包含传动链的飞机滑行系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102897325A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102897325A(43)申请公布日2013.01.30(21)申请号201210332292.X(22)申请日2012.07.26(30)优先权数据13/1920842011.07.27US(71)申请人霍尼韦尔国际公司地址美国新泽西州(72)发明人D·J·克里斯滕森L·T·盖恩斯D·L·查尔斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人吴超傅永霄(51)Int.Cl.B64D35/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书1515页页附图附图88页(54)发明名称包含传动链的飞机滑行系统(57)摘要本发明涉及包含传动链的飞机滑行系统。飞机滑行驱动系统包括马达，其被配置为通过传动链传递动力至飞机机轮，从而马达通过传动链转动飞机机轮。在一些实施例中，传动链在第一位置和第二位置之间是可移动的。在第一位置，传动链，诸如传动链的外表面，与机械地连接至飞机机轮的从动链轮接合。在第二位置，传动链与从动链轮分离。CN10289735ACN102897325A权利要求书1/1页1.一种系统，其包括：马达，配置为产生机械输出；主动链轮，配置为由马达驱动；传动链，机械地连接到主动链轮，其中主动链轮配置为将马达的机械输出传递至传动链；飞机机轮；和从动链轮，机械连接到飞机机轮，其中传动链的外表面配置为与从动链轮接合以将马达的机械输出传递至从动链轮和飞机机轮，其中，从动链轮的转动配置为转动飞机机轮。2.根据权利要求1所述的系统，其中传动链在第一位置，其中传动链的外表面与从动链轮接合，和第二位置，其中传动链与从动链轮分离，之间可以移动。3.根据权利要求2所述的系统，进一步包括致动器，其中，致动器配置为围绕枢转点在第一位置和第二位置之间转动主动链轮、马达和传动链以分别将传动链与从动链轮接合和分离。4.根据权利要求2所述的系统，进一步包括线性轴承，其中，线性轴承配置为将主动链轮、马达和传动链相对从动链轮平移以分别将传动链与从动链轮接合和分离。5.根据权利要求2所述的系统，进一步包括连杆机构，其中连杆机构配置为将主动链轮、马达和传动链相对从动链轮平移以分别将传动链与从动链轮接合和分离。6.根据权利要求1所述的系统，进一步包括控制器，其被配置为控制马达在传动链与从动链轮接合之前以基于从动链轮的转速的速度转动。7.根据权利要求1所述的系统，进一步包括控制器，其中控制器配置为基于用户输入控制马达的转速和传动链与从动链轮的接合。8.一种方法，其包括：将传动链的外表面与机械地连接到飞机机轮的从动链轮接合；通过经由传动链将马达的机械输出传输至从动链轮和飞机机轮来转动飞机机轮；和将传动链与从动链轮分离。9.根据权利要求8所述的方法，进一步包括，在将传动链的外表面与从动链轮接合之前，将包括所述飞机机轮的飞机的速度降低至大约0节至25节。10.根据权利要求8所述的方法，进一步包括，在将传动链与从动链轮接合之前，以基于从动链轮的转速的速度转动传动链。2CN102897325A说明书1/15页包含传动链的飞机滑行系统技术领域[0001]本发明涉及飞机，且更具体地涉及飞机滑行系统。背景技术[0002]飞机可在地上进行滑行机动，例如，从航站楼至跑道或反之亦然。在某些系统中，飞机滑行时的推进由主发动机或拖车的推力提供。发明内容[0003]整体上，本发明涉及不依赖飞机主发动机(例如，用来提供飞行或起飞期间的推力的发动机)推力而使飞机滑行或使飞机以其它方式在地面上运动的装置、系统和技术。与主发动机分开的飞机滑行驱动系统提供用于使飞机在地面上移动的能量。在一些实施例中，飞机滑行驱动系统包括被配置为通过传动链传递动力到飞机机轮的马达，以致马达通过传动链转动飞机机轮，这可能产生飞机在地面上的移动。在一些实施例中，传动链(例如，传动链的外表面)被配置为，例如，在飞机起飞、降落和其它不需要或不想要飞机滑行的时间段，与飞机机轮相脱离，且当需要飞机滑行(例如，着陆之后)时，与飞机机轮再次接合。在一些实施例中，马达和传动链可被限定尺寸以配装在飞机现有的起落架组件上，并允许滑行驱动系统加装到现有飞机上。[0004]在一个实施例中，本发明涉及一个系统，该系统包括配置为产生机械输出的马达，被配置为由马达驱动的主动链轮，机械地连接到主动链轮的传动链，飞机机轮和被机械连接到飞机机轮的从动链轮。主动链轮被配置为将马达的机械输出传递至传动链。传动链的外表面被配置为与从动链轮接合以将马达的机械输出传递至从动链轮和飞机机轮。从动链轮的转动被配置为转动飞机机轮。[0005]在另一个实施例中，本发明涉及一个系统，该系统包括提供机械输出的装置，飞机机轮，将机械输出传输至飞机机轮的装置