离合器盖组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102959263A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102959263A(43)申请公布日2013.03.06(21)申请号201180029773.7(51)Int.Cl.(22)申请日2011.06.09F16D13/75(2006.01)F16D13/46(2006.01)(30)优先权数据2010-1536302010.07.06JP(85)PCT申请进入国家阶段日2012.12.17(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2011/0632822011.06.09(87)PCT申请的公布数据WO2012/005078JA2012.01.12(71)申请人株式会社艾科赛迪地址日本大阪府(72)发明人若林宏和谷川纪彦松本宣彦(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人刘佳权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书77页页附图附图77页(54)发明名称离合器盖组件(57)摘要离合器盖组件中，能够使磨损量检测机构的动作稳定，且总是能正确地进行磨损补偿。该离合器盖组件，包括被固定在飞轮上的离合器盖（2）、压板（3）、膜片弹簧（5）、磨损量检测机构（6）、磨损追踪机构（7）。磨损量检测机构（6）是具有多个啮合位置的机构，且具有当摩擦部件达到规定磨损量时解除第1啮合位置的啮合移动至第2啮合位置的移动检测部件（15）。磨损追踪机构（7），根据移动检测部件（15）的移动量，使膜片弹簧（5）向初期姿势侧移动。CN1029563ACN102959263A权利要求书1/1页1.一种离合器盖组件，将离合器盘组件的摩擦部件压紧在发动机的飞轮上或解除压紧，其包括：离合器盖，被固定在所述飞轮上；压板，与所述离合器盖不能进行相对旋转地相连，且向所述飞轮按压所述摩擦部件；按压部件，其被所述离合器盖支撑，并将所述压板压向所述飞轮侧；磨损量检测机构，是具有多个啮合位置的机构，且该磨损量检测机构具有当所述摩擦部件达到规定磨损量时解除第1啮合位置的啮合并移动至第2啮合位置的移动检测部件；磨损追踪机构，根据所述移动检测部件的移动量，使所述按压部件向初期姿势侧移动。2.根据权利要求1所述的离合器盖组件，其特征在于：所述磨损量检测机构被所述离合器支撑，且还包括具有多个第1啮合部的盖侧检测部件；所述移动检测部件与所述压板一同移动，且具有能够与所述第1啮合部相啮合的第2啮合部，当所述摩擦部件达到规定的磨损量时，所述第2啮合部与所述第1啮合部的啮合被解除。3.根据权利要求2所述的离合器盖组件，其特征在于：所述磨损量检测机构朝所述多个第1啮合部排列的方向按压所述移动检测部件，且所述磨损量检测机构还具有第1按压部件；当两个啮合部的所述第1啮合位置中的啮合被解除时，该第1按压部件使所述移动检测部件移动至所述第2啮合位置。4.根据权利要求3所述的离合器盖组件，其特征在于：所述磨损追踪机构，具有：多个支撑环，分别在轴向上能够自由移动地被所述压板支撑，且被所述膜片弹簧压向所述压板侧；滑动部，分别形成在所述压板及所述支撑环上，相互抵接并滑动；第2按压部件，向圆周方向按压多个所述支撑环，以使多个所述支撑环相对所述压板进行相对旋转；所述滑动部由沿圆周方向倾斜的倾斜面构成；所述第2按压部件使多个所述支撑环根据所述移动检测部件的移动量进行旋转，且使多个所述支撑环朝远离所述压板的方向移动。5.根据权利要求4所述的离合器盖组件，其特征在于：所述磨损量检测机构还具有用于使所述两啮合部相互压接的第3按压部件。6.根据权利要求5所述的离合器盖组件，其特征在于：所述移动检测部件的轴向一端侧具有倾斜面，该移动检测部件的倾斜面沿所述压板倾斜面倾斜并与所述压板倾斜面相抵接；所述第1按压部件使所述移动检测部件的倾斜面沿所述压板的倾斜面移动，且使所述第2啮合部与所述第1啮合部相啮合。2CN102959263A说明书1/7页离合器盖组件技术领域[0001]本发明涉及一种离合器盖组件，尤其涉及用于将离合器盘组件的摩擦部件压紧在发动机的飞轮上或解除压紧的离合器盖组件。背景技术[0002]通常，离合器盖组件安装在发动机的飞轮上，用于向变速箱侧传递发动机的驱动力。这种离合器盖组件主要包括离合器盖、压板、膜片弹簧。离合器盖被固定在飞轮上。压板被膜片弹簧压向飞轮侧，且将离合器盘组件的摩擦部件夹持在与飞轮之间。膜片弹簧具有按压压板功能的同时，还具有解除对压板按压的杆功能。[0003]在这里，一旦因膜片弹簧的负载特性离合器盘组件的摩擦部件的磨损加重，向摩擦部件的按压负载则变大。因此，一旦摩擦部件出现磨损，[0004]为进行释放操作需要大的负载，离合器踏板的踏力变大。[0005]因此，例如专利文献1所示，提供了一种即使摩擦部件磨损时，通过将膜片弹簧的姿势还原至初期状