一种增程式四轮纯电驱动汽车动力系统.pdf
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一种增程式四轮纯电驱动汽车动力系统.pdf
本发明涉及一种增程式四轮纯电驱动汽车动力系统,包括汽车驱传动子系统和整车控制子系统,所述的汽车驱传动子系统包括发动机、第一电控离合器、前轴电机、第二电控离合器、变速箱、差速器、两个后轮毂电机、动力蓄电池组和外接充电器,所述的发动机的动力输出轴通过第一电控离合器与前轴电机的动力输入轴连接,所述的前轴电机的动力输出轴依次连接第二电控离合器、变速箱和差速器,所述的差速器与前轴连接,所述的前轴与前轮连接,所述的后轮毂电机与后轮连接,所述的前轴电机、后轮毂电机、动力蓄电池组和外接充电器均与整车控制子系统连接。与现有
一种增程式纯电动汽车驱动总成.pdf
本发明公开了一种增程式纯电动汽车驱动总成,包括储能单元、主驱动单元和增程驱动单元;储能单元包括蓄电装置和逆变器;主驱动单元包括主驱动电机、第一电机控制器、第一传动轴、第一齿轮和行星齿轮机构,增程驱动单元包括发动机、辅助电机、第二电机控制器、第二传动轴、第一离合器、第二齿轮和第二离合器,第二齿轮和第一齿轮外啮合。本增程式纯电动汽车驱动总成,其具备纯电动行驶模式、增程行驶模式、停车充电模式和制动能量回收模式等多种工作模式,可在无动力中断情况下选择不同的工作模式,满足不同工况下的驱动需求,并可增加续驶里程;可减
一种增程式纯电动汽车.pdf
本发明公开一种采用微型燃气轮机发电机组的增程式纯电动汽车,包括电力电子变换器、车载充电器、储能装置、能量管理单元、整车控制器、电动机、变速器、微型燃气轮机控制器、微型燃气轮机发电机组和燃料箱;在整车控制器的控制下,通过燃料箱为微型燃气轮机发电机组提供燃料,通过微型燃气轮机发电机组发电来增加车辆的行驶里程。该增程式纯电动汽车降低了对充电基础设施的依赖性,使其能更好地适应高速和郊区路况行驶,提高了车辆的适应性,同时使车辆的能源更加多元化,有利于能源安全,还解决了纯电动汽车的制冷和采暖问题。
一种插电式电‑电混合燃料电池增程式四驱动力系统.pdf
本发明涉及一种插电式电‑电混合燃料电池增程式四驱动力系统,该系统包括驱动单元以及相互连接的混合动力电源单元和控制单元,混合动力电源单元包括分别与控制单元连接的燃料电池发动机和动力电池组,驱动单元包括集中电机、减速器、差速器、左轮毂电机和右轮毂电机,集中电机、减速器和差速器依次连接,左轮毂电机和右轮毂电机分别与左、右前轮连接。该系统包括纯电驱动模式、增程模式、纯燃料电池发动机模式、并联模式和再生制动模式等。与现有技术相比,本发明具有降低了机械传动系统的复杂度,提高了整车传动效率,提高了驾驶员的操控性,以及多
一种增程式电动汽车动力系统.pdf
本发明涉及一种增程式电动汽车动力系统,主要包括内燃机、第一电动机、第二电动机、双离合传动装置和一套变速齿轮机构。内燃机1的曲轴与双离合传动装置的壳体2连接。双离合传动装置的第一离合器3通过传动轴13与第一传动齿轮11连接,第二离合器4与第一电动机转子7连接。第二电动机转子10与第二传动齿轮8连接。通过控制双离合传动装置第一离合器3与第二离合器4的结合或分离,可实现增程式电动汽车动力系统串联和并联运行模式的切换。由第一传动齿轮和第二传动齿轮组成变速齿轮机构,可以增大第二电动机的输出转矩。