扭转振动阻尼器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102918297A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102918297A(43)申请公布日2013.02.06(21)申请号201180026813.2(51)Int.Cl.(22)申请日2011.05.19F16F15/14(2006.01)(30)优先权数据102010022098.12010.05.31DE(85)PCT申请进入国家阶段日2012.11.29(86)PCT申请的申请数据PCT/DE2011/0010852011.05.19(87)PCT申请的公布数据WO2011/150911DE2011.12.08(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人H·蒙德K·巴特尔(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人曾立权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书77页页附图附图77页(54)发明名称扭转振动阻尼器(57)摘要本发明涉及一种扭转振动阻尼器（1），其包括两个能够围绕该扭转振动阻尼器的旋转轴线（2）支承在彼此上并且能够围绕所述旋转轴线抵抗一弹簧装置的作用彼此有限扭转的飞轮质量（3，4）。为了改善特别是设置在机动车的驱动系中的扭转振动阻尼器的振动脱耦性能，设置一相对于所述旋转轴线支承在中央的环形质量摆（11），所述质量摆在两个飞轮质量彼此扭转时由所述两个飞轮质量之一在有限的扭转角度上旋转驱动。CN102987ACN102918297A权利要求书1/1页1.一种扭转振动阻尼器（1，101，201，301，401，501），特别是处于机动车的驱动系中，包括两个能够围绕该扭转振动阻尼器的旋转轴线（2）支承在彼此上并且能够围绕所述旋转轴线抵抗一弹簧装置（7）的作用彼此有限扭转的飞轮质量（3，4，304，403，503），其特征在于，设置一相对于所述旋转轴线（2）支承在中央的环形质量摆（11，211，311，411，511），所述质量摆在两个飞轮质量彼此扭转时由所述两个飞轮质量（3，4，304，403，503）之一在有限的扭转角度上旋转驱动。2.根据权利要求1的扭转振动阻尼器（1，101，201，301，401，501），其特征在于，至少一个可扭转地支承在其他飞轮质量（3）中的、与飞轮质量（4，304，403，503）和质量摆（11，211，311，411，511）形成力传递装置的小齿轮（12，212，312，412，512）在所述质量摆（11，211，311，411，511）与所述飞轮质量（4，304，403，503）之间起作用。3.根据权利要求2的扭转振动阻尼器（1，201，401，501），其特征在于，所述力传递装置如齿结构（17，18；217，218；417，418；517，518）具有一飞轮质量（4，304，403，503）和所述质量摆（11，211，311，411，511）的不同传动比。4.根据权利要求2的扭转振动阻尼器（1，101，201，301，401，501），其特征在于，所述质量摆（11，211，311，411，511）由一形成一齿结构（18，218，318，418，518）和一支承装置（20）的承载件（21）和一固定在所述承载件上的质量环（22）形成。5.根据权利要求1至4中任一项的扭转振动阻尼器（1，101，201，301），其特征在于，所述质量摆（11，211，311）由一次级飞轮质量（4，304）驱动。6.根据权利要求1至4中任一项的扭转振动阻尼器（401，501），其特征在于，所述小齿轮（412，512）可扭转配置给一次级飞轮质量并且所述质量摆（411，511）由一初级飞轮质量（403，503）驱动。7.根据权利要求1至6中任一项的扭转振动阻尼器（1，101，201，301，401，501），其特征在于，所述质量摆（11，211，311，411，511）设置在一初级飞轮质量（3，403，503）的与所述次级飞轮质量（4，304）对置的侧上。8.根据权利要求1至7中任一项的扭转振动阻尼器（201），其特征在于，所述质量摆（211）在所述扭转振动阻尼器（201）的旋转方向上被驱动。9.根据权利要求1至7中任一项的扭转振动阻尼器（1，101，301，401，501），其特征在于，所述质量摆（11，311，411，511）逆着所述扭转振动阻尼器（1，101，301，401，501）的旋转方向被驱动。10.根据权利要求1至7中任一项的扭转振动阻尼器（101，201，301），其特征在于，除了所述质量摆（211，311）之外还设置多个在圆周上分布的、能够相对于一承载件有限枢转的质量摆（141）。2CN102918297A说明书1/7页扭转振动阻尼器技术领域[0001]本发明涉及一种扭转振动阻尼器，特别是处于机动