车用轮胎智能调压防爆装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102922960A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102922960A(43)申请公布日2013.02.13(21)申请号201210433164.4B60C23/10(2006.01)(22)申请日2012.10.22(71)申请人李光辉地址545006广西壮族自治区柳州市社弯路28号申请人周文海刘文龙艾琳赖兆磬(72)发明人李光辉周文海刘文龙艾琳赖兆磬(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)B60C23/20(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书66页页附图附图55页(54)发明名称车用轮胎智能调压防爆装置(57)摘要本发明车用轮胎智能调压防爆装置是一种采用压电控制技术的预防、控制及防护装置，防止车辆在发生爆胎事故及爆胎后产生安全事故的安全装置。该装置包括检测装置、中央处理器、执行装置及储气轮辋；检测装置与执行装置分别通过传输线路与中央处理器相连接；检测装置包括轮胎气压传感器、温度感应计和轮速传感器；执行装置包括发光器、发声器、轮胎放气装置及轮胎充气装置；检测装置将检测到的信号传至中央处理器，中央处理器处理接收的信号后分别向执行装置及原车控制系统发出报警指令和控制指令，执行装置不断的调节气压使轮胎稳定在正常工作区间，原车控制系统调整车速，全面解决车辆在高速行驶下轮胎爆胎事故的出现，保障了车辆的行驶安全。CN10296ACN102922960A权利要求书1/1页1.一种车用轮胎智能调压防爆装置，其特征在于，该装置是一种采用电控技术的预防、控制及防护装置，外部与主车电路相衔接，内部信号传输有有线传输和无线传输两种方式，当车辆总电源接通后自行启动，当检测车辆停车后自行关闭。其包括检测装置(1)、中央处理器(2)、执行装置(3)和储气轮辋(4)；所述检测装置(1)与执行装置(3)分别通过传输线路与中央处理器(2)相连接；所述检测装置(1)包括轮胎气压传感器(1-1)、轮胎温度感应计(1-2)和轮速传感器(1-3)，所述执行装置(3)包括发光器(3-1)、发声器(3-2)、轮胎放气装置(3-3)及轮胎充气装置(3-4)；所述检测装置(1)将检测到的信号通过传输线路传至中央处理器(2)，中央处理器(2)分析、处理接收的信号，当判定轮胎(8)气压和温度异常后分别向执行装置(3)的发光器(3-1)、发声器(3-2)发出报警指令，向轮胎放气装置(3-3)及轮胎充气装置(3-4)发出调压指令，将调速信号发给原车中央控制器ECU由其发出调速指令；所述发光器(3-1)启动原车警示灯，发声器(3-2)发出报警声，轮胎放气装置(3-3)、轮胎充气装置(3-4)分别启动，调整轮胎(8)气压达到正常值。2.如权利要求1所述的车用轮胎智能调压防爆装置，其特征在于，所述中央处理器(2)外部输入接口分别与检测装置(1)的轮胎气压传感器(1-1)、轮胎温度感应计(1-2)和轮速传感器(1-3)输出接口连接，所述中央处理器(2)另一外部输入接口和原车电源装置(24)输出接口连接；所述中央处理器(2)外部输出接口分别与执行装置(3)的发光器(3-1)、发声器(3-2)、轮胎放气装置(3-3)及轮胎充气装置(3-4)信号输入接口连接，所述中央处理器(2)另一外部输出接口和原车原车中央控制器CPU输入接口连接；所述发光器(3-1)输出接口和原车警示灯输入接口连接。3.如权利要求1、2所述的车用轮胎智能调压防爆装置，其特征在于，其中所述中央处理器(2)包括分别设有输入输出接口的处理与存储系统模块(2-1)、电源与保护电路模块(2-2)、液晶显示与控制面板模块(2-3)；所述处理与存储系统模块(2-1)的内部输入接口分别和检测装置(1)的输出接口、电源与保护电路模块(2-2)的输出接口、液晶显示与控制面板模块(2-3)的输出接口连接；所述处理与存储系统模块(2-1)的内部输出接口分别和执行装置(3)的输入接口、液晶显示与控制面板模块(2-3)的输入接口连接；所述电源与保护电路模块(2-2)的另一输出接口和液晶显示与控制面板模块(2-3)的另一输入接口连接。4.如权利要求1所述的车用轮胎智能调压防爆装置，其特征在于，其中所述检测装置(1)的轮胎气压传感器(1-1)、轮胎温度感应计(1-2)和执行装置(3)的轮胎放气装置(3-3)及轮胎充气装置(3-4)分别安装在车轮轮辋内部，与中央处理器(2)的信号传输有有线传输和无线传输两种方式。当采用无线传输时，所述装置还包括无线讯号发射与接收处理装置(22)，所述中央处理器(2)与检测装置(1)的轮胎气压传感器(1-1)、轮胎温度感应计(1-2)和执行装置(3)的轮胎放气装置(3-3)及轮胎充气装置(3-4)的连接通过无线讯号发射与接收处理装置