电动的连续可变气门正时装置.pdf
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相关资料
电动的连续可变气门正时装置.pdf
本发明公开了一种电动的连续可变气门正时装置,可以包括:凸轮链轮;凸轮轴,该凸轮轴能够转动地与所述凸轮链轮相连接;电机部分;丝杠部分,该丝杠部分可以布置在所述电机部分当中,可以与所述电机部分螺纹接合,并且根据所述电机部分的操作而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动;以及凸轮轴保持器,该凸轮轴保持器能够转动地连接所述丝杠部分和所述凸轮链轮,其中该凸轮轴保持器根据所述丝杠部分的移动而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动,并且改变所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间的相对相位角,以用于控制气门正时。
连续可变的气门正时装置.pdf
本发明提供了一种连续可变的气门正时装置,通过该连续可变的气门正时装置,用来保持气门的目标正时的动力消耗和操作中的噪音得到了减小,该装置包括固定至凸轮轴的凸轮轴支座;凸轮链轮;导螺杆,该导螺杆与所述凸轮轴支座和所述凸轮链轮进行螺旋联接,且该导螺杆能够移动,从而使得所述凸轮轴支座和所述凸轮链轮在相反方向上转动;以及操作单元,该操作单元通过电动机进行操作并使得所述导螺杆移动。
连续可变气门正时装置的油路.pdf
一种连续可变气门正时(CVVT)装置的油路,包括:主油通道,其从气缸体通向气缸盖以从主渠道向凸轮轴供油;和控制油通道,其从气缸体一侧的主油通道分支出来,并且形成为经由进气侧油控制阀和排气侧油控制阀从主油通道向连续可变气门正时装置供油。油被同时供至凸轮轴、进气侧CVVT装置、排气侧CVVT装置和正时链条张紧装置。因此,施加于两个凸轮轴的液压可同等地保持,皮带或链条的张紧力可同时受到调节,从而改进曲柄的驱动力。本发明还提供一种采用上述油路的发动机。本发明又提供一种采用上述发动机的乘用车辆。
连续可变气门正时控制装置及其控制方法.pdf
本发明公开了一种连续可变气门正时控制装置。上述装置包括:发动机控制单元,其输出上述进气阀或上述排气阀的实际相位角和上述进气阀或排气阀的目标相位角;以及智能马达控制器,其利用车辆内的数字通信从上述发动机控制单元接收上述实际相位角和上述目标相位角,并且利用接收的上述实际相位角和上述目标相位角之间的相位差生成用于调整上述马达的输出扭矩的驱动电流。
一种连续可变气门正时装置.pdf
本发明公开了一种连续可变气门正时装置,属于内燃机气门正时领域,其主要结构为从上往下有配气凸轮、滚柱、导轨和摇臂滚柱依次相连接;导轨有上圆弧面和下圆弧面,导轨的左、右两端面相互平行且分别置于可使其上下直线运动的固定滑套内;摇臂滚柱活动设置在摇臂中部,摇臂左端与液压挺柱相连,摇臂右端与气门相连,气门与液压挺柱同在摇臂下方;滚柱连接推杆一端,推杆另一端通过铰链连接摆臂一端,摆臂另一端设置有蜗轮,蜗轮上设置有与之相配的蜗杆,蜗杆通过传动轴连到步进电机,摆臂中部设置有摆臂支点。本发明使用机械结构进行正时的连续可变调