汽车差速器半轴齿轮垫片选配测量装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107270803A(43)申请公布日2017.10.20(21)申请号201710419513.X(22)申请日2017.06.06(71)申请人柳州上汽汽车变速器有限公司地址545006广西壮族自治区柳州市阳和工业新区工业园B-20-2、B-21-2号(72)发明人陈伟卓色康彭永耀匡俐辉(74)专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人韦平忠(51)Int.Cl.G01B5/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图7页(54)发明名称汽车差速器半轴齿轮垫片选配测量装置(57)摘要本发明公开了一种汽车差速器半轴齿轮垫片选配测量装置，涉及测量领域，包括有底座总成和上夹头总成；底座总成包括机座和内腔设有下拉杆的下夹头胀套，下拉杆的胀头端与下夹头胀套的胀口相匹配、另一端与下凸轮抵接；下凸轮安装在转轴上，转轴安装在机座上，转轴的一端安装有下凸轮摇臂，上夹头总成有测量杆以及上夹头胀套，测量杆插装在上夹头胀套的套壁内；上夹头胀套的内腔设有上拉杆，上拉杆的胀头端与上夹头胀套的胀口相匹配、另一端与上凸轮摇臂铰接。本发明可以解决汽车差速器半轴齿轮垫片选配测量存在占用生产空间大、成本高、对生产环境要求较高的问题。CN107270803ACN107270803A权利要求书1/1页1.一种汽车差速器半轴齿轮垫片选配测量装置，其特征在于：包括有底座总成和上夹头总成；所述底座总成包括有机座（4），所述机座（4）上设置有支撑竖杆（20），所述支撑竖杆（20）上安装有固定架（1），所述机座（4）上设置有下夹头胀套（9），所述下夹头胀套（9）由夹紧座套（3）固定在所述机座（4）的座台面上，所述下夹头胀套（9）的内腔设置有下拉杆（10），所述下拉杆（10）的胀头端与所述下夹头胀套（9）的胀口相匹配、另一端与设在所述下夹头胀套（9）下方的下凸轮（14）抵接；所述下凸轮（14）安装在转轴（15）上，所述转轴（15）通过轴承（18）安装在所述机座（4）上，所述转轴（15）的一端安装有下凸轮摇臂（11）；所述上夹头总成包括有测量杆（2）、上夹头胀套（8），所述测量杆（2）的一端插装在所述上夹头胀套（8）的套壁内，测量杆2的一端插装在上夹头胀套8的套壁内，测量杆2的另一端设置有测杆手柄球（2-1）和插销；所述上夹头胀套（8）的内腔设置有上拉杆（7），所述上拉杆（7）的胀头端与所述上夹头胀套（8）的胀口相匹配、另一端与设在所述上夹头胀套（8）上方的上凸轮摇臂（6）铰接。2.根据权利要求1所述的汽车差速器半轴齿轮垫片选配测量装置，其特征在于：所述上拉杆（7）上套装有上夹头弹簧（17），所述上拉杆（7）通过拉杆接头（16）与所述上凸轮摇臂（6）铰接；所述下拉杆（10）上套装有下夹头弹簧（19）；所述下凸轮（14）外套装有凸轮座（13）。2CN107270803A说明书1/3页汽车差速器半轴齿轮垫片选配测量装置技术领域[0001]本发明涉及机械制造技术领域，尤其是一种用于测量车辆差速器内半轴齿与行星齿之间间隙以提供选配合理垫片数据的装置。背景技术[0002]随着工业的不断发展，汽车行业的竞争愈发的激烈，对装配工艺、装配成本提出了更高的要求。汽车差速器作为变速器与整车连接的关键部件，其装配能力直接影响到变速器及整车的性能及寿命。差速器内的半轴齿与行星齿之间的间隙是通过半轴齿与差速器壳体之间的调整垫片进行调整，间隙过小会造成半轴齿与行星齿之间过紧，以及半轴齿与差速器壳体之间的磨损，零部件寿命缩短；相反，间隙过大会造成半轴齿与行星齿之间过松，动力传递会出现误差。为了取得准确的数据进行选配合理调整垫片，现阶段大多数厂商装配使用三坐标或电动或气动专业检具进行相关测量。这样的测量方法存在占用生产空间较大、成本高、对生产环境要求较高等弊端。发明内容[0003]本发明的目的在于针对上述现有技术的缺点和不足，提供一种用于差速器测量的综合性辅助工装设备，无须专业测量环境和设备要求，提高测量准确性和真实性，减少测量难度，提高生产装配效率和降低成本。[0004]为了解决上述问题，本发明的技术方案是：这种汽车差速器半轴齿轮垫片选配测量装置包括有底座总成和上夹头总成；所述底座总成包括有机座，所述机座的座台面上设置有支撑竖杆，所述支撑竖杆上安装有用于固定百分表的固定架，所述机座上设置有下夹头胀套，所述下夹头胀套由夹紧座套固定在所述机座的座台面上，所述下夹头胀套的内腔设置有下拉杆，所述下拉杆的胀头端与所述下夹头胀套的胀口相匹配、另一端与设在所述下夹头胀套下方的所述机座上的下凸轮抵接；所述下凸轮安装在转轴上，所述转轴通过轴承安装在所述机座上，所述转轴的一端安装有下凸轮摇臂；所述上夹头总成包括有测量杆、上夹头胀套，所