差速器半轴齿轮垫片测量机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102967283A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102967283A(43)申请公布日2013.03.13(21)申请号201210456829.3(22)申请日2012.11.14(71)申请人安徽巨一自动化装备有限公司地址230051安徽省合肥市包河工业园江淮重工基地(72)发明人刘蕾杨连华连传庆(74)专利代理机构安徽省合肥新安专利代理有限责任公司34101代理人何梅生(51)Int.Cl.G01B21/08(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称差速器半轴齿轮垫片测量机构(57)摘要本发明公开了一种差速器半轴齿轮垫片测量机构，其特征是：在检测平台上，以固定设置的被测差速器中行星齿轮的轴线为心，呈左右对称设置测量单元，包括固定设置一滑台气缸，滑台气缸活塞杆的轴线是与差速器半轴齿轮的轴线相互平行，滑台以呈Y向设置的滑台气缸活塞杆为驱动件；在滑台上呈Z向设置滑台支架，测杆支承在滑台支架上，测杆与被测差速器半轴齿轮处在同轴位置上。本发明是由测量单元自动完成测量过程，根据测量的厚度要求准确选择垫片，可以大大提高产品质量，提高生产效率。CN10296783ACN102967283A权利要求书1/1页1.一种差速器半轴齿轮垫片测量机构，其特征是：在检测平台(6)上，以固定设置的被测差速器中行星齿轮(23)的轴线为心，呈左右对称设置测量单元；所述测量单元的结构设置为：固定设置一滑台气缸(1)，所述滑台气缸(1)中滑台气缸活塞杆(1a)的轴线是与差速器半轴齿轮(22)的轴线相互平行、并呈Y向设置，滑台(2)以所述呈Y向设置的滑台气缸活塞杆(1a)为驱动件；在所述滑台(2)上呈Z向设置滑台支架(2a)，测杆(3)支承在所述滑台支架(2a)上，所述测杆(3)与被测差速器半轴齿轮(22)处在同轴位置上；在所述滑台支架(2a)上设置拨叉气缸(12)，由固定设置在拨叉气缸的气缸杆上的拨叉(13)驱动测杆(3)在滑台支架(2a)上的轴向移动；在所述测杆(3)的前端固定设置可涨紧在半轴齿轮轴套中的涨紧机构(4)，所述测杆(3)通过涨紧机构(4)带动半轴齿轮(22)轴向移动；在所述滑台支架(2a)上设置位移传感器(5)，所述位移传感器(5)位于所述测杆(3)的尾部，并用于检测所述测杆(3)的尾部端面所在位置。2.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮垫片测量机构，其特征是：在所述检测平台(6)上呈X向设置送料导轨(7)，配套设置可在送料导轨(7)上由送料气缸(8)驱动呈X向移动的送料车(9)，在所述送料车(9)上设置一对“V”型架(10)，差速器以其差速器壳体(21)定位支承在所述V型架上。3.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮垫片测量机构，其特征是：在所述检测平台的上方设置定位气缸(11)，呈Z向设置的定位气缸气缸杆(11a)能够以其杆端抵压在被测差速器的差速器外壳(21)上使被测差速器得以固定。4.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮垫片测量机构，其特征是：所述涨紧机构的结构形式为：设置涨紧气缸(4a)，在所述涨紧气缸(4a)的活塞杆端固定设置带有复位弹簧(4c)的锥形头(4b)，在所述锥形头(4b)上套装涨紧套(4d)，由所述涨紧气缸(4a)驱动锥形头(4b)在涨紧套(4d)中的轴向滑移，使涨紧套(4d)涨紧在被测差速器的半轴齿轮轴套中。2CN102967283A说明书1/3页差速器半轴齿轮垫片测量机构技术领域[0001]本发明涉及一种应用在汽车主减速器和变速箱装配流程中的检测设备，更具体地说是用于对半轴齿轮与差速器壳体之间垫片的厚度进行测量，以便准确选取相关厚度垫片的测量机构。背景技术[0002]如图1所示，差速器总成由差速器壳体21、左右半轴齿轮22及行星齿轮23等组成。在装配过程中，半轴齿轮22与差速器壳体21之间垫片的选取为关键工序，过紧或者过松，都将导致发热过大、异响，甚至烧齿等严重缺陷。选择合适的垫片才能够保证差速器的正常工作，延长工作寿命。[0003]实际生产中，很多厂家都采用手动装配的形式，对于图1中所示的H1和H2，是通过在半轴齿轮22与差速器壳体21之间塞入铅丝或者塞尺进行测量，但其效率低，且人为随机性较大，造成产品质量不稳定。发明内容[0004]本发明是为避免上述现有技术的不足之处，提供一种差速器半轴齿轮垫片测量机构，以使得可以按照测量的厚度要求准确选择垫片，从而提高产品质量，提高生产效率。[0005]本发明为解决技术问题采用如下技术方案：[0006]本发明一种差速器半轴齿轮垫片测量机构的特点是：在检测平台上，以固定设置的被测差速器中行星齿轮的轴线为心，呈左右对称设置测量单元；[0007]所述测量单元的结构设置为：固定