航空母舰新型弹射器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102991685A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102991685A(43)申请公布日2013.03.27(21)申请号201110290831.3(22)申请日2011.09.19(71)申请人银世德地址253400山东省宁津县杜集镇银庄村(72)发明人银世德(51)Int.Cl.B64F1/06(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称航空母舰新型弹射器(57)摘要本发明提供一种航空母舰新型弹射器，尤其是一种用气缸、活塞及弹簧制作的弹射器，它是航空母舰舰载飞机在起飞时，能够有效地提高舰载飞机起飞速度的一种助推装置，属军用领域，其特征是：这种航空母舰新型弹射器，是采用了一种独特的气缸、活塞及弹簧阵组合，能使舰载机在满负荷的情况下，以最短的时间，最快的速度、平稳、安全地起飞，并能却保舰载机和其它设施的使用安全，本发明的优点是，结构简单、维修保养方便、使用寿命长、体积小、重量轻、造价低，是目前世界上最理想的舰载机弹射器，本发明包括：锥形螺旋轮、锥形螺旋槽、飞机、压缩弹簧组、活塞、活塞推杆、气缸、牵引绳、牵引器、密封圈及轴承、气孔及气门、驱动齿轮、锥形螺旋轮轴、刹车装置、钢索，电机及控制系统等。CN1029685ACN102991685A权利要求书1/1页1.先将离气缸(7)的顶端约5米处设置气孔及气门(12)，将密封圈及轴承(10)套在活塞推杆(6)最前端，将活塞推杆(6)插入气缸(7)中，将活塞推杆(6)的后端安装活塞(5)并固牢，用轴承盖将密封圈及轴承(10)，固定在气缸(7)前盖上，在活塞推杆(6)最前端安装牵引器(9)，牵引器(9)上部安装牵引绳(8)，牵引绳(8)的另一端连接飞机(3)，再将活塞(5)及活塞推杆(6)推向气缸(7)顶端，然后放入压缩弹簧组(4)，压缩弹簧组(4)是使用大小不一的数个巨形弹簧，前后重叠、内外并联而成，将钢索(13)的一端连接活塞(5)，另一端连接锥形螺旋轮(1)，刹车装置(14)与锥形螺旋轮(1)固为一体，用轴承将锥形螺旋轮轴(15)固定，将区动齿轮(16)安装并固定在锥形螺旋轮轴(15)上，最后从气孔及气门(12)往气缸内倒入一定量的机油。2CN102991685A说明书1/2页航空母舰新型弹射器[0001]本发明提供一种航空母舰新型弹射器，尤其是一种用气缸、活塞及弹簧制作的弹射器，它是航空母舰舰载飞机在起飞时，能够提高舰载飞机起飞速度的一种助推装置，属军用领域，这种气缸、活塞弹簧式弹射器，它不但提高了舰载机起飞时的速度，而且助推距离长，弹射速度均匀，能使飞机起飞平稳，并确保舰载机和其它设施的使用安全。[0002]目前，世界上拥有航母的多数国家，一般都采用蒸汽式弹射器，使用这种蒸汽式弹射器，制造比较复杂，必须安装蒸汽锅炉、储压罐、巨型活塞和汽缸、海水淡化设备等。使用蒸汽式弹射器，平时必须保持有足够的高压蒸汽，否则，遇到紧急情况舰载机不但不能按时起飞，而且会贻误战机。蒸汽式弹射器中的气缸、活塞等蒸汽压缩装置，必须长期保持较高的密封性能，否则会使弹射器动力不足，使飞机起飞时的安全得不到根本保证。现在少数国家正在研究、试用的电磁弹射器技术性很强，短时间内很难掌握，并且必须有较高电容量，如果连续使用会使电磁装置产生高温，并烧坏线圈及其他电子器件，因此在我国不便使用。几十年来，很多国家对弹簧式弹射器，进行了认真研究，都因为初速度高，会使飞行员造成昏厥，使飞机及设备容易造成损害，同时又因加速度低，使飞机达不到起飞的速度而放弃研究，到目前，还没有一个国家真正掌握或使用该技术。而本发明却克服了以上多种弹射器的不足，采用了世界上最先进、独一无二的弹簧阵组合和气缸、活塞组合，使弹射器在较短的时间内，进行均匀地弹射，先慢后快地加速，使舰载机在满负荷的情况下，以最短的时间，最快的速度、平稳、安全地起飞。本发明的优点是：结构简单、维修保养方便、使用寿命长、重量轻、造价低，是目前世界上最理想的舰载机弹射器。[0003]本发明包括：锥形螺旋轮、锥形螺旋槽、飞机、压缩弹簧组、活塞、活塞推杆、气缸、牵引绳、牵引器、密封圈及轴承、油刹室、气孔及气门、驱动齿轮、锥形螺旋轮轴、刹车装置、钢索，电机及控制系统等。[0004]据根附图加以说明：本图为航空母舰新型弹射器的示意图，锥形螺旋轮(1)、锥形螺旋槽(2)、飞机(3)、压缩弹簧组(4)、活塞(5)活塞推杆(6)、气缸(7)、牵引绳(8)、牵引器(9)、密封圈及轴承(10)、油刹室(11)、气孔及气门(12)、钢索(13)、刹车装置(14)、锥形螺旋轮轴(15)、驱动齿轮(16)、电机及控制系统等。[0005]具体实施是：先将离气缸(7)的顶端约5米处设置气孔及气门(