一种车轮在线检测探头阵列的自动防护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102798533102798533B(45)授权公告日2014.11.05(21)申请号201210307480.7CN2797136Y,2006.07.19,全文.US2004/0261533A1,2004.11.30,全文.(22)申请日2012.08.27CN2823079Y,2006.10.04,全文.(73)专利权人南京拓控信息科技有限公司CN201309492Y,2009.09.16,全文.地址210019江苏省南京市建邺区奥体大街谢兴中等.车轮在线自动探伤装置的研制和69号新城科技园01幢14层应用.《电力机车与城轨车辆》.2011,第34卷(第(72)发明人石峥映黄明全孙志林蒋银男4期),76-77,84.(74)专利代理机构南京天华专利代理有限责任审查员李倩敏公司32218代理人徐冬涛(51)Int.Cl.G01M17/10(2006.01)G01N29/22(2006.01)(56)对比文件CN202793815U,2013.03.13,权利要求1-6.CN201481371U,2010.05.26,全文.SU868426A1,1981.09.30,全文.权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种车轮在线检测探头阵列的自动防护装置(57)摘要本发明公开了一种车轮在线检测探头阵列的自动防护装置，包括工作轨（1）和探头阵列（2），所述探头阵列（2）的一侧设有防护装置（3），防护装置（3）包括电机（4）、主动轮（5）、从动轮（6）、传动连杆（7）、防护挡板（8）和定位连杆（9），电机（4）的输出轴与主动轮（5）相连，主动轮（5）上设有与其啮合相连的从动轮（6），从动轮（6）轴心固置的传动销轴（10）与传动连杆（7）的下端铰接相连，传动连杆（7）的上端通过限位销轴（11）与防护挡板（8）铰接相连，防护挡板（8）的尾部与定位连杆（9）的上端相连，定位连杆（9）的下端铰接在定位销轴（12）上。本发明安装操作简便且安全可靠，适用范围广。CN102798533BCN10279853BCN102798533B权利要求书1/1页1.一种车轮在线检测探头阵列的自动防护装置，包括工作轨（1）和位于工作轨（1）一侧的探头阵列（2），其特征在于所述探头阵列（2）的一侧设有防护装置（3），所述的防护装置（3）包括电机（4）、主动轮（5）、从动轮（6）、传动连杆（7）、防护挡板（8）和定位连杆（9），电机（4）的输出轴与主动轮（5）相连，主动轮（5）上设有与其啮合相连的从动轮（6），从动轮（6）轴心固置的传动销轴（10）与传动连杆（7）的下端铰接相连，传动连杆（7）的上端通过限位销轴（11）与防护挡板（8）铰接相连，防护挡板（8）的尾部与定位连杆（9）的上端相连，定位连杆（9）的下端铰接在定位销轴（12）上。2.根据权利要求1所述的车轮在线检测探头阵列的自动防护装置，其特征在于所述的限位销轴（11）设置于防护挡板（8）的尾端至防护挡板（8）的中间位置之间。3.根据权利要求1所述的车轮在线检测探头阵列的自动防护装置，其特征在于所述的主动轮（5）和从动轮（6）分别采用蜗杆和蜗轮。4.根据权利要求1所述的车轮在线检测探头阵列的自动防护装置，其特征在于所述的探头阵列（2）位于工作轨（1）的内侧或外侧。5.根据权利要求1或4所述的车轮在线检测探头阵列的自动防护装置，其特征在于所述的防护装置（3）位于工作轨（1）的内侧或外侧。6.根据权利要求1或4所述的车轮在线检测探头阵列的自动防护装置，其特征在于所述探头阵列（2）的一侧设有护轨（13），探头阵列（2）位于工作轨（1）和护轨（13）之间。2CN102798533B说明书1/3页一种车轮在线检测探头阵列的自动防护装置技术领域[0001]本发明涉及机车车轮在线探伤技术领域，具体地说是一种用于保护探头使用寿命的车轮在线检测探头阵列的自动防护装置。背景技术[0002]列车车轮，是保障列车运行安全的重要部件之一。随着列车朝着高速、重载、长交路发展，对车轮的检测与保障，更显迫切，从而推动了车轮在线自动检测装置的发展。随着车轮在线自动检测装置的更新和发展，对检测装置的防护更显重要。专利号为CN200820135156.0的中国专利公开了一种一体化铁路车轮在线检测轨道装置，其探头阵列布置在护轨和工作轨之间，没有任何防护，沙尘易附着在探头阵列及其支架上，探头与支架需做定期清理，且考虑到有些地方沙尘大，可能每天都要清理甚至一天清理数次，工作量大且不易清理。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种结构简单、安全可靠、可有效保护探头的车轮在线检测探头阵列的自动防护