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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102815198A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102815198A(43)申请公布日2012.12.12(21)申请号201210306733.9(22)申请日2012.08.27(71)申请人湖南大学地址410082湖南省长沙市岳麓区麓山南路1号(72)发明人张军周云山(74)专利代理机构深圳市兴科达知识产权代理有限公司44260代理人王翀(51)Int.Cl.B60K6/48(2007.01)B60K6/543(2007.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图11页(54)发明名称基于无级变速传动的混合动力汽车驱动系统(57)摘要本发明提供一种基于无级变速传动的混合动力汽车驱动系统,包括内燃机、双质量飞轮、行星齿轮机构、前进档离合器、倒档制动器、驱动电机、电机控制器、电池、无级变速机构、减速器机构和差速器总成。无级变速机构包括主动带轮、从动带轮、金属带、电动油泵,与驱动电机、行星齿轮机构、前进档离合器、倒档制动器、减速器机构和差速器总成集成为混合动力专用无级变速器。无级变速机构取消液力变矩器,内燃机动力通过双质量飞轮传递至无级变速机构;所述主动带轮轴上集成驱动电机,而且采用电动油泵提供液压系统压力。其低速纯电动、取消怠速、发动机排量减小、电机助力、发动机稳态运行、制动能量回收等混合动力汽车节能的关键技术均可较好地实现。CN102859ACN102815198A权利要求书1/1页1.一种基于无级变速传动的混合动力汽车驱动系统,包括内燃机(1)、驱动电机(6)、电池(8)、减速机构(13)、差速器总成(14)、无级变速传动机构和换向机构,其特征在于,所述换向机构包括行星齿轮机构(3)、前进档离合器(4)、倒档制动器(5);所述内燃机(1)与所述行星齿轮机构(3)的行星架相连,且能够通过对所述前进档离合器(4)与倒档制动器(5)的断开、接合控制实现发动机模式下的前进与倒车的功能;所述驱动电机(6)一端与行星齿轮机构(3)的太阳轮相连,另一端与所述无级变速传动机构的主动带轮(10)相连,且通过一电机控制器(7)与所述电池(8)相连以提供动力,当整车行驶需求功率小的时候,采用电机驱动车辆进行纯电动行驶,低功率需求的倒车功能直接通过电机反转实现。所述换向机构、驱动电机(6)、无级变速传动机构、减速机构(13)、差速器总成(14)集成在一起构成混合动力专用无级自动变速器(15)。2.根据权利要求1所述的基于无级变速传动的混合动力汽车驱动系统,其特征在于,所述无级变速传动机构采用电动油泵(9)给电液伺服系统提供油压。3.根据权利要求1所述的基于无级变速传动的混合动力汽车驱动系统,其特征在于,所述驱动电机(6)为具有双向转动功能的盘式永磁电机,所述驱动电机(6)的额定功率为10~15千瓦,所述电池(8)采用容量为5~10千瓦时的锂离子电池。4.根据权利要求1~3中任意一项所述的基于无级变速传动的混合动力汽车驱动系统,其特征在于,还包括一组双质量飞轮(2),所述内燃机(1)通过所述双质量飞轮(2)与行星齿轮机构(3)中的行星架相连。2CN102815198A说明书1/4页基于无级变速传动的混合动力汽车驱动系统技术领域[0001]本发明属于混合动力汽车领域,涉及一种以燃油和电力能源为动力源的混合动力汽车驱动系统,尤其是具备纯电动起步和行驶功能的基于无级变速传动的混合动力汽车驱动系统。背景技术[0002]发展节能和新能源汽车已经成为我国能源战略的必然选择,当前重点是推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。[0003]无级变速器的速比可以在一定范围内连续改变,若用于混合动力汽车传动,可以根据整车状态,灵活地调整发动机工作点,使发动机工作在燃油效率高的区域,从而提高整车的燃油经济性并降低排放。目前无级变速器已成为量产混合动力汽车车型用得最多的传动方案。从目前国外应用开发现状来看,混合动力汽车的自动变速器有动力传动一体化的特点,即将电机与变速箱集成在一起,系统的结构更紧凑、动力的传递更平稳、控制性能更好,在多数量产的混合动力车型上得到应用。[0004]目前市场上最成功的混合动力汽车是丰田Prius,其THS混联系统采用双电机结构,同时发动机采用燃油效率高的阿特金森循环,通过对电机的控制实现发动机始终工作在高效率点,而且该混联系统还具有纯电动行驶功能。但是其动力总成结构复杂、体积大、成本高。市场上另一成功的混合动力车型是本田Insight/Civic,其IMA系统结构简单,发动机与电机同轴并联,加速时电机助力保证了动力性能;采用更小排量的发动机提高了负荷率和燃油效率;采用ISG电机实现了怠速停机