刚性型芯.pdf
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相关资料
刚性型芯.pdf
本发明提供一种刚性型芯,不会导致加热流体泄漏等危险,能够进行具有高安全性的内侧加热。该刚性型芯具有由沿轮胎周向分割的多个型芯组合模构成的型芯主体、内插于型芯主体的中心孔的圆筒状的芯部、以及配置在型芯主体的轴向两侧的一对侧壁体。在芯部的外周面形成第一楔形连接部,并且在各型芯组合模的内周面形成第二楔形连接部。在各型芯组合模的内腔面设置有包括胎面用加热器和胎侧用加热器的第一电加热器,并且在芯部的径向内周面设置第二电加热器。在各胎冠壁部内埋设有温度传感器。
刚性型芯及使用该刚性型芯制造充气轮胎的方法.pdf
根据本发明,减少了用于型芯移除步骤的周期时间,同时抑制了橡胶构件的粘附位置在生胎形成步骤期间的移位。该刚性型芯具有环形的型芯本体,型芯本体具有用于模制成型充气轮胎的内表面的轮胎形成表面。型芯本体由沿周向方向分开并且可沿轮胎半径方向移动的多个型芯段形成。型芯段的形成了轮胎形成表面的外表面的表面粗糙度(Ra)为2.0μm到20.0μm。
刚性型芯以及使用该刚性型芯的充气轮胎的制造方法.pdf
本发明提供容易将型芯主体取出的技术。包含环状的型芯主体(11),该型芯主体(11)具备对充气轮胎的内表面进行成形的成形面(18),型芯主体(11)由多个扇形体构成,并且,朝径向内侧将各扇形体取出。型芯主体(11)的成形面(18)的位于对胎侧部进行成形的区域的部位的最大宽度W、与对胎圈部的胎趾端进行成形的胎趾端成形位置(18e)处的轮胎轴向上的宽度Bd之比Bd/W为0.80以上。在成形面(18)的从胎趾端成形位置(18e)至最大宽度W的位置的内侧区间(30),在成形面(18)引出的切线(T)的角度α为45度
轮胎形成用刚性型芯.pdf
本发明提供一种轮胎形成用刚性型芯,不仅能够维持排气性能,还能够抑制橡胶朝排气槽内流入。型芯主体包括在周向上分割而得的多个型芯扇形件,在周向上相邻的型芯扇形件的至少一方的接合面配置有排气槽,该排气槽具有在芯体侧轮胎成型面开口的开口端。所述排气槽包括所述开口端在芯体侧胎面成型面部开口的胎面排气槽、以及/或者在芯体侧胎侧成型面部开口的胎侧排气槽。所述胎面排气槽具有倾斜槽部,该倾斜槽部从开口端相对于轮胎半径方向线以角度θ1倾斜地延伸,所述侧面排气槽具有倾斜槽部,该倾斜槽部从所述开口端相对于轮胎轴向线以角度θ2倾斜
轮胎形成用的刚性型芯及使用该刚性型芯的轮胎制造方法.pdf
在型芯加工法中,抑制型芯段之间的橡胶啮合,并且抑制由热膨胀引起的产生型芯段之间的半径方向的阶梯差。型芯主体(2)被分割为第1型芯段(5A)、第2型芯段(5B)以及配置于其间的对接部件(6),其中,该第1型芯段(5A)的周向两端面(5As)朝向半径方向内侧而向周向宽度增加的方向倾斜,该第2型芯段(5B)的周向两端面(5Bs)朝向半径方向内侧而向周向宽度减小的方向倾斜,且与所述型芯段(5A)交替配置。对接部件(6)的杨氏模量(Ea)比第1、第2型芯段(5A、5B)的杨氏模量(Eb)小。