车辆自动换挡变速器总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109611545A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201811592124.8(22)申请日2018.12.25(71)申请人重庆先友科技开发有限公司地址400000重庆市九龙坡区冬山路6号(72)发明人金少华吴虹谕毛学兵(74)专利代理机构重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213代理人刘强(51)Int.Cl.F16H61/02(2006.01)F16H63/32(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称车辆自动换挡变速器总成(57)摘要本发明公布了一种车辆自动换挡变速器总成，包括换档杆组件、拨杆组件、换档齿轮组件；换档杆组件，包括电机、蜗轮蜗杆机构、换档轴、换档柱，拨杆组件，包括固定设置的拨杆轴和套在拨杆轴上的第一、二拨叉组件；第一拨叉组件包括第一座板、用于拨动第一滑动齿轮连接传动的第一拨叉的叉柄、两根圆柱弹簧、两个夹紧套，换档齿轮组件，包括若干传动轴组件，其中两个传动轴组件的传动轴上分别设有所述第一滑动齿轮和第一滑动齿轮，两个滑动齿轮的一端同轴连有活动套，两个滑动齿轮和活动套可转动地套于各自所在的传动轴上，且活动套的外圆柱面上沿其轴向设有外花键结构。该车辆自动换挡变速器总成换档响应准确而及时，可靠性较好。CN109611545ACN109611545A权利要求书1/2页1.一种车辆自动换挡变速器总成，其特征在于：包括换档杆组件、拨杆组件、换档齿轮组件；换档杆组件，包括电机、蜗轮蜗杆机构、换档轴、换档柱，电机的输出轴与蜗杆相连，蜗轮固定在换档轴上以带动换档轴转动，换档柱呈圆柱状并固定于换档轴上，在换档柱的圆柱面上沿其周向设有一圈换档槽；在换档柱和蜗轮之间靠蜗轮的换档轴上套有彼此正对的平板和档板，换档轴穿过平板后可自由转动且平板朝档板的端面上设有一对磁传感器，所述档板固定于换档轴上，在档板的端面上设有若干对安装孔，蜗轮驱动换档轴一起同步转动时，每对安装孔依次经过正对所述一对磁传感器的位置，其中一对安装孔内最多嵌有一个磁钢以使该对安装孔为空档感应位，其余各对安装孔的每个孔内均嵌有一个磁钢以使该对安装孔为非空档感应位；拨杆组件，包括固定设置的拨杆轴和套在拨杆轴上并可沿拨杆轴轴向滑动的第一拨叉组件和第二拨叉组件；第一拨叉组件包括呈“[”型的第一座板、均位于第一座板开口内的用于拨动第一滑动齿轮连接传动的第一拨叉的叉柄、两根圆柱弹簧、两个夹紧套，第一座板开口朝上且拨杆轴垂直贯穿第一座板开口的两侧板，第一拨叉的叉柄可轴上滑动地套在拨叉轴上且叉柄底部的第一导向柱伸入第一座板开口内底的条孔内，第一导向柱可在条孔内沿平行于拨杆轴的方向滑动，叉柄呈套筒状，叉柄的两端分别紧贴有套于拨杆轴上并可沿拨杆轴轴向滑动的所述夹紧套，两夹紧套靠叉柄一端的外圆柱面上均设有一圈环形凹槽，滑动连板的一端卡在环形凹槽内，另一端扣在第一座板的底板上并可顺着底板沿拨杆轴轴向滑动，两圆柱弹簧分别靠第一座板地套在拨杆轴上，圆柱弹簧被压缩在第一座板的侧板和相应的夹紧套之间；第二拨叉组件包括呈“[”型的第二座板、均位于第二座板开口内的用于拨动第二滑动齿轮连接传动的第二拨叉的叉柄、圆柱形的压紧弹簧，第二座板的开口处内底设有条形孔，第二拨叉的叉柄底部设有第二导向柱，第二导向柱伸入条形孔内并可在条形孔内沿平行于拨杆轴的方向滑动，第二拨叉叉柄靠第一拨叉组件的一端沿其轴向设有圆环状的凹腔，压紧弹簧呈挤压状态地一端伸入所述凹腔内，另一端与第二座板的开口处侧板内壁紧密相接；第一、第二座板相靠近的一端的开口处外底上均固定有滑柱，滑柱位于换档槽内并在所述换档柱转动时带动相应的拨叉拨动相应的滑动齿轮来实现换档；换档齿轮组件，包括若干传动轴组件，其中两个传动轴组件的传动轴上分别设有所述第一滑动齿轮和第一滑动齿轮，两个滑动齿轮的一端同轴连有活动套，两个滑动齿轮和活动套可转动地套于各自所在的传动轴上，且活动套的外圆柱面上沿其轴向设有外花键结构，传动轴在紧靠滑筒的位置处固定地套有固定套，固定套上设有外花键，固定套外部还套有与其花键配合的内花键套，拨叉叉头卡在内花键套的外部并可带动内花键套沿轴向滑至同时与活动套和固定套相配合的位置。2.根据权利要求1所述车辆自动换挡变速器总成，其特征在于：其中一个换档柱上的换档槽具有两个分别朝换档柱轴线两端弯曲拱起的拐槽部，另一个换档柱的换档槽具有一个朝换档柱外部拱起的所述拐槽部。3.根据权利要求1或2所述车辆自动换挡变速器总成，其特征在于：所述空档感应位位于作为2档和3档的两对安装孔之间，剩余一对安装孔作为1档的档位。4.根据权利要求3所述车辆自动换挡变速器总成，其特征在于：所述电机输出轴伸出电机壳端面的部分固定有两个大小不同的圆柱齿轮，且