用于混合动力汽车的驱动总成.pdf
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用于混合动力汽车的驱动总成.pdf
本发明公开了一种用于混合动力汽车的驱动总成,包括:前桥驱动总成,所述前桥驱动总成包括发动机、自动离合器、ISG电机和自动变速器,其中发动机通过自动离合器与ISG电机连接或断开,ISG电机通过自动变速器与前桥主减速器连接以将所述发动机和/或所述ISG电机的动力传递至所述汽车的前轮;后桥驱动总成,所述后桥驱动总成包括主电机,所述主电机与后桥主减速器连接以将所述主电机的动力传递至所述汽车的后轮;和控制单元。根据本发明实施例的用于混合动力汽车的驱动总成,可根据实际行车情况来改变汽车的驱动状态,动力性能好,通过性能
混合动力驱动总成及应用其的混合动力驱动汽车.pdf
本发明实施例公开了一种混合动力驱动总成及应用其的混合动力驱动汽车,涉及汽车传动技术领域,解决了现有的混合动力驱动总成在工作过程中驱动效率比较低的问题。本发明实施例中,由于发动机产生的动力能经由第一电机和离合器传递至第一动力输入轴,而动力切换单元在处于工作状态时,能够将第一动力输入轴的动力传递至高速齿轮对的主动轮,或者传递至低速齿轮对的主动轮,最终将动力传递至二轴以驱动车轮,因此,可以实现发动机在不同的速度下直接参与驱动,可以避免现有技术中的发动机在能量转换的过程中能量损耗的问题发生,从而提高了混合动力驱动
混合动力汽车及其混合动力驱动总成.pdf
本发明涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机及发动机主动齿轮。驱动电机总成包括驱动电机、电机主动齿轮、电机输入轴、电机从动齿轮及电机变速齿轮。换挡组件包括输出轴、中间轴、换挡主动齿轮组件、换挡从动齿轮组件及同步器组件。发动机及驱动电机分别位于输出轴的两端并与输出轴同轴设置,且输出轴可转动地穿设于驱动电机。发动机主动齿轮与换挡从动齿轮组件啮合,电机变速齿轮与换挡主动齿轮组件啮合。本发明提供的混合动力汽车及其混合动力驱动总成具有小
混合动力变速器总成、混合动力驱动总成及混合动力汽车.pdf
本发明涉及一种混合动力变速器总成、混合动力驱动总成及混合动力汽车。混合动力变速器总成,包括:第一输入轴总成,包括第一输入轴、第一档位齿轮、第二档位齿轮及第一换挡同步器;第二输入轴总成,包括第二输入轴、第三档位齿轮、第四档位齿轮及第二换挡同步器;及中间轴总成,中间轴总成包括中间轴、第五档位齿轮、第六档位齿轮及动力输出轮。其中,第一档位齿轮及第三档位齿轮均与第五档位齿轮啮合,第二档位齿轮及第四档位齿轮均与第六档位齿轮啮合,第一换挡同步器可分别与第一档位齿轮及第二档位齿轮联接,第二换挡同步器可分别与第三档位齿轮
汽车混合动力总成及其驱动方法.pdf
本发明涉及汽车混合动力总成及其驱动方法,该混合动力总成包括内燃机动力系统、电机动力系统,内燃机动力系统包括发动机、发动机传动装置、汽车电路,电机动力系统包括电机、电路分配器、电控装置、电池组,发动机传动装置驱动前轮和/或后轮。电机、电路分配器驱动中间轮,该中间轮位于前轮与后轮之间靠近重心的位置,且当汽车行驶在行驶面时,中间轮与行驶面接触。其驱动方法为:电控装置控制电机正转、反转,对应汽车前进、倒退,电控装置关联汽车电路,汽车电路识别汽车油门、转向、档位信息,由电控装置识别信息后控制电机转动,从而带动中间轮