用于监测车轮轮胎中的压力的方法及监测系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102939211A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102939211A(43)申请公布日2013.02.20(21)申请号201180029321.9(72)发明人F·埃洛伊(22)申请日2011.04.07(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002(30)优先权数据102010018149.82010.04.24DE代理人王琼10/040802010.10.18FR(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2012.12.14(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0017302011.04.07(87)PCT申请的公布数据WO2011/131296FR2011.10.27(71)申请人约翰逊控制技术公司地址美国密歇根州权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书66页页附图附图22页(54)发明名称用于监测车轮轮胎中的压力的方法及监测系统(57)摘要本发明涉及一种用于监测车轮轮胎、尤其机动车的车轮轮胎中的压力的方法，该机动车包括产生指示轮胎中的瞬时压力的信号的传感器模块，该机动车还包括用于将关于轮胎中的瞬时压力的信息传输给管理模块的传输模块和接收模块，所述管理模块能够接收和处理所提供的信息，所述管理模块包括与车辆的较高速度值相对应的第一预定压力值，以及所述管理模块包括与处理的较低速度值相对应的第二预定压力值，所述第一预定压力值大于所述第二预定压力值，该监测方法包括以下步骤：将所述瞬时压力值与目标压力值相比较，所述目标压力值与第一预定压力值或第二预定压力值相对应，当所述瞬时压力值远远低于所述第二预定压力值时，选择所述第一预定压力值作为目标压力值，以及当所述瞬时压力值远远高于所述第一预定压力值时，选择所述第二预定压力值作为目标压力值。CN10293ACN102939211A权利要求书1/1页1.一种用于监测车轮的、尤其机动车的车轮的轮胎（31）中的压力的方法，该机动车包括产生指示轮胎（31）中的瞬时压力值的信号的传感器模块（32），该机动车还包括用于将轮胎（31）中的瞬时压力值的信息传输到管理模块（35）的传输模块（33）和接收模块（34），所述管理模块（35）能够接收和处理所提供的信息，所述管理模块（35）包括与较高的车速值相对应的第一预定压力值，以及所述管理模块（35）包括与较低的车速值相对应的第二预定压力值，所述第一预定压力值大于所述第二预定压力值，该监测的方法包括以下步骤：－将所述瞬时压力值与目标压力值相比较，所述目标压力值与所述第一预定压力值或第二预定压力值相对应，－当所述瞬时压力值远远低于所述第二预定压力值时，选择所述第一预定压力值作为目标压力值，以及－当所述瞬时压力值远远高于所述第一预定压力值时，选择所述第二预定压力值作为目标压力值。2.如权利要求1中所述的监测的方法，其特征在于，仅仅在－所述轮胎（31）相应于冷状态或－所述轮胎（31）中的压力已经被提高到超过第三预定压力值时，改变目标压力值的选择。3.如前述权利要求中任一项所述的监测的方法，其特征在于，在所述轮胎（31）的冷状态下，所述轮胎（31）在至少第三时间间隔期间被停止。4.如前述权利要求中任一项所述的监测的方法，其特征在于，在：－所述目标压力值与第二预定压力值相对应，以及－在第一预定时间间隔期间，车速大于第一速度阈值时，产生第一报警信号。5.如权利要求4中所述的监测的方法，其特征在于，在：－所述目标压力值与所述第一预定压力值相对应，以及－在第二预定时间间隔期间，车速小于第二速度阈值时，清除第一报警信号，其中，所述第一速度阈值大于所述第二速度阈值。6.如前述权利要求中任一项所述的监测的方法，其特征在于，在所述瞬时压力值远远低于所述目标压力值时，产生第二报警信号。7.一种用于监测车轮、尤其机动车的车轮的轮胎（31）中的压力的系统（100），该监测的系统（100）包括产生指示轮胎（31）中的瞬时压力值的信号的传感器模块（32），该监测的系统（100）还包括用于将轮胎（31）中的瞬时压力值的信息传输给管理模块（35）的传输模块（33）和接收模块（34），所述管理模块（35）能够接收和处理所提供的信息，所述管理模块（35）包括与较高车速值相对应的第一预定压力值，以及所述管理模块（35）包括与较低车速值相对应的第二预定压力值，所述第一预定压力值大于所述第二预定压力值，该系统被设计成使得所述目标压力值与所述第一预定压力值或所述第二预定压力值系统相对应，以及使得在所述瞬时压力值远远低于所述第二预定压力值时，选择所述第一预定压力值作为目标压力值，以及使得在所述瞬时压力值远远高于所述第一预定压力值时，选择所述第二预定压力值作为目标压力值。2CN10293