多档位变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102797806A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102797806A(43)申请公布日2012.11.28(21)申请号201110140524.7(22)申请日2011.05.28(71)申请人候福新地址335400江西省鹰潭市贵溪市罗河镇排上村委会候家组56号(72)发明人候福新(74)专利代理机构鹰潭市博惠专利事务所36112代理人周少华(51)Int.Cl.F16H3/22(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称多档位变速箱(57)摘要本发明提供一种多档位变速箱，包括箱体，箱体里设有一个输入轴和从动二轴、从动三轴、从动四轴三个从动轴，其特征是输入轴和从动三轴，从动四轴处在一个水平面上，从动二轴处在另一个水平面上，在输入轴上设有第一拨动齿轮、第二拨动齿轮、第三拨动齿轮和第四拨动齿轮四个拨动齿轮，在从动二轴上设有第一固定齿轮、第二固定齿轮、第三固定齿轮、第四固定齿轮、第五固定齿轮和第六固定齿轮六个固定齿轮，在从动三轴上设有第五拨动齿轮、第六拨动齿轮、第七拨动齿轮和第八拨动齿轮四个拨动齿轮以及第七固定齿轮、第八固定齿轮、第九固定齿轮和第十固定齿轮四个固定齿轮，在从动四轴上设有输出齿轮和第九拨动齿轮和第十拨动齿轮两个拨动齿轮。本发明具有十六个前进档和四个倒退档，档位数大大增加，不仅能满足机械作业的需要，又能达到节约能源和提高工作效率的目的。CN1027986ACN102797806A权利要求书1/1页1.一种多档位变速箱，包括箱体（1），箱体（1）里设有一个输入轴（2）和从动二轴（3、）从动三轴（4）、从动四轴（5）三个从动轴，其特征是输入轴（2）和从动三轴（4），从动四轴（5）处在一个水平面上，从动二轴（3）处在另一个水平面上，在输入轴上设有第一拨动齿轮（6）、第二拨动齿轮（7）、第三拨动齿轮（8）和第四拨动齿轮（9）四个拨动齿轮，在从动二轴上设有第一固定齿轮（10）、第二固定齿轮（11）、第三固定齿轮（12）、第四固定齿轮（13）、第五固定齿轮（14）和第六固定齿轮（15）六个固定齿轮，在从动三轴上设有第五拨动齿轮（16）、第六拨动齿轮（17）、第七拨动齿轮（18）和第八拨动齿轮（19）四个拨动齿轮以及第七固定齿轮（20）、第八固定齿轮（21）、第九固定齿轮（22）和第十固定齿轮（23）四个固定齿轮，在从动四轴上设有输出齿轮（24）和第九拨动齿轮（25）和第十拨动齿轮（26）两个拨动齿轮。2CN102797806A说明书1/2页多档位变速箱技术领域[0001]本发明涉及一种变速箱。背景技术[0002]现有的变速箱包括箱体，箱体里设有一个输入轴和三个从动轴，由于输入轴和从动轴的齿轮设计的缺陷，造成其档位很少，大都是2-6个档位，这种少档位的变速箱在车子行驶过程中耗油量大。发明内容[0003]本发明的目的就是针对上述情况提供一种多档位的变速箱。从而降低油耗。本发明目的可通过以下方案来实现：一种多档位变速箱，包括箱体，箱体里设有一个输入轴和从动二轴、从动三轴、从动四轴三个从动轴，其特征是输入轴和从动三轴，从动四轴处在一个水平面上，从动二轴处在另一个水平面上，在输入轴上设有第一拨动齿轮、第二拨动齿轮、第三拨动齿轮和第四拨动齿轮四个拨动齿轮，在从动二轴上设有第一固定齿轮、第二固定齿轮、第三固定齿轮、第四固定齿轮、第五固定齿轮和第六固定齿轮六个固定齿轮，在从动三轴上设有第五拨动齿轮、第六拨动齿轮、第七拨动齿轮和第八拨动齿轮四个拨动齿轮以及第七固定齿轮、第八固定齿轮、第九固定齿轮和第十固定齿轮四个固定齿轮，在从动四轴上设有输出齿轮和第九拨动齿轮和第十拨动齿轮两个拨动齿轮。当第二拨动齿轮与第二固定齿轮啮合时，通过第八拨动齿轮与第六固定齿轮的啮合，再通过第九拨动齿轮与第七固定齿轮的啮合形成前进一档；当第二拨动齿轮与第二固定齿轮啮合时，通过第七拨动齿轮与第五固定齿轮的啮合，再通过第九拨动齿轮与第七固定齿轮的啮合形成前进二档；当第一拨动齿轮与第一固定齿轮啮合时，通过第八拨动齿轮与第六固定齿轮的啮合，再通过第九拨动齿轮与第七固定齿轮的啮合形成前进三档；当第二拨动齿轮与第二固定齿轮啮合时，通过第六拨动齿轮与第四固定齿轮的啮合，再通过第九拨动齿轮与第七固定齿轮的啮合形成前进四档；当第二拨动齿轮与第二固定齿轮啮合时，通过第八拨动齿轮与第六固定齿轮的啮合，再通过第十拨动齿轮与第八固定齿轮的啮合形成前进五档；当第一拨动齿轮与第一固定齿轮啮合时，通过第七拨动齿轮与第五固定齿轮的啮合，再通过第九拨动齿轮与第七固定齿轮的啮合形成前进六档；当第二拨动齿轮与第二固定齿轮啮合时，通过第五拨动齿轮与第三固定齿轮的啮合，再通过第九拨动齿轮与第七固定齿轮的啮合形