混合动力驱动总成及应用其的混合动力驱动汽车.pdf
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混合动力驱动总成及应用其的混合动力驱动汽车.pdf
本发明实施例公开了一种混合动力驱动总成及应用其的混合动力驱动汽车,涉及汽车传动技术领域,解决了现有的混合动力驱动总成在工作过程中驱动效率比较低的问题。本发明实施例中,由于发动机产生的动力能经由第一电机和离合器传递至第一动力输入轴,而动力切换单元在处于工作状态时,能够将第一动力输入轴的动力传递至高速齿轮对的主动轮,或者传递至低速齿轮对的主动轮,最终将动力传递至二轴以驱动车轮,因此,可以实现发动机在不同的速度下直接参与驱动,可以避免现有技术中的发动机在能量转换的过程中能量损耗的问题发生,从而提高了混合动力驱动
混合动力汽车及其混合动力驱动总成.pdf
本发明涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机及发动机主动齿轮。驱动电机总成包括驱动电机、电机主动齿轮、电机输入轴、电机从动齿轮及电机变速齿轮。换挡组件包括输出轴、中间轴、换挡主动齿轮组件、换挡从动齿轮组件及同步器组件。发动机及驱动电机分别位于输出轴的两端并与输出轴同轴设置,且输出轴可转动地穿设于驱动电机。发动机主动齿轮与换挡从动齿轮组件啮合,电机变速齿轮与换挡主动齿轮组件啮合。本发明提供的混合动力汽车及其混合动力驱动总成具有小
混合动力驱动变速系统及应用其的混合动力驱动汽车.pdf
本发明实施例公开了一种混合动力驱动变速系统及应用其的混合动力驱动汽车,涉及汽车传动技术领域,解决了现有的混合动力驱动变速系统轴向排布的组件较多,导致轴向尺寸较大的问题。本发明实施例中,采用了如下结构:两根平行布置的驱动轴,其中第一驱动轴的一端通过离合器由发动机直接驱动,在这两根驱动轴的另一端分别设置一个减速齿轮对,这个两个减速齿轮对分别由一个电机直接驱动;另外,两根驱动轴上分别套设有两个挡位齿轮,且通过两个同步装置来实现换挡;进一步地,驱动轴上的两个挡位齿轮分别与差速器的两个齿圈直接啮合以通过差速器驱动车
混合动力变速器总成、混合动力驱动总成及混合动力汽车.pdf
本发明涉及一种混合动力变速器总成、混合动力驱动总成及混合动力汽车。混合动力变速器总成,包括:第一输入轴总成,包括第一输入轴、第一档位齿轮、第二档位齿轮及第一换挡同步器;第二输入轴总成,包括第二输入轴、第三档位齿轮、第四档位齿轮及第二换挡同步器;及中间轴总成,中间轴总成包括中间轴、第五档位齿轮、第六档位齿轮及动力输出轮。其中,第一档位齿轮及第三档位齿轮均与第五档位齿轮啮合,第二档位齿轮及第四档位齿轮均与第六档位齿轮啮合,第一换挡同步器可分别与第一档位齿轮及第二档位齿轮联接,第二换挡同步器可分别与第三档位齿轮
混合动力驱动总成.pdf
本发明公开了一种混合动力驱动总成,涉及混合动力驱动技术,用来提高内燃机的燃油经济性。所述混合动力驱动总成包括内燃机、驱动电机、调速电机、行星齿轮系、第一离合器、第二离合器和第三离合器;内燃机通过第一离合器与行星齿轮系的第一输入轴相连,驱动电机与行星齿轮系的第二输入轴相连,调速电机通过第二离合器与内燃机相连、并通过第三离合器与行星齿轮系的第三输入轴相连;第一离合器、第二离合器和第三离合器配合使用,使得动力进入行星齿轮系,并通过行星齿轮系耦合后输出。本发明用于实现混合动力驱动。