轮胎形成用刚性型芯.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103459131A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103459131103459131A(43)申请公布日2013.12.18(21)申请号201280016953.6代理人李洋舒艳君(22)申请日2012.12.19(51)Int.Cl.(30)优先权数据B29D30/12(2006.01)2012-0084232012.01.18JPB29C33/76(2006.01)B29C35/02(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2013.09.30(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2012/0829532012.12.19(87)PCT申请的公布数据WO2013/108537JA2013.07.25(71)申请人住友橡胶工业株式会社地址日本兵库县(72)发明人小原圭(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227权权利要求书1页利要求书1页说明书9页说明书9页附图7页附图7页(54)发明名称轮胎形成用刚性型芯(57)摘要本发明提供一种轮胎形成用刚性型芯，不仅能够维持排气性能，还能够抑制橡胶朝排气槽内流入。型芯主体包括在周向上分割而得的多个型芯扇形件，在周向上相邻的型芯扇形件的至少一方的接合面配置有排气槽，该排气槽具有在芯体侧轮胎成型面开口的开口端。所述排气槽包括所述开口端在芯体侧胎面成型面部开口的胎面排气槽、以及/或者在芯体侧胎侧成型面部开口的胎侧排气槽。所述胎面排气槽具有倾斜槽部，该倾斜槽部从开口端相对于轮胎半径方向线以角度θ1倾斜地延伸，所述侧面排气槽具有倾斜槽部，该倾斜槽部从所述开口端相对于轮胎轴向线以角度θ2倾斜地延伸。CN103459131ACN103459ACN103459131A权利要求书1/1页1.一种刚性型芯，该刚性型芯具备环状的型芯主体，该型芯主体在外表面具有用于形成生胎的芯体侧轮胎成型面，将该刚性型芯连同生胎一起置入于硫化模具内，由此在该硫化模具与所述型芯主体之间对所述生胎进行硫化成型，所述刚性型芯的特征在于，所述硫化模具具备：能够朝轮胎半径方向内外移动的胎面模具；以及能够朝轮胎轴向内外移动的胎侧模具，所述胎面模具具有模具侧胎面成型面部，通过将该模具侧胎面成型面部朝生胎按压而对轮胎的胎面外表面进行成型，并且，所述胎侧模具具有模具侧胎侧成型面部，通过将该模具侧胎侧成型面部朝生胎按压而对轮胎的胎侧外表面进行成型，并且，所述芯体侧轮胎成型面被法线划分成该法线之间的芯体侧胎面成型面部、以及比所述法线靠外侧的芯体侧胎侧成型面部，其中，所述法线从所述模具侧胎面成型面部与模具侧胎侧成型面部的边界位置通过、且在与所述芯体侧轮胎成型面正交的方向上延伸，所述型芯主体包括在周向上分割而得的多个型芯扇形件，对于各所述型芯扇形件而言，将所述型芯扇形件的周向两端面作为接合面而使周向上相邻的接合面彼此贴合，由此而形成环状的所述型芯主体，并且，在所述周向上相邻的接合面中的至少一方的接合面上配置有在该接合面上延伸的至少一个排气槽，所述排气槽具有在所述芯体侧轮胎成型面开口的开口端，并将所述芯体侧轮胎成型面与生胎之间的空气从所述开口端朝型芯主体的内侧排出，并且，所述排气槽包括所述开口端在所述芯体侧胎面成型面部开口的胎面排气槽、以及/或者所述开口端在芯体侧胎侧成型面部开口的胎侧排气槽，并且，所述胎面排气槽具有倾斜槽部，该倾斜槽部从所述开口端相对于轮胎半径方向线以角度θ1倾斜地延伸，并且，所述胎侧排气槽具有倾斜槽部，该倾斜槽部从所述开口端相对于轮胎轴向线以角度θ2倾斜地延伸。2.根据权利要求1所述的轮胎形成用刚性型芯，其特征在于，所述胎面排气槽的角度θ1处于30°～80°的范围，并且，所述胎侧排气槽的角度θ2处于30°～80°的范围。3.根据权利要求1或2所述的轮胎形成用刚性型芯，其特征在于，所述排气槽包括所述胎面排气槽与胎侧排气槽，并且，所述胎面排气槽包括所述开口端配置于轮胎赤道位置的胎面排气槽，并且，所述胎侧排气槽包括所述开口端配置于芯体侧胎侧成型面部的轮胎轴向最大位置的胎侧排气槽。4.根据权利要求1～3中任一项所述的轮胎形成用刚性型芯，其特征在于，所述排气槽的与其长度方向成直角的槽截面积为0.03mm2以下。2CN103459131A说明书1/9页轮胎形成用刚性型芯技术领域[0001]本发明涉及在型芯扇形件的接合面形成有排气槽的轮胎形成用刚性型芯。背景技术[0002]近年来，为了提高轮胎的形成精度，提出有使用了刚性型芯的轮胎形成方法（以下，有时称为型芯加工法）（例如参照专利文献1、2）。所述刚性型芯具备型芯主体，该型芯主体具有与硫化完毕后的轮胎的轮胎内腔面的形状吻合的外形形状。并且，通过在该型芯主体上按顺序依次粘贴轮胎构成部件而形成生胎