齿轮箱冷却润滑系统及具有该系统的风力发电机组.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110553027A(43)申请公布日2019.12.10(21)申请号201810555388.XF16N39/06(2006.01)(22)申请日2018.06.01(71)申请人中国船舶重工集团海装风电股份有限公司地址401122重庆市渝北区北部新区经开园金渝大道30号(72)发明人陈帅黄金余贺国凌张洪溢龚波涛(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人罗满(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)F16N7/40(2006.01)F16N39/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称齿轮箱冷却润滑系统及具有该系统的风力发电机组(57)摘要本发明公开了一种齿轮箱冷却润滑系统，包括齿轮箱和连通齿轮箱出油口的供油装置，还包括散热装置，散热装置的进口连通供油装置的输出口，散热装置的出口连通齿轮箱的进油口，散热装置包括并联的散热器和控制阀；当系统内齿轮油温度小于第一预设温度时，供油装置输出的齿轮油全部经过控制阀进入齿轮箱；当系统内齿轮油温度大于第一预设温度并小于第二预设温度时供油装置输出的齿轮油同时经过控制阀和散热器进入齿轮箱；当系统内齿轮油温度大于第二预设温度时，供油装置输出的齿轮油全部经过散热器进入齿轮箱。提高设备可靠性，延长齿轮箱冷却润滑系统的使用寿命，减少冷却润滑系统的维护时间，降低冷却润滑系统的制造成本和维护更换成本。CN110553027ACN110553027A权利要求书1/1页1.一种齿轮箱冷却润滑系统，包括齿轮箱(1)和连通所述齿轮箱(1)出油口的供油装置(2)，其特征在于，还包括散热装置(3)，所述散热装置(3)的进口连通所述供油装置(2)的输出口，所述散热装置(3)的出口连通所述齿轮箱(1)的进油口，所述散热装置(3)包括并联的散热器和控制阀；当系统内齿轮油温度小于第一预设温度时，齿轮油的粘度大于第一预设粘度，使齿轮油流过所述散热器的内部阻力大于所述控制阀的开启压力，所述控制阀开启，且齿轮油不在所述散热器内流动，所述供油装置(2)输出的齿轮油全部经过所述控制阀进入所述齿轮箱(1)；当系统内齿轮油温度大于所述第一预设温度并小于第二预设温度时，齿轮油的粘度小于所述第一预设粘度并大于第二预设粘度，使所述控制阀部分开启，且齿轮油能够在上述散热器内流动，所述供油装置(2)输出的齿轮油同时经过所述控制阀和所述散热器进入所述齿轮箱(1)；当系统内齿轮油温度大于所述第二预设温度时，齿轮油的粘度小于所述第二预设粘度，使齿轮油流过所述散热器的内部阻力小于所述控制阀的开启压力，所述控制阀关闭，且齿轮油在所述散热器内流动，所述供油装置(2)输出的齿轮油全部经过所述散热器进入所述齿轮箱(1)；所述第一预设温度小于所述第二预设温度，所述第一预设粘度大于所述第二预设粘度。2.根据权利要求1所述的齿轮箱冷却润滑系统，其特征在于，所述散热器具体为板片式散热器(31)，并通过所述板片式散热器(31)的翅片间距控制齿轮油流过时的内部阻力。3.根据权利要求2所述的齿轮箱冷却润滑系统，其特征在于，所述控制阀具体为单向阀(32)，并通过内部的弹簧控制所述单向阀(32)的开启压力。4.根据权利要求2所述的齿轮箱冷却润滑系统，其特征在于，所述控制阀具体为液控比例调节阀，并通过先导液控制阀控制所述液控比例调节阀的开启压力。5.根据权利要求1所述的齿轮箱冷却润滑系统，其特征在于，所述供油装置(2)和所述冷却装置之间设有过滤器(4)。6.根据权利要求1至5任意一项所述的齿轮箱冷却润滑系统，其特征在于，所述散热装置(3)和所述齿轮箱(1)之间设置有分配器(5)，所述分配器(5)包括用于混合齿轮油的混合管路(51)，所述混合管路(51)的一端连接所述散热装置(3)的出口，所述混合管路(51)的另一端连接所述齿轮箱(1)的进油口。7.根据权利要求6所述的齿轮箱冷却润滑系统，其特征在于，所述分配器(5)还包括设置于所述齿轮箱(1)进油口的温度检测器(52)和压力检测器(53)。8.一种风力发电机组，包括齿轮箱冷却润滑系统，其特征在于，所述齿轮箱冷却润滑系统具体为权利要求1至7任意一项所述的齿轮箱冷却润滑系统。2CN110553027A说明书1/5页齿轮箱冷却润滑系统及具有该系统的风力发电机组技术领域[0001]本发明涉及风力发电领域，特别是涉及一种齿轮箱冷却润滑系统。此外，本发明还涉及一种具有该系统的风力发电机组。背景技术[0002]很多设备中均需要齿轮箱作为关键部件，特别是在风力发电机组中，齿轮箱是双馈机组关键零部件之一，其运行效果将直接影响风力发电机组发电量。同时设备高速运转时，齿轮箱内部会产生高温，齿轮箱冷却润滑系统作为