用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103558292103558292A(43)申请公布日2014.02.05(21)申请号201310554868.1(22)申请日2013.11.08(71)申请人西南交通大学地址610031四川省成都市二环路北一段申请人成都铁安科技有限责任公司(72)发明人彭朝勇彭建平张渝杨凯赵波赵全轲王黎高晓蓉王泽勇(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人魏晓波(51)Int.Cl.G01N29/24(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图3页附图3页(54)发明名称用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列(57)摘要本发明提供了一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，安装在列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间，探头阵列包括大角度斜探头组成的大角度斜探头阵列和由双晶体直探头组成的双晶体直探头阵列，通过在大角度斜探头阵列内设置偏置探头、双晶体直探头阵列内探头平行于轨道方向交错排布，可使探头阵列进行交叉重叠检测，有效实现了对整个车轮的完全覆盖检测，提高了对同一位置不同类型缺陷的检测能力，并提高了检测精度和检测效率。同时，该探头阵列具有结构简单、使用方便的特点，适宜推广使用。CN103558292ACN1035829ACN103558292A权利要求书1/1页1.一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，安装在列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间，其特征在于，所述探头阵列包括大角度斜探头（2）组成的大角度斜探头阵列和由双晶体直探头（4）组成的双晶体直探头阵列，所述大角度斜探头阵列和所述双晶体直探头阵列分别沿轨道延伸方向布置一个车轮周长，所述大角度斜探头阵列内的探头在平行于轨道方向阵列排布，所述大角度斜探头阵列内成对设有安装方向偏移于探头阵列延伸方向的偏置探头（3），所述双晶体直探头阵列内的探头在平行于轨道方向成对布置并交错排布。2.根据权利要求1所述的探头阵列，其特征在于，所述探头阵列由所述大角度斜探头阵列和所述双晶体直探头阵列两部分组成。3.根据权利要求2所述的探头阵列，其特征在于，所述大角度斜探头阵列和所述双晶体直探头阵列在列车前进方向上前后布置，且二者先后顺序可颠倒布置。4.根据权利要求2所述的探头阵列，其特征在于，所述大角度斜探头阵列和所述双晶体直探头阵列分别沿轨道方向布置的长度不小于列车轮对的最大直径车轮的周长。5.根据权利要求4所述的探头阵列，其特征在于，所述大角度斜探头阵列内设置有安装方向偏移于探头阵列延伸方向并成对布置的偏置结构的大角度斜探头和安装方向与探头阵列延伸方向相同并成对布置的标准结构的大角度斜探头。6.根据权利要求1所述的探头阵列，其特征在于，所述大角度探头阵列内的偏置探头的安装方向朝向所述探头阵列的延伸方向的外侧和/或内侧偏移设置。7.根据权利要求1所述的探头阵列，其特征在于，所述大角度斜探头阵列和所述双晶体直探头阵列对称布置于列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间的左右轨道上。8.根据权利要求1所述的探头阵列，其特征在于，所述探头阵列上包括盖板（1），固定于所述盖板（1）上的探头基座（5），所述探头基座（5）上设有沿轨道延伸方向呈阵列布置的探头（7），所述探头（7）的下部嵌置在盖板（1）内，所述探头（7）的尾部套有弹簧（6）。9.根据权利要求8所述的探头阵列，其特征在于，所述探头阵列内还设置有位于其内部，并沿所述盖板（1）的长度方向上布置的多个喷水孔（8）。10.根据权利要求9所述的探头阵列，其特征在于，还包括在列车轮对的车轮进入到所述探头阵列后控制探头阵列内各功能部件工作的控制系统。2CN103558292A说明书1/5页用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列技术领域[0001]本发明涉及列车轮对探伤技术领域，更具体地说，涉及一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列。背景技术[0002]随着中国铁路的快速发展，车辆开行速度越来越快、交路越来越长、开行密度越来越大、列车载荷越来越重。而列车车轮时走行部的重要组成部分，列车车轮的安全性是列车运行安全的保证。[0003]目前市场上列车轮对在线自动探伤装置探头阵列布局不合理，对同一位置的缺陷检测类型单一，检测精度低，容易产生缺陷漏检。[0004]因此，如何提高对列车轮的有效检测，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。发明内容[0005]有鉴于此，本发明提供了一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，以实现提高对列车轮的有效检测。[0006]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：[0007]一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，安装在列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间，