一种用于制备高性能轮胎的胎面胶料.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102863656102863656B(45)授权公告日2014.12.10(21)申请号201110187323.2页.杨毓华等.1,2-聚丁二烯与天然橡胶共(22)申请日2011.07.06混物的力学性能及生热的研究.《合成橡胶工(73)专利权人中国石油化工股份有限公司业》.1987,第10卷(第6期),第396-401页.地址255400山东省淄博市临淄区桓公路审查员李颀15号齐鲁石化公司科技部(72)发明人徐玲华静艾学芹李迎吴明生丛悦鑫耿洁婷纪洪水邓志峰叶京凤仲崇祺李正勇张洪林宋培军(74)专利代理机构淄博佳和专利代理事务所37223代理人杨娜(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L9/06(2006.01)C08L9/00(2006.01)(56)对比文件CN1322772A,2001.11.21,说明书第4-6权权利要求书1页利要求书1页说明书10页说明书10页附图1页附图1页(54)发明名称一种用于制备高性能轮胎的胎面胶料(57)摘要一种用于制备高性能轮胎的胎面胶料，属橡胶领域，系采用10～40份的结构改性高乙烯基聚丁二烯(1，2-PBR)橡胶与60～90份的天然橡胶(NR)或丁苯橡胶(SBR)中的至少一种共混、共硫化制得。本发明通过分子设计的手段，从橡胶共混的角度出发，使胎面胶料既有低的滚动阻力，又有高的抗湿滑性能，是制备高速节能轮胎的一种较理想胎面胶料，使用该胶料制作的轮胎能有效降低轮胎滚动阻力，节省燃油，提高抗湿滑性能，在高速行驶下性能良好，综合动态力学性能优良。CN102863656BCN1028635BCN102863656B权利要求书1/1页1.一种用于制备高性能轮胎的胎面胶料，其特征在于：将结构改性高乙烯基聚丁二烯橡胶简称1,2-PBR、天然橡胶NR和丁苯橡胶SBR共混、共硫化制得，胶料组分以重量份数计为：结构改性高乙烯基聚丁二烯橡胶简称1,2-PBR20份，天然橡胶NR70份，丁苯橡胶SBR10份；所述的结构改性高乙烯基聚丁二烯橡胶简称1,2-PBR为1,2-结构含量大于85%的无定形弹性体，门尼粘度ML100℃1+4为40～80；所述的丁苯橡胶SBR为乳聚丁苯橡胶ESBR、溶聚丁苯橡胶SSBR或充油丁苯胶。2CN102863656B说明书1/10页一种用于制备高性能轮胎的胎面胶料技术领域[0001]一种用于制备高性能轮胎的胎面胶料，属于轮胎制备领域，具体涉及一种用于制备高性能轮胎的复合胎面胶料。背景技术[0002]胎面胶是指轮胎最外层与路面接触而表面印有花纹的一层胶料。能使轮胎具有牵引力，缓冲行驶时的冲击和摇摆，防止帘线层的割破和刺穿等。要求具有高度的耐磨性、耐疲劳性能，良好的耐老化性能，较高的拉伸强度、弹性和强韧性，以及行驶时低的生热性。可用天然橡胶、丁苯橡胶、顺式异戊橡胶和顺丁橡胶等生胶制造。胶料中常加入大量炭黑，以提高其物理机械性能。可将胶料用螺杆压出机压出或用压延机压延经冷却而成。[0003]随着轮胎工业的发展，在轮胎的各种性能中，人们强烈要求较低的滚动阻力(节约能源)、较高的抗湿滑性(行驶安全)和较高的回弹性(乘坐舒适性)。这样，对车用轮胎就提出了高性能化，即具有安全、节能、耐用、环保功能型轮胎的强烈要求。国内外对此做了大量的研究工作，并取得长足进展，其中乙烯基聚丁二烯橡胶(1，2-PBR)就是其中一例。与其它胶种相比，高乙烯基聚丁二烯橡胶的滚动阻力和动态生热较低，是制造轮胎的优异材料。而结构改性高乙烯基聚丁二烯具有更优异的抗湿滑性能、低滚动阻力、低生热和良好的耐老化性能，是现代绿色轮胎的优异橡胶材料之一。与NR(天然橡胶)或SBR(丁苯橡胶)并用，甚至代替部分的NR和SBR，应用于橡胶制品生产中，既可以在保持原有制品基本性能的基础上，增加其优异性能，又可以大大地降低成本，在橡胶行业中备受关注。[0004]已有研究资料表明，对一辆行驶速度为100km/h的汽车而言，消耗于克服轮胎滚动阻力(主要是橡胶的滞后损失造成的)所需的燃油要占汽车总油耗的20％左右，其中胎面胶的滚动阻力又占到了整个轮胎滚动阻力的一半之多。因此，改善胎面胶料性能是制造高性能轮胎的重要环节之一。胎面胶的性能最重要的就是所谓的三大行驶性能，即滚动阻力(生热性)、牵引性能(特别是湿路面牵引力或抗湿滑性能)和耐磨性能。众所周知，降低胶料的滚动阻力与提高抗湿滑性能是一对难以双全的矛盾。但是作为高性能轮胎，不仅要求轮胎的滚动阻力要低，还要求在干湿路面及冰雪路面上均有良好的抓着力和牵引力，而且轮胎的磨耗性能、高速行驶性能、转弯稳定性等都不能因此而受到影响，这在以前被认为是不可能做到的。此外，橡胶制品的压缩生热和压