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座椅调节装置.pdf
本发明涉及一种座椅调节装置，其用于调节机动车辆中座椅的座椅元件，其中电机/齿轮单元1的齿轮壳体3通过附接元件7附接到第一座椅元件的装配件12，且旋转运动可通过电机/齿轮单元的齿轮单元传递到旋转轴。附接元件7可通过端部区域附接到齿轮壳体3，且具有膨胀插塞部件8，该膨胀插塞部件8突伸穿过装配件12中的凹槽且具有通孔11，该通孔11相对于装配件12中的凹槽成轴向，且相对于装配件12的凹槽具有相同的横截面，其中使膨胀插塞部件8径向膨胀的膨胀元件可插入到该通孔11内。
2023-10-19
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座椅调节装置.pdf
提供一种座椅调节装置，不必增加构成部件，就能够将盘簧保持在凸轮的旋转轴线上，抑制盘簧的外周部与下臂内周面接触。为此，具备对凸轮向一个方向旋转施力的盘簧(34)，该盘簧(34)具有：卡定在凸轮(32)的内端部(34b)；卡定在下臂(11)的外端部(34a)；设置在上述内端部和外端部之间且被曲折、卷绕的曲折部(34c)，盘簧的外端部具有从曲折部连续地延伸的直线部(34a1)，收容部(11a)具有导出凹部(11b2)，该导出凹部(11b2)收容直线部，并与直线部的内周侧面抵接，同时在比与内周侧面抵接的部位靠外端
2023-10-22
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本发明公开一种座椅高度调节装置及座椅，高度调节装置包括高调器和调整座椅高度的四连杆机构，所述高调器具有驱动齿轮；所述高度调节装置还包括连杆部，所述连杆部包括能够与所述驱动齿轮啮合的齿部，所述连杆部的一端铰接于所述四连杆机构，以带动所述四连杆机构升降。该方案，一方面，减少了转动关节的数量，仅一处转动关节，生产装配工艺更为简单，能够节省效率和提高运行的可靠性；另外，由于转动关节数量的降低，连杆部带动四连杆机构动作时，更易于实现，不需要过多的Z向(竖直方向)旷量。
2023-09-01
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动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅.pdf
本发明提供一种动力调节座椅操作装置以及动力调节座椅。防止能够向多个旋转位置进行旋转操作的标度盘在旋转操作的中途位置保持停止状态。在本动力调节座椅操作装置中，在标度盘基体(32)形成有凸轮部(52)，该凸轮部(52)在标度盘(58)的旋转方向交替排列有形成半径方向的凹凸的谷部(54A、54B、54C)与山部(56A、56B)。另外，在标度盘(58)以能够在半径方向滑动的方式支承有滑动件(78)。该滑动件(78)通过辊弹簧(88)的作用力而与凸轮部(52)抵接，并通过嵌合于谷部(54A、54B、54C)中的一
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本发明公开座椅调节开关、座椅调节装置、座椅调节触觉反馈方法及电子设备，座椅调节开关包括：执行器、压力传感器、开关面板、以及触觉反馈控制单元，开关面板上设置有多个座椅调节按键，每个座椅调节按键底部设置一压力传感器，开关面板一侧设置执行器，触觉反馈控制单元的输入端与压力传感器通信连接，触觉反馈控制单元的输出端分别执行器、以及汽车的座椅运动执行单元通信连接。本发明精简按键的数量，避免了按键数量过多带来的操作复杂性，同时利于座椅调节功能的拓展，座椅调节功能有增减时，调节开关硬件无需更改，只需更改开关内部控制单元的
2023-06-27
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