涡轮增压器的分段式行程特性气动执行器装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102852628102852628B(45)授权公告日2014.08.27(21)申请号201210393928.1WO90/01113A1,1990.02.08,全文.EP1640584B1,2007.12.19,全文.(22)申请日2012.10.17CN101649756A,2010.02.17,全文.(73)专利权人康跃科技股份有限公司CN101749104A,2010.06.23,全文.地址262700山东省潍坊市寿光市经济开发区洛前街01号审查员雒先(72)发明人李永泰桑悟海王航杨金玉郭宗利袁道军张亮(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人李江(51)Int.Cl.F02B37/22(2006.01)(56)对比文件US4005579,1977.02.01,说明书第2栏10行至第4栏59行,附图1-2.CN202832775U,2013.03.27,权利要求1-8项.权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图4页附图4页(54)发明名称涡轮增压器的分段式行程特性气动执行器装置(57)摘要本发明公开了一种涡轮增压器的分段式行程特性气动执行器装置，包括上壳体和下壳体；上壳体和下壳体之间设有橡胶膜片；橡胶膜片将上壳体与下壳体之间的空腔间隔成两个互不连通的空腔：第一空腔和第二空腔；第二空腔内靠近橡胶膜片的位置设有膜片座；所述膜片座上连接有芯杆，芯杆上安装有两道弹性系数不同的弹簧，内弹簧和外弹簧；外弹簧套装在内弹簧的外部，所述芯杆上安装有内弹簧锁止机构，本发明可以实现各种不同行程特性的搭配，尽可能的将增压器性能调至最佳。CN102852628BCN102856BCN102852628B权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器的分段式行程特性气动执行器装置，包括上壳体（8）和下壳体（1）；上壳体（8）和下壳体（1）之间设有橡胶膜片（6）；橡胶膜片（6）将上壳体（8）与下壳体（1）之间的空腔间隔成两个互不连通的空腔：第一空腔（22）和第二空腔（23）；第二空腔（23）内靠近橡胶膜片（6）的位置设有膜片座（7）；所述膜片座（7）上连接有芯杆（3），芯杆（3）上安装有两道弹性系数不同的弹簧，内弹簧（13）和外弹簧（14）；其特征在于：外弹簧（14）套装在内弹簧（13）的外部，所述芯杆（3）上安装有内弹簧锁止机构；内弹簧（13）的长度和中径都小于外弹簧（14）的长度和中径；内弹簧锁止机构包括套装在芯杆（3）上的锁止上盖（18），锁止上盖（18）能围绕芯杆（3）旋转；芯杆（3）上靠近下壳体（1）的位置固定安装有锁止下盖（11），锁止上盖（18）和锁止下盖（11）分别设置在内弹簧（13）的两端。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的分段式行程特性气动执行器装置，其特征在于：锁止上盖（18）远离内弹簧（13）的一侧位置安装有旋转销（17），锁止上盖（18）上与旋转销（17）相对应的位置设有中心滑槽（20）；锁止上盖（18）旋转至预设角度后，旋转销（17）与锁止上盖（18）的中心滑槽（20）重合，旋转销（17）能在锁止上盖（18）的中心滑槽（20）中滑动。3.根据权利要求2所述的涡轮增压器的分段式行程特性气动执行器装置，其特征在于：所述锁止上盖（18）靠近下壳体（1）的位置设有螺旋形滑槽（19），螺旋形滑槽（19）内安装有锁止销（12），锁止销（12）能在螺旋形滑槽（19）中移动。4.根据权利要求3所述的涡轮增压器的分段式行程特性气动执行器装置，其特征在于：锁止销（12）内侧安装在锁止下盖（11）上，锁止下盖（11）中心设有六方孔（21），芯杆（3）的截面为六方形，芯杆（3）穿过六方孔（21）与锁止下盖（11）滑动连接。5.根据权利要求4所述的涡轮增压器的分段式行程特性气动执行器装置，其特征在于：锁止下盖（11）上设有凹槽，用于固定内弹簧（13）和外弹簧（14）。6.根据权利要求5所述的涡轮增压器的分段式行程特性气动执行器装置，其特征在于：所述外弹簧（14）与上壳体（8）之间安装有外弹簧预紧套（15），外弹簧预紧套（15）通过外弹簧预紧套定位螺钉（16）进行预紧定位。2CN102852628B说明书1/4页涡轮增压器的分段式行程特性气动执行器装置技术领域[0001]本发明涉及一种涡轮增压器气动执行器装置，尤其涉及一种涡轮增压器的分段式行程特性气动执行器装置，属于内燃机领域。背景技术[0002]随着国家排放法规和用户需求的不断发展，发动机尤其是柴油发动机的增压技术也有了长足的进步，废气涡轮增压器的结构从传统的固定截面发展到了能够兼顾发动机低速扭矩的废气旁通结构增压器，到了国III排放法规实施以后，人们对于能够兼顾发动机高低