机动车密封件及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102985273A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102985273A(43)申请公布日2013.03.20(21)申请号201180019227.5(51)Int.Cl.(22)申请日2011.04.15B60J10/00(2006.01)(30)优先权数据TO2010A0003092010.04.16IT(85)PCT申请进入国家阶段日2012.10.15(86)PCT申请的申请数据PCT/IB2011/0516462011.04.15(87)PCT申请的公布数据WO2011/128878EN2011.10.20(71)申请人库博标准汽车配件意大利共同股份公司地址意大利托里诺(72)发明人曼里科·扎卡利亚毛罗·基亚蒂(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人李静张云肖权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图55页(54)发明名称机动车密封件及其制造方法(57)摘要密封件（4）包括固定轮廓（5），管状密封轮廓（6）连接到该固定轮廓。密封轮廓的壁的至少一个预定部具有至少一个大致纵向的外部凹槽（12，14），所述外部凹槽能够限定一种整体的大致纵向的薄膜铰链（13，15），并且能够减小密封轮廓（6）的强度，以沿着开口（2）与门（D）之间的接合方向（F）进行压缩。CN10298573ACN102985273A权利要求书1/1页1.一种密封件（4），该密封件定位在车辆的本体（1）中的开口（2）的边缘（3）与能够在打开位置与闭合位置之间移动的相关的门（D）之间，所述门（D）沿着所述开口（2）的边缘（3）的第一预定部（3c）铰接在所述车辆的本体（1）上；所述密封件（4）包括固定轮廓（5），管状密封轮廓（6）连接至所述固定轮廓；所述密封轮廓的壁具有至少一个大致纵向的凹槽（12，14），所述凹槽能够限定一种整体的大致纵向的薄膜铰链（13，15）；所述密封件（4）的特征在于，所述密封轮廓（6）沿着所述密封件（4）的旨在与所述开口（2）的边缘（3）的所述第一预定部（3c）相关联的部分具有至少一个外部凹槽（12，14），所述至少一个外部凹槽（12，14）能够减小所述密封轮廓（6）的强度，以沿着所述开口（2）与所述门（D）之间的闭合接合方向（F）进行压缩。2.根据权利要求1所述的密封件，其中，所述密封轮廓（6）的至少一个预定部具有一对大致纵向且平行的外部凹槽（12，14），所述外部凹槽在与所述接合方向（F）至少大致成直角的平面中彼此相对。3.根据权利要求2所述的密封件，其中，所述密封轮廓（6）沿着所述密封件（4）的旨在与所述开口（2）的边缘的与所述第一部（3c）相对的第二部（3d）相关联的部分具有一对所述外部凹槽(12，14)。4.根据前述权利要求中任一项所述的密封件，用于机动车，其中，所述门（D）能够围绕至少大致竖直的轴线（A-A）枢转，并且所述相关开口（2）的边缘（3）包括通过分别靠近和远离所述轴线（A-A）的第一侧部和第二侧部（3c，3d）相互连接的顶部（3）和底部（3），并且其中，所述密封轮廓（6）沿着所述密封件（4）的旨在与所述开口（2）的边缘（3）的底部（3b）相关联的部分具有一对所述外部凹槽（12，14）。5.根据前述权利要求中任一项所述的密封件，其中，沿着旨在应用于所述开口（2）的边缘（3）的角落部分（3e）的部分，所述管状密封轮廓（6）不具有所述外部凹槽（12，14）。6.根据前述权利要求中任一项所述的密封件，其中，所述至少一个外部凹槽（12，14）大致地具有沟道的形式，所述沟道的侧壁通过弯曲轮廓连接到底部。7.根据前述权利要求中任一项所述的密封件，具体为由弹性材料制成的挤出密封件，其中，所述密封轮廓（6）的所述至少一个凹槽（12，14）在所述密封件（4）的挤出过程中形成。8.根据前述权利要求中任一项所述的密封件，其中，所述至少一个外部凹槽（12，14）具有沿着所述凹槽（12，14）的纵向方向以预定方式变化的形式的横截面，具体为深度变化。9.根据前述权利要求中任一项所述的密封件，其中，所述密封轮廓（6）具有可选择另外的外部凹槽并且可选地设有至少一个内部横向间隔件。10.一种用于通过具有挤出孔（23）的挤出模具（22）制造根据前述权利要求中的一项或多项的挤出密封件的方法，所述挤出孔的横截面对应于所述密封件（4）的期望的横截面，并且其中，所述至少一个凹槽（12，14）通过安装在所述挤出模具（22）上的能够在非活动位置与活动位置之间移动的至少一个闸门装置（24，25）形成，在所述非活动位置处，所述闸门装置不能干涉形成所述密封轮廓（6）的挤出材料的流动，在所述活动位置处，所述闸门装置干涉所述流动，形成所述密封轮廓（6）中的上述至少一个凹槽（12