电动工具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102829161A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102829161A(43)申请公布日2012.12.19(21)申请号201210166878.3(22)申请日2012.05.25(30)优先权数据2011-1354402011.06.17JP(71)申请人株式会社牧田地址日本国爱知县安城市(72)发明人平林德夫(74)专利代理机构隆天国际知识产权代理有限公司72003代理人宋晓宝郭晓东(51)Int.Cl.F16H57/023(2012.01)F16H57/08(2006.01)B25F5/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图33页(54)发明名称电动工具(57)摘要本发明提供一种电动工具，涉及防止形成速度切换机构的行星架及其轴承大径化来使壳体小型化的技术。设置在形成行星齿轮减速机构（6）的最末级的第二行星架（23）上的齿轮部，由在组装了能够旋转地支撑第二行星架（23）的球轴承（25）之后从后方组装在第二行星架（23）上的另外的正齿轮（29）形成，使支撑行星齿轮（24）的支撑销（30）穿过该正齿轮（29）来将该正齿轮（29）组装在行星架（23）与行星齿轮（24）之间。CN102896ACN102829161A权利要求书1/1页1.一种电动工具，在容置于壳体内的马达的前方设置有行星齿轮减速机构，在该行星齿轮减速机构中，沿着轴向连续设置有用于支撑多个行星齿轮的多级行星架，并且由从最末级行星架的后方组装的轴承来能够旋转地支撑该最末级行星架，能够旋转且能够沿着轴向滑动地设置有用于使所述最末级行星架所支撑的最末级行星齿轮进行行星运动的内齿轮，通过滑动操作所述内齿轮来选择前进位置和后退位置，能够改变从所述最末级行星架输出的转速，在所述内齿轮位于所述前进位置时，所述内齿轮同时与在所述轴承的后方设置于所述最末级行星架上的齿轮部和所述最末级行星齿轮啮合，在所述内齿轮位于所述后退位置时，所述内齿轮仅与所述最末级行星齿轮啮合并在所述壳体内被限制旋转，该电动工具的特征在于，所述齿轮部由在组装了所述轴承后从后方组装在所述最末级行星架上的另外的齿轮形成。2.如权利要求1所述的电动工具，其特征在于，使支撑所述最末级行星齿轮的支撑销穿过所述另外的齿轮，来将所述另外的齿轮组装在所述最末级行星架与所述最末级行星齿轮之间。2CN102829161A说明书1/5页电动工具技术领域[0001]本发明涉及具有能够将向最终输出轴输出的转速进行切换的速度切换机构的冲击改锥（impactdriver）等电动工具。背景技术[0002]在冲击改锥等电动工具中已知如下的结构，在此结构中，将马达的输出轴的旋转通过设置在马达的输出轴的前方的行星齿轮减速机构进行减速，并传递至主轴、砧座等最终输出轴。如专利文献1所示，该行星齿轮减速机构，在轴向连续设置有多级用于支撑行星齿轮的行星架，最末级的行星架（与主轴设置成一体的大径的行星架部）能够旋转地被从后方组装的球轴承等轴承支撑。[0003]另外，在该行星齿轮减速机构中一并设置有速度切换机构。关于该速度切换机构，沿着轴向设置有使行星齿轮进行行星运动的一个内齿轮，且该内齿轮能够旋转、滑动，并且从壳体外部能够滑动操作该内齿轮，因而在该内齿轮与行星齿轮和设置在该行星齿轮的行星架的外周上的齿轮部同时啮合的滑动位置，变为解除利用行星齿轮进行减速的高速模式，在该内齿轮仅与行星齿轮啮合而在壳体内旋转被限制的滑动位置时，变为通过行星齿轮进行减速的低速模式。[0004]专利文献l：JP专利第4468786号公报。[0005]但是，在将该速度切换机构设置在最末级的行星齿轮与该最末级的行星齿轮的行星架之间的情况下，需要使行星架的齿轮部之外的部分的外径大于齿轮部的外径，使得即使在行星架上设置了齿轮部也能够从后方组装轴承。因此，行星架及轴承的外径变大，进而使得壳体的外径也变大，而妨碍小型化。发明内容[0006]因此，本发明的目的在于提供一种防止形成速度切换机构的行星架及其轴承大径化从而能够使壳体小型化的电动工具。[0007]为了达到上述目的，技术方案1所述的发明的特征在于，齿轮部由在组装了轴承后从后方组装在最末级的行星架上的另外的齿轮形成。[0008]技术方案2所述的发明的特征在于，在技术方案1的结构中，使支撑最末级的行星齿轮的支撑销穿过的另外的齿轮，来将另外的齿轮组装在最末级的行星架与最末级的行星齿轮之间。[0009]根据技术方案1的发明，能够在不考虑齿轮的外径的情况下设定最末级的行星架及其轴承的大小。由此，能够防止形成速度切换机构的行星架和轴承大径化，使壳体小型化。[0010]根据技术方案2的发明，不仅具有技术方案1的效果，而且即使另外形成齿轮，也不会增加部件数量，