冲压空气涡轮机的展开致动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102795345A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102795345A(43)申请公布日2012.11.28(21)申请号201210165485.0(22)申请日2012.05.25(30)优先权数据13/1152092011.05.25US(71)申请人哈米尔顿森德斯特兰德公司地址美国康涅狄格州(72)发明人D.J.朗G.萨斯瑟(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人原绍辉杨炯(51)Int.Cl.B64D41/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图99页(54)发明名称冲压空气涡轮机的展开致动器(57)摘要本发明涉及冲压空气涡轮机的展开致动器。一种用于冲压空气涡轮机系统的致动器，包括具有沿周向设置的多个侧向支撑件的锁栓。活塞杆支撑多个上锁楔。多个滚子由侧向支撑件支撑，其中滚子上的倒角彼此接合，并且多个滚子被设置用于在收缩位置径向支撑上锁楔。CN10279534ACN102795345A权利要求书1/1页1.一种用于冲压空气涡轮机系统的致动器，包括：提供沿周向设置的多个侧向支撑件的锁栓；支撑多个上锁楔的活塞杆；和多个滚子，每一个滚子都被支撑在其中一个侧向支撑件内并且被设置用于在收缩位置径向支撑上锁楔，滚子包括彼此接合的倒角。2.如权利要求1所述的致动器，其中锁栓包括提供侧向支撑件的槽，和设置在槽内的所述滚子。3.如权利要求2所述的致动器，在每一个滚子及其对应的槽之间包括间隙以允许每一个滚子在其相应的槽内轴向移动。4.如权利要求3所述的致动器，其中侧向支撑件允许滚子通过由于滚子倒角实现的径向移动以及由于在位于其相应槽内的每一个滚子之间的间隙实现的轴向移动而提供在所有的上锁楔之间的负荷分担。5.如权利要求3所述的致动器，其中每一个滚子都包括相对的端部，每一个端部都具有倒角。6.如权利要求5所述的致动器，其中所述多个滚子由在相对端部具有45°倒角的四个滚子提供。7.如权利要求1所述的致动器，包括相对于彼此可伸缩设置的第一套筒和第二套筒，并且第一套筒和第二套筒被设置为由设在第二套筒内的展开弹簧、活塞杆和锁栓沿轴向偏压远离彼此。8.如权利要求1所述的致动器，包括与锁栓相配合并且被设置用于在收缩和展开位置之间移动的插锁组件，以及被设置用于在插锁组件处于展开位置时偏压活塞杆和锁栓彼此远离的锁栓弹簧。2CN102795345A说明书1/3页冲压空气涡轮机的展开致动器技术领域[0001]本公开涉及一种冲压空气涡轮机(RAT)的展开系统，并且更具体地本公开涉及一种用于该系统的致动器。背景技术[0002]冲压空气涡轮机(RAT)在多种飞机上使用以在紧急情况下提供液压能和电能。RAT收起在飞机结构内并通过展开致动器展开到气流中。展开致动器被连接至飞机结构和RAT支柱上的臂。在展开时，展开致动器迫使RAT转动脱离其在飞机内的收起或收起位置并进入气流中。气流作用在RAT叶片上以旋转涡轮和调速器组件，这样进而操作发电机和液压泵以为飞机提供能量。RAT由上锁机构保持在飞机内并由下锁机构约束在展开位置，这两种机构都被包含在展开致动器中。[0003]典型的上锁和下锁机构都使用锁楔，锁楔将致动器约束在收起或展开位置。在只有有限的电能可用的紧急情况时展开致动器是很有挑战性的。在展开情况下致动器的负荷可能会由于飞机的飞行状态而变得相对较高。这些紧急状态可能会在飞行中试图将RAT推入气流中时产生很高的门负荷。已经有各种楔装置在多种致动器中被用于将致动器锁定就位。在一个示例中，四个上锁楔通过使锁栓滑动横过楔的内径以使楔落入锁栓内的凹槽中而释放，锁栓随后释放致动器以展开RAT。[0004]在另一个示例性的液压锁定致动器中，在两个楔之间使用滚子以减小移动锁栓从而释放致动器所需的作用力的量。但是，能够加至致动器的载荷是有限的。发明内容[0005]一种用于冲压空气涡轮机系统的致动器包括具有中心支撑件的锁栓。活塞杆支撑多个上锁楔。多个滚子被支撑在锁栓内并且被设置用于在收缩位置径向支撑上锁楔。滚子包括彼此接合的倒角。附图说明[0006]通过结合附图考虑同时参照以下的详细说明即可进一步理解本公开，在附图中：图1是处于展开位置的RAT透视图。[0007]图2是图1中所示致动器在RAT展开之前处于收起或收缩位置时的透视图。[0008]图3是图2中所示致动器的截面图。[0009]图4A是类似于图3但是锁栓已由插锁组件释放的致动器截面图。[0010]图4B是图4A中所示致动器的放大视图。[0011]图4C是沿图4B中4C-4C线的致动器截面图。[0012]图5是上锁楔已释放的致动器截面图。[0013]图6是处于完全展开位置的致动器截面图。[0014]图7是下锁楔已接合的处