具有被动润滑系统的齿轮箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102734448A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102734448A(43)申请公布日2012.10.17(21)申请号201210089055.5(22)申请日2012.03.29(30)优先权数据61/469,8382011.03.31US13/426,7892012.03.22US(71)申请人贝尔直升机泰克斯特龙公司地址美国得克萨斯州(72)发明人S·D·波斯特D·A·埃利奥特G·A·科普(74)专利代理机构北京市浩天知识产权代理事务所11276代理人刘云贵韩龙(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书44页页附图附图22页(54)发明名称具有被动润滑系统的齿轮箱(57)摘要本发明公开了一种润滑系统，包括配置成用于储存润滑液的储存壳体。与储存壳体流体相通的供应管路，供应管路配置成用于提供压力润滑液到储存壳体中。具有溢流入口的溢流管，溢流管配置成用于防止储存壳体内的润滑液超过一定数量。测油孔配置成用于允许润滑液按照预设的路线从储存壳体流到齿轮箱中的零件上，例如轴承。测油孔提供流动的润滑液到轴承上，即使当供应管路不再提供压力润滑液到储存壳体。CN1027348ACN102734448A权利要求书1/2页1.一种齿轮箱的润滑系统，该润滑系统包括：储存壳体，储存润滑液；供应管路，与储存壳体流体相通，供应管路提供压力润滑液到储存壳体中；及测油孔，允许润滑液按照预设的路线从储存壳体流到齿轮箱中的零件上；其中，在供应管路停止向储存壳体输送润滑液之后的一段时间内，测油孔提供流动的润滑液到零件上。2.根据权利要求1所述的润滑系统，其中储存壳体与齿轮箱体是整体式结构。3.根据权利要求1所述的润滑系统，其中储存壳体是连接到齿轮箱体上的独立单元。4.根据权利要求1所述的润滑系统，还包括：溢流管，具有溢流入口，溢流管防止储存壳体内的润滑液超过一定数量。5.根据权利要求1所述的润滑系统，其中测油孔包括多个孔口，该孔口允许润滑液进入测油孔的内部。6.根据权利要求1所述的润滑系统，其中测油孔包括位于测油孔下部位置处的出口，该出口允许润滑液流出测油孔。7.根据权利要求1所述的润滑系统，其中测油孔可拆卸地设置在储存壳体上。8.根据权利要求4所述的润滑系统，其中溢流管可拆卸地设置在壳体上。9.根据权利要求1所述的润滑系统，其中的组件是轴承；和齿轮之中的至少一个。10.根据权利要求1所述的润滑系统，其中供应管路连接在储存壳体的上部。11.一种旋翼飞机的齿轮箱，该齿轮箱包括：齿轮箱体，用于容纳多个零件；储存壳体，储存润滑液；供应管路，与储存壳体流体相通，供应管路提供压力润滑液到储存壳体中；及测油孔，允许润滑液按照预设的路线从储存壳体流到齿轮箱中多个零件的至少一个上；其中，在供应管路停止向储存壳体输送润滑液之后的一段时间内，测油孔提供流动的润滑液到轴承上。12.根据权利要求11所述的齿轮箱，还包括：溢流管，具有溢流入口，溢流管防止储存壳体内的润滑液超过一定数量。13.根据权利要求12所述的齿轮箱，其中溢流入口是溢流管上的一个切口。14.根据权利要求11所述的齿轮箱，其中所述的一段时间是对应于提供给飞机操作人员降落飞机所需的足够时间。15.根据权利要求11所述的齿轮箱，其中所述齿轮箱中的多个零件是需要润滑以减小摩擦的活动组件。16.根据权利要求11所述的齿轮箱，还包括消除润滑液中污染物的过滤器。17.根据权利要求16所述的齿轮箱，其中过滤器位于测油孔中。18.根据权利要求12所述的齿轮箱，还包括位于溢流管中用于消除润滑液中污染物的过滤器。19.根据权利要求12所述的齿轮箱，溢流管包括与溢流入口流体的溢流出口，以便润滑液可从溢流入口流入，通过溢流管内部，并从溢流出口流出，以进入齿轮箱体。2CN102734448A权利要求书2/2页20.根据权利要求12所述的齿轮箱，其中溢流管设置为通气孔，以允许空气在齿轮箱体的内部和储存壳体的内部之间进行交换。3CN102734448A说明书1/4页具有被动润滑系统的齿轮箱技术领域[0001]本申请涉及一种被动润滑系统，该被动润滑系统配置成用于当齿轮箱失去润滑时为齿轮箱提供润滑液。背景技术[0002]典型的，当主压力润滑系统出现故障时，旋翼飞机的齿轮箱需要具有仍可以运转一段时间的能力。通常的解决方案是齿轮箱的润滑系统包括一个主润滑系统和一个备用润滑系统。备用润滑系统在主润滑系统出现故障时被起用。备用润滑系统使得旋翼飞机的重量、复杂程度和成本都大大增加。[0003]因此，有必要提出一种改进的齿轮箱润滑系统。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种当齿轮箱失去润滑时为齿轮箱提供润滑液的被动润滑系统。[0005]一种齿轮箱