车辆用座椅高度调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102947127A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102947127A(43)申请公布日2013.02.27(21)申请号201180028399.9(51)Int.Cl.(22)申请日2011.06.20B60N2/16(2006.01)B60N2/50(2006.01)(30)优先权数据10-2010-00587142010.06.21KR(85)PCT申请进入国家阶段日2012.12.10(86)PCT申请的申请数据PCT/KR2011/0044682011.06.20(87)PCT申请的公布数据WO2011/162510KO2011.12.29(71)申请人韩一理化株式会社地址韩国首尔(72)发明人申春浩(74)专利代理机构上海申新律师事务所31272代理人竺路玲权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图55页(54)发明名称车辆用座椅高度调节装置(57)摘要本发明公开了车辆用座椅高度调节装置。一实施例的车辆用座椅高度调节装置具有：高度调节杆，其以齿轮状的结构与高度调节枢轴结合，通过上下旋转，改变齿轮状的结合结构；高度调节缆，其通过高度调节杆的上下旋转，沿着导向缆旋转；以及转子，其与高度调节缆连接，根据上述高度调节缆的旋转方向，分别对控制阀的充气针以及排气针选择性地加压，并调节气垫内部的空气量。从而可以提高高度调节的便利性以及乘车感，减少制造成本。CN102947ACN102947127A权利要求书1/1页1.一种车辆用座椅高度调节装置，其特征在于，具有：高度调节杆，其以齿轮状的结构与高度调节枢轴结合，通过上下旋转，改变上述齿轮状的结合结构；高度调节缆，其插入在上述高度调节杆的内表面上所具有的导线插入槽，通过上述高度调节杆的上下旋转，沿着导向缆旋转；以及转子，其与上述高度调节缆连接，根据上述高度调节缆的旋转方向，对控制阀的充气针以及排气针选择性地加压，并与上述控制阀连接而调节气垫内部的空气量，该气垫内部的空气量用于调节车辆用座椅的高度。2.根据权利要求1所述的车辆用座椅高度调节装置，其特征在于，上述高度调节杆通过杆弹簧和弹簧停止器与上述高度调节枢轴的轴结合。3.根据权利要求1所述的车辆用座椅高度调节装置，其特征在于，上述齿轮状的结合结构可以是用于形成高度调节枢轴和多个高度调节档的齿轮状的结合结构。4.根据权利要求3所述的车辆用座椅高度调节装置，其特征在于，根据通过上述高度调节杆的旋转而调节的上述高度调节档的间隔，定义沿着上述导向缆旋转的上述高度调节缆的长度。5.根据权利要求1所述的车辆用座椅高度调节装置，其特征在于，上述转子包括：臂杆，其随着上述高度调节杆的旋转，通过上述高度调节缆推或拉，通过上述高度调节缆的推或拉的动作而旋转；以及推杆，其与上述臂杆的旋转轴结合，随着上述臂杆的旋转，分别对上述控制阀的充气针和排气针加压。6.根据权利要求5所述的车辆用座椅高度调节装置，其特征在于，上述推杆包括：上部推杆，当上述高度调节缆拉上述臂杆时，通过上述拉动作，上述臂杆向顺时针方向旋转，通过上述臂杆的旋转，对上述控制阀上部的充气针加压；以及下部推杆，其当上述高度调节缆推上述臂杆时，通过上述推的动作，上述臂杆向逆时针方向旋转，通过上述臂杆的旋转，对上述控制阀下部的排气针加压，上述上部推杆和下部推杆分别与上述臂杆旋转轴结合。7.根据权利要求6所述的车辆用座椅高度调节装置，其特征在于，上述上部推杆和上述下部推杆通过推杆弹簧连接，上述推杆弹簧受到上述臂杆的旋转力，使上述上部推杆对上述充气针加压，使上述下部推杆对上述排气针加压。2CN102947127A说明书1/5页车辆用座椅高度调节装置技术领域[0001]本发明涉及车辆用座椅高度调节装置，尤其涉及用于提高车辆用座椅高度调节的便利性的车辆用座椅高度调节装置。背景技术[0002]一般，车辆的座椅应用了用于把靠背和坐垫的位置调节成适合乘客的体型的装置。一般应用通过操作操纵杆等而调节上述靠背的角度的方式，根据情况具有能够调节坐垫的高度的装置。[0003]这样的现有的用于调节坐垫的高低的装置一般由另设的气缸和用于控制该气缸的阀构成。在上述气缸型的高度调节单元的情况下，存在如下的问题点：构成部件较多，制作工序复杂，到达到所期望的位置的高度为止需要拉动操纵杆调节装置。[0004]因此，实情是要求开发如下的装置：为了使调节车辆用座椅的高度的装置的结构更加简单、且能够更加便利地调节上述高度的装置。发明内容[0005]发明想要解决的课题本发明是为了解决上述的问题点而提出的，本发明的目的是提供一种适合乘车者的身体条件地容易调节车辆用座椅的高低，从而提高乘车者的便利性和乘车感的车辆用座椅高度调节装置。[0006]本发明的目的并不限于上面提及的目