电动的车轮驱动装置.pdf
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电动的车轮驱动装置.pdf
电动的车轮驱动装置(1)包括车轮轴承(2),该车轮轴承具有两个可彼此相对旋转的部件(3、4),即内部件(3)和外部件(4),其中,在外部件(4)上固定有电位均衡元件(15),该电位均衡元件(15)与内部件(3)在该内部件(3)的端侧(13)上接触连接。
车轮驱动装置和具备该车轮驱动装置的电动车辆.pdf
本发明涉及车轮驱动装置和具备该车轮驱动装置的电动车辆。不受电动机的个体差异、使用环境的影响,能够从低速区域至高速区域高效地驱动电动机并能获得良好的车辆特性。两轮电动车(1)包括车轮驱动装置(10)。车轮驱动装置(10)包括驱动车轮(2)的车轮驱动用电动机(100)、改变车轮驱动用电动机(100)的间隙长度gap的间隙变更装置(200)、和控制车轮驱动用电动机(100)和间隙变更装置(200)的电动机控制单元(300)。电动机控制单元(300)根据加速器开度信号、转速n、q轴电流指令值Iq*、电源
以电动方式来驱动的车轮装置.pdf
本发明涉及一种以电动方式来驱动的车轮装置、尤其是智能车轮,其具有至少一个车轮基体(12a‑12f)、具有至少一个尤其至少部分地布置在所述车轮基体(12a‑12f)上的、被设置用于驱动所述车轮基体(12a‑12f)的驱动单元(14a‑14f)并且具有至少一个电子单元(16a‑16f),其至少被设置用于控制并且/或者调节所述驱动单元(14a‑14f)。在此提出,所述以电动方式来驱动的车轮装置包括至少一个尤其与能够通过操作者(24a‑24f)来直接操纵的开关元件不同地构成的检测单元(18a‑18f),所述检测单
以电动方式来驱动的车轮装置.pdf
本发明涉及一种以电动方式来驱动的车轮装置、尤其是智能车轮装置,其具有至少一个车轮基体(12)并且具有至少一个至少部分地布置在所述车轮基体(12)中的驱动单元(14)、尤其是电动马达单元。在此提出,所述以电动方式来驱动的车轮装置(10)包括传感器单元(16),该传感器单元被设置用于获取地面(18)的表面粗糙度和/或所述车轮基体(12)和/或驱动单元(14)内部的至少一个摩擦系数。
电动车轮毂驱动装置.pdf
本发明提供一种电动车轮毂驱动装置,包括主支撑轴、安装于主支撑轴的内置电机和行星减速机构,所述行星减速机构包括太阳轮、行星轮组、行星架和沿周向固定于主支撑轴的中心轮;通过第一行星轮和第二行星轮该传动比的不同使与第一行星轮和第二行星轮的轮轴固定的行星架转动,进而带动轮毂转动,中心轮和行星轮组的设置利于实现重量轻、结构简单紧凑的电机直接驱动装置;具有大减速比,传动比大,且驱动性能好,适用于电动车轮毂驱动装置安装空间狭小的使用需求,模块化设计便于拆装和维修;双行星架同时输出扭矩,使得输出动力平稳。