发动机及其凸轮轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102877906A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102877906A(43)申请公布日2013.01.16(21)申请号201210395538.8(22)申请日2012.10.17(71)申请人四川银钢一通凸轮轴股份有限公司地址638400四川省广安市武胜县工业集中区街子工业园(72)发明人伍良前曾大晋肖冬任剑明(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人魏晓波(51)Int.Cl.F01L1/047(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图44页(54)发明名称发动机及其凸轮轴(57)摘要本发明公开了一种发动机，包括凸轮轴，凸轮轴具有中心轴、固定在中心轴上的齿轮和固定在中心轴上的排气凸轮；还包括减压销甩块和弹性复位件；减压销可转动地限位在排气凸轮的基圆处的凹槽内，其包括背离凹槽的底部的第一侧面和与第一侧面相连的第二侧面；第一侧面凸出基圆外；第二侧面靠近凹槽的底部，且其转至朝向凹槽外时不高于基圆；甩块通过离心力带动减压销旋转，并使第一侧面贴近凹槽的底部、使第二侧面朝向凹槽外，其与减压销固定连接；弹性复位件与甩块和齿轮固定连接的。本发明提供的发动机启动时其缸内压力较小，磁电机的启动负担小，电启动的故障率低。本发明还提供一种用于发动机的凸轮轴，其能够辅助降低发动机电启动的故障率。CN1028796ACN102877906A权利要求书1/1页1.一种发动机，包括凸轮轴，所述凸轮轴具有中心轴、固定在所述中心轴上的齿轮和固定在所述中心轴上的排气凸轮，其特征在于，还包括：可转动地限位在所述排气凸轮的基圆处的凹槽内的减压销，其包括背离所述凹槽的底部的第一侧面和与所述第一侧面相连的第二侧面；所述第一侧面凸出所述基圆外；所述第二侧面靠近所述凹槽的底部，且其转至朝向所述凹槽外时不高于所述基圆；通过离心力带动所述减压销旋转，并使所述第一侧面贴近所述凹槽的底部、使所述第二侧面朝向所述凹槽外的甩块，其与所述减压销固定连接；和与所述甩块和所述齿轮固定连接的弹性复位件。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述齿轮的端面上设有凹陷空间，所述甩块位于所述凹陷空间内。3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述凹陷空间设置在所述齿轮背离所述排气凸轮的侧面上，所述减压销穿过所述齿轮上的装配孔。4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述甩块上设有第一安装孔；所述齿轮上设有第二安装孔；所述弹性复位件为弹簧或扭簧，所述弹性复位件的两端分别钩挂在所述第一安装孔和所述第二安装孔处。5.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述凹槽远离所述齿轮的端部位于所述排气凸轮的中部；所述中心轴上固定有挡圈，其靠近所述齿轮背离所述排气凸轮的一侧；所述凹槽的端部和所述挡圈沿所述中心轴的轴向限位所述减压销。6.根据权利要求1-5任意一项所述的发动机，其特征在于，所述甩块为月形甩块，其凹陷侧的中部设有与所述减压销固定连接的凸块。7.一种用于发动机的凸轮轴，包括中心轴、固定在所述中心轴上的齿轮和固定在所述中心轴上的排气凸轮；其特征在于，还包括：可转动地限位在所述排气凸轮的基圆处的凹槽内的减压销，其包括背离所述凹槽的底部的第一侧面和与所述第一侧面相连的第二侧面；所述第一侧面凸出所述基圆外；所述第二侧面靠近所述凹槽的底部，且其转至朝向所述凹槽外时不高于所述基圆；通过离心力带动所述减压销旋转，并使所述第一侧面贴近所述凹槽的底部、使所述第二侧面朝向所述凹槽外的甩块，其与所述减压销固定连接；和与所述甩块和所述齿轮固定连接的弹性复位件。2CN102877906A说明书1/5页发动机及其凸轮轴技术领域[0001]本发明涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种发动机，还涉及一种用于发动机的凸轮轴。背景技术[0002]往复式发动机也叫活塞发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，用于控制气门的开启和闭合，包括中心轴、固定在上述中心轴上的齿轮和固定在上述中心轴上的凸轮，其中，凸轮上与发动机的每个缸对应的凸轮具有进气凸轮和排气凸轮，进气凸轮和排气凸轮可以根据发动机的具体结构设置为同1个凸轮或2个不同的凸轮。[0003]随着社会的发展，人们对大排量的发动机的需求越来越多，但是，大排量的发动机缸内压力较大，电启动过程中磁电机的负担大，其发生故障的频率高。[0004]另外，应用于摩托车的大排量发动机的缸内压力较大，造成摩托车脚启动困难。[0005]综上所述，如何提供一种在启动时缸内压力较小的大排量发动机，以减轻电启动过程中磁电机的负担，降低电启动的故障率是本领域技术人员亟待解决的问题。发明内容[0006]有鉴于此，本发明提供一种发动机，其启