用于内燃发动机的涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102733931102733931B(45)授权公告日2014.11.05(21)申请号201210090855.9审查员王萌(22)申请日2012.03.30(30)优先权数据078610/20112011.03.31JP(73)专利权人株式会社电装地址日本爱知县(72)发明人佐藤修柳田悦豪(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人王永建(51)Int.Cl.F02B39/00(2006.01)(56)对比文件JP特开2010-13972A,2010.01.21,CN1508411A,2004.06.30,CN101368488A,2009.02.18,JP特开2007-192125A,2007.08.02,权权利要求书1页利要求书1页说明书7页说明书7页附图8页附图8页(54)发明名称用于内燃发动机的涡轮增压器(57)摘要一种用于内燃发动机的涡轮增压器，在涡轮壳体(3)中，第二排放涡管(2)的第二排放出口(2a)沿着涡轮叶轮(4)中废气的流动方向位于第一排放涡管(1)的第一排放出口(1a)的下游侧。涡轮壳体(3)的覆盖涡轮叶轮(4)的护罩边缘(SE)的护罩壁(SW)包括具有弧形截面并位于涡轮叶轮(4)的流向过渡段中的弧形护罩壁(SW1)，在涡轮叶轮(4)的流向过渡段中，废气的流动方向在涡轮叶轮(4)中从径向方向变成轴向方向。第二排放出口(2a)在弧形护罩壁(SW1)中开设。CN102733931BCN102739BCN102733931B权利要求书1/1页1.一种用于内燃发动机的涡轮增压器，包括：涡轮壳体(3)，包括多个排放涡管(1，2)，所述多个排放涡管(1，2)中的每个适于从由内燃发动机输出的废气产生旋流，并适于将废气的旋流排放到涡轮壳体(3)的内侧；涡轮叶轮(4)，适于通过由所述多个排放涡管(1，2)供应的废气旋转，其中，所述涡轮叶轮(4)适于沿涡轮叶轮(4)的轴向方向排放由所述多个排放涡管(1，2)从涡轮叶轮(4)的径向外侧沿涡轮叶轮(4)的径向方向供应的废气，其中：所述多个排放涡管(1，2)包括：第一排放涡管(1)，包括第一排放出口(1a)，废气沿径向通过第一排放出口(1a)朝着涡轮叶轮(4)的沿着涡轮叶轮(4)中废气的流动方向位于上游侧的上游侧部分输出；第二排放涡管(2)，包括第二排放出口(2a)，废气通过第二排放出口(2a)朝着涡轮叶轮(4)的沿着废气的流动方向位于第一排放出口(1a)的下游侧的部分输出，所述涡轮壳体(3)包括覆盖涡轮叶轮(4)的护罩边缘(SE)的护罩壁(SW)，所述护罩壁(SW)包括具有弧形截面并沿着形成涡轮叶轮(4)的流向过渡段的弧形边缘设置的弧形护罩壁(SW1)，在涡轮叶轮(4)的流向过渡段中，废气的流动方向在涡轮叶轮(4)中从径向方向变成轴向方向，第二排放出口(2a)在弧形护罩壁(SW1)中开设，并且朝向弧形边缘相对于轴向倾斜，以靠着弧形边缘排放废气。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其特征在于，与轴向方向大体上垂直的下游侧竖直壁(21)形成在沿着涡轮叶轮(4)中废气的流动方向位于下游侧的第二排放出口(2a)的内壁的下游侧部分中。3.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器，其特征在于，与轴向方向大体上垂直的上游侧竖直壁(22)形成在沿着涡轮叶轮(4)中废气的流动方向位于上游侧的第二排放出口(2a)的内壁的上游侧部分中。4.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器，其特征在于，与护罩壁(SW)平滑地连接的弧形拐角(23)形成在沿着涡轮叶轮(4)中废气的流动方向位于下游侧的第二排放出口(2a)的敞开端的下游侧部分中。2CN102733931B说明书1/7页用于内燃发动机的涡轮增压器技术领域[0001]本发明涉及一种用于内燃发动机的涡轮增压器。背景技术[0002]将参照图9描述在先提出的具有两个排放涡管的涡轮增压器的具体示例(参见例如JP2007-23893A或JP2007-23894A)。[0003]在例如JP2007-23893A或JP2007-23894A中详述的在先提出的涡轮增压器包括第一排放涡管101和第二排放涡管102。第一排放涡管101包括第一排放出口101a，废气通过第一排放出口101a朝着涡轮叶轮104的沿着涡轮叶轮104中废气的流动方向位于上游侧的上游侧部分输出。第二排放涡管102包括第二排放出口102a，废气通过第二排放出口102a朝着涡轮叶轮104的沿着废气的流动方向位于第一排放出口101a的下游侧的部分输出。[0004]从第一排放出口101a输出到涡轮叶轮104的废气的流动方向在涡轮叶轮104中从径向方向(径向向内流动)变成轴向方向(轴向流动)，之后，废气从涡