多档位变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103174804A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103174804103174804A(43)申请公布日2013.06.26(21)申请号201110433343.3(22)申请日2011.12.22(71)申请人侯福新地址335400江西省鹰潭市贵溪市罗河镇排上村委会侯家组56号(72)发明人侯福新(74)专利代理机构鹰潭市博惠专利事务所36112代理人徐红芳(51)Int.Cl.F16H3/093(2006.01)F16H57/023(2012.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称多档位变速箱(57)摘要本发明提供一种多档位变速箱，包括箱体，箱体里设有输入轴和从动二轴，从动三轴，从动四轴，从动五轴，从动六轴五个从动轴：其特征是在输入轴上设有一个固定齿轮，从动二轴上设有二个固定齿轮以及二个拨动齿轮，在从动三轴上设有五个拨动齿轮，在从动四轴上设有四个固定齿轮，在从动五轴上设有一个固定齿轮以及二个拨动齿轮，在从动六轴上设有固定输出齿轮，本发明可形成三个主前进档和两个主倒退档以及十二个副前进档和四个副倒退档，档位的个数大大增加，从而可有效地提高工作效益，达到降低油耗，具有节能环保功能。CN103174804ACN103748ACN103174804A权利要求书1/1页1.一种多档位变速箱，包括箱体（25），箱体（25）里设有输入轴（1）和从动二轴（2），从动三轴（3），从动四轴（4），从动五轴（5），从动六轴（6）五个从动轴：其特征是在输入轴（1）上设有第一固定齿轮（7），从动二轴上设有第二固定齿轮（8），第三固定齿轮（9）二个固定齿轮以及第一拨动齿轮（10），第二拨动齿轮（11）二个拨动齿轮，在从动三轴上设有第三拨动齿轮（12），第四拨动齿轮（13），第五拨动齿轮（14），第六拨动齿轮（15），第七拨动齿轮（16）五个拨动齿轮，在从动四轴上设有第四固定齿轮（17），第五固定齿轮（18），第六固定齿轮（19），第七固定齿轮（20）四个固定齿轮，在从动五轴上设有第八固定齿轮（21）一个固定齿轮以及第八拨动齿轮（22），第九拨动齿轮（23）二个拨动齿轮，在从动六轴上设有固定输出齿轮（24），第一固定齿轮与第二固定齿轮固定啮合，第八固定齿轮与第九固定齿轮固定啮合。2CN103174804A说明书1/2页多档位变速箱技术领域[0001]本发明涉及一种变速箱。背景技术[0002]现有的变速箱包括箱体，箱体里设有一个输入轴和4-6个从动轴，由于输入轴和从动轴上的齿轮分布以及结构上设计的缺陷，造成其档位很少，大都是4-6个档位，这种少档位的变速箱使用在车子上导致行驶过程中工作效益低，耗油量大。发明内容[0003]本发明的目的就是针对上述情况提供一种多档位的变速箱，能有效地使车子在行驶过程中提高工作效益，从而降低油耗，达到节能，环保目的。[0004]本发明的目的可通过以下方案来实现：一种多档位变速箱，包括箱体，箱体里设有输入轴和从动二轴，从动三轴，从动四轴，从动五轴，从动六轴五个从动轴：其特征是在输入轴上设有第一固定齿轮，从动二轴上设有第二固定齿轮，第三固定齿轮二个固定齿轮以及第一拨动齿轮，第二拨动齿轮二个拨动齿轮，在从动三轴上设有第三拨动齿轮，第四拨动齿轮，第五拨动齿轮，第六拨动齿轮，第七拨动齿轮五个拨动齿轮，在从动四轴上设有第四固定齿轮，第五固定齿轮，第六固定齿轮，第七固定齿轮四个固定齿轮，在从动五轴上设有第八固定齿轮一个固定齿轮以及第八拨动齿轮，第九拨动齿轮二个拨动齿轮，在从动六轴上设有固定输出齿轮，第一固定齿轮与第二固定齿轮固定啮合形成输入，第八固定齿轮与第九固定齿轮固定啮合，形成输出。各主档位的形成如下：当第七拨动齿轮与第七固定齿轮啮合时形成主前进一档；当第六拨动齿轮与第六固定齿轮啮合时形成主前进二档；当第五拨动齿轮与第五固定齿轮啮合时形成主前进三档；当第二拨动齿轮与第七固定齿轮啮合时形成主倒退一档；当第一拨动齿轮与第六固定齿轮啮合时形成主倒退二档。[0005]当三个主前进档位定位时，通过第三拨动齿轮与第二固定齿轮的啮合，第四拨动齿轮与第三固定齿轮的啮合，再通过第八拨动齿轮与第四固定齿轮的啮合，第九拨动齿轮与第五固定齿轮分别配合时形成四个副前进档位。[0006]当二个主倒退档定位时，再通过第八拨动齿轮与第四固定齿轮啮合，第九拨动齿轮与第五固定齿轮分别配合时可形成二个副倒退档位。具体如下：第一固定齿轮与第二固定齿轮固定啮合时形成输入，当第七拨动齿轮与第七固定齿轮啮合时，第四拨动齿轮与第三固定齿轮，第八拨动齿轮与第四固定齿轮同时啮合时形成副前进一档；当第七拨动齿轮与第七固定齿轮啮合时，第四拨动齿轮与第三固定齿轮，