翻新轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102811869A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102811869A(43)申请公布日2012.12.05(21)申请号201180015582.5(51)Int.Cl.(22)申请日2011.02.04B60C11/02(2006.01)B60C1/00(2006.01)(30)优先权数据C08K3/04(2006.01)2010-0232982010.02.04JPC08K5/3415(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日C08K5/40(2006.01)2012.09.24C08L7/00(2006.01)C08L9/00(2006.01)(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2011/0006502011.02.04(87)PCT申请的公布数据WO2011/096235JA2011.08.11(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都(72)发明人木村重夫(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277代理人刘新宇李茂家权利要求书权利要求书22页页说明书说明书1111页页(54)发明名称翻新轮胎(57)摘要公开了一种使用翻新轮胎用缓冲橡胶的翻新轮胎，其能够进一步改进对剥离故障的预防，同时有效地抑制缓冲橡胶层中的爆裂。所述翻新轮胎配置有翻新轮胎用缓冲橡胶、基胎和包括至少一层橡胶层的预固化胎面橡胶，其特征在于：前述翻新轮胎用缓冲橡胶由包含特定量的至少为HAF级的高补强炭黑，以及天然橡胶和/或合成聚异戊二烯橡胶的橡胶组合物所形成；包括前述翻新轮胎用缓冲橡胶的橡胶层(A)的100%模量(AM)为至少3.0MPa至小于6.0MPa；前述基胎的最外层(B)和前述预固化胎面橡胶的最内层(C)由包含特定量天然橡胶和/或合成聚异戊二烯橡胶的橡胶组合物所形成。CN102869ACN102811869A权利要求书1/2页1.一种翻新轮胎，其包括翻新用缓冲橡胶、基胎和由至少一层橡胶层所形成的预固化胎面橡胶，其中，所述翻新用缓冲橡胶包含在100质量%橡胶组分中的60至100质量%天然橡胶和/或合成聚异戊二烯橡胶，还包含基于100质量份橡胶组分的30至50质量份至少为HAF级的高补强炭黑，其中所述翻新用缓冲橡胶形成具有至少3.0MPa至小于6.0MPa的100%模量(AM)的橡胶层(A)，和其中所述基胎具有最外层(B)，所述预固化胎面橡胶具有最内层(C)，所述最外层(B)和最内层(C)各自由包含在100质量%橡胶组分中的60至100质量%天然橡胶和/或合成聚异戊二烯橡胶的橡胶组合物所形成。2.根据权利要求1所述的翻新轮胎，其中形成所述翻新用缓冲橡胶的所述橡胶组合物进一步包含，基于100质量份橡胶组分的0.1至4.0质量份至少一种秋兰姆化合物，所述秋兰姆化合物选自由下式(I)表示的化合物和由下式(II)表示的化合物组成的组中；[式1](在式(I)中，R1至R4各自独立地表示苄基或具有1至18个碳原子的烷基，x作为平均数为2至18)；[式2](在式(II)中，R5至R8各自独立地表示苄基或具有1至18个碳原子的烷基)。3.根据权利要求1或2所述的翻新轮胎，其中形成所述翻新用缓冲橡胶的所述橡胶组合物进一步包含，基于100质量份橡胶组分的1.0至3.0质量份由下式(III)表示的双马来酰亚胺化合物；[式3](在式(III)中，A表示具有6至18个碳原子的二价芳基或具有7至24个碳原子的二价烷芳基，y和z各自独立地表示0至3的整数)。2CN102811869A权利要求书2/2页4.根据权利要求1至3任一项所述的翻新轮胎，其中由所述翻新用缓冲橡胶形成的所述橡胶层(A)具有100%模量(AM)，所述基胎的最外层(B)具有100%模量(BM)，所述预固化胎面橡胶的最内层(C)具有100%模量(CM)，所述100%模量(AM)、(BM)和(CM)满足由以下表达式(i)和(ii)所限定的关系；(i)60%≤AM/BM≤140%(ii)60%≤AM/CM≤140%。5.根据权利要求1至4任一项所述的翻新轮胎，其包括通过预固化法的硫化粘合所形成的航空器用翻新轮胎。3CN102811869A说明书1/11页翻新轮胎技术领域[0001]本发明涉及使用翻新用缓冲橡胶的翻新轮胎(retreadedtire)，所述缓冲橡胶由具有特定弹性度(degreeofelasticity)(模量)的橡胶组合物所形成，更具体地涉及适用于冷加工(coldprocess)制造的翻新轮胎。背景技术[0002]作为用作卡车和公交车用子午线轮胎(下文中，称作“TBR”)的翻新轮胎的典型制造方法之一，通常已知将已经超过初始寿命(primarylife)的磨损轮胎(下文中，称作“基胎”)的胎面打磨并在打磨面上附着