧装置,其特征在于,所述调节手柄(12)松开转动时,所述阻尼装置在自身辅助机构的协助下开始连续储能。8.根据权利要求7所述的转向管柱锁紧装置,其特征在于,所述调节手柄(12)反向转动时,所述阻尼装置在自身辅助机构的协助下释能并向所述调节手柄(12)提供辅助的转动锁紧力。9.根据权利要求6-8中任意一项所述的转向管柱锁紧装置,其特征在于,所述外凸轮(7)为根据权利要求3所述的外凸轮,所述调节件(1)、所述调节手柄(12)和2CN108248674A权利要求书2/2页所述外凸轮(7)能够同步转动,所述内凸轮(10)的外周面上形成有周向齿段(5),所述阻尼部件和所述周向齿段(5)形成所述阻尼装置,其中,所述齿轮(3)和所述周向齿段(5)啮合以形成阻尼装置的自身辅助机构。10.一种转向管柱,其特征在于,所述转向管柱包括管柱支架(11)和根据权利要求6-8中任