一种具有过载保护的齿轮组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102748442A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102748442A(43)申请公布日2012.10.24(21)申请号201210180551.1(22)申请日2012.06.01(71)申请人李飞宇地址361000福建省厦门市海沧区霞飞东路2号(72)发明人陈联进(74)专利代理机构厦门市首创君合专利事务所有限公司35204代理人张松亭连耀忠(51)Int.Cl.F16H35/10(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图44页(54)发明名称一种具有过载保护的齿轮组件(57)摘要本发明公开了一种具有过载保护的齿轮组件，包括外齿轮、齿轮轴，齿轮轴的下轴部插设于外齿轮的轴心处，所述齿轮组件还包括过载保护板簧，过载保护板簧上具有至少一个弹性的突起部，下轴部上具有至少一个与突起部相匹配限位的转轴孔；当突起部与转轴孔之间的扭力不大于预定力F时，外齿轮通过过载保护板簧而与齿轮轴同步转动；当突起部与转轴孔之间的扭力大于预定力F时，突起部弹性变形而与转轴孔错位，外齿轮与齿轮轴发生相对转动。采用上述方案，有效地保护了齿轮组件，延长了齿轮组件的使用寿命。外齿轮连接提供扭力的驱动装置，齿轮轴与负载装置连接，从而有效且可靠地将驱动装置的扭力传递给负载装置。CN102748ACN102748442A权利要求书1/1页1.一种具有过载保护的齿轮组件，包括外齿轮(10)、齿轮轴(20)，齿轮轴(20)的下轴部(22)插设于外齿轮(10)的轴心处，其特征在于，所述齿轮组件还包括限位于外齿轮(10)与下轴部(22)之间的过载保护板簧(30)，过载保护板簧(30)上具有至少一个弹性的突起部(34)，下轴部(22)上具有至少一个与突起部(34)相匹配限位的转轴孔(23)；当突起部(34)与转轴孔(23)之间的扭力不大于预定力F时，外齿轮(10)通过过载保护板簧(30)而与齿轮轴(20)同步转动；当突起部(34)与转轴孔(23)之间的扭力大于预定力F时，突起部(34)弹性变形而与转轴孔(23)错位，外齿轮(10)与齿轮轴(20)发生相对转动。2.根据权利要求1所述的具有过载保护的齿轮组件，其特征在于，所述外齿轮(10)的内壁设有槽孔(12)，该槽孔(12)用于容纳过载保护板簧(30)、及作为突起部(34)弹性变形的空间。3.根据权利要求1所述的具有过载保护的齿轮组件，其特征在于，所述外齿轮(10)的内侧设有多个用于对过载保护板簧(30)进行卡位的限位块(14)，该多个限位块(14)与外齿轮(10)的内壁相连。4.根据权利要求1所述的具有过载保护的齿轮组件，其特征在于，所述外齿轮(10)的外侧连接为外齿轮(10)的转动提供动力的驱动装置。5.根据权利要求1所述的具有过载保护的齿轮组件，其特征在于，所述齿轮轴(20)的径向上延伸出盖板(24)，该盖板(24)将齿轮轴(20)的下轴部(22)、及过载保护板簧(30)在封闭在外齿轮(10)的内腔。6.根据权利要求5所述的具有过载保护的齿轮组件，其特征在于，所述齿轮轴(20)在盖板(24)的上方并向上延伸出上轴部(26)，该上轴部(26)作为扭力输出轴而与负载装置连接。7.根据权利要求1所述的具有过载保护的齿轮组件，其特征在于，所述过载保护板簧(30)由多条侧边(32)环绕而成，每条侧边(32)上设有所述弹性的突起部(34)。8.根据权利要求7所述的具有过载保护的齿轮组件，其特征在于，所述过载保护板簧(30)由分体的多条侧边(32)连接而成，且每两条侧边(32)的连接部(36)为平面结构。2CN102748442A说明书1/3页一种具有过载保护的齿轮组件技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮组件，特别涉及一种具有过载保护的齿轮组件。背景技术[0002]齿轮组件在机械领域应用广泛。当齿轮组件作为动力传输机构时，因为其具有安装占用空间小、且结构紧凑而被大量使用。一般，齿轮组件包括外齿轮和齿轮轴，外齿轮与齿轮轴啮合传动。然而，由于外齿轮与齿轮轴之间所能承受的扭力有一定范围。所以当扭力大于两者之间所能承受的范围时，外齿轮与齿轮轴之间会有一个或两个组件损坏。[0003]中国专利ZL200810065309.3公开了一种自动翻转盖装置及具有翻盖装置的组合。在该专利文件中以座便器作为示例进行说明，采用该专利文件中所述的自动翻转盖装置，可以实现盖板组件的上下翻转。然而，盖板组件在翻转的过程中，由于用户的误操作可以导致翻转组件之间的组件由于过大的扭力作用而损坏，如小孩用力去翻转盖板组件等情况。发明内容[0004]为解决现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种具有过载保护功能的齿轮组件。[0005]本发明解决现有技术中存在的技术问题，所采用的技术方案