航空母舰弹簧式弹射器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103587713103587713A(43)申请公布日2014.02.19(21)申请号201110244233.2(22)申请日2011.08.17(71)申请人银世德地址253400山东省宁津县杜集镇银庄村(72)发明人银世德(51)Int.Cl.B64F1/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称航空母舰弹簧式弹射器(57)摘要本发明提供一种航空母舰弹簧式弹射器，尤其是一种用弹簧制作的弹射器，它是航空母舰舰载机在起飞时，能够提高舰载机起飞速度的一种助推装置，属军用领域，其特征是，这种弹簧式弹射器，采用了一种独特的弹簧阵组合，使弹射器在较短的时间内进行多级弹射，逐级加速，使舰载机在满负荷的情况下，以最短的时间，最快的速度、平稳、安全地起飞，本发明的优点是，结构简单、维修保养方便、使用寿命长、体积小、重量轻、造价低，是目前世界上最理想的舰载机弹射器，本发明包括：活塞弹簧归位齿轮、弹射器底座、弹射弹簧、活塞待发孔、第一级弹射活塞、推杆螺旋槽、第二级弹射活塞、推杆、飞机牵引器、顶端弹射活塞、牵引器轴承、水刹器、弹射栓、弹射器外壳、牵引器槽、顶端弹射活塞定位栓、多级弹射活塞定位栓、多级弹射活塞内侧转向齿等。CN103587713ACN103587ACN103587713A权利要求书1/1页1.先将弹射器外壳(14)，安装并固定在航母甲板牵引槽处的下端，使航母甲板牵引槽与牵引器槽(15)对齐，弹射器前端与航母舰首方向保持一致，将弹射栓(13)和活塞弹簧归位齿轮(1)安装并固定在推杆(8)的后端，然后将推杆(8)插入弹射器外壳(14)内，卸下弹射器外壳(14)前盖，将弹射弹簧(3)放入其内，再放入第一级弹射活塞(5)，然后，再放入另一组弹射弹簧、第二级弹射活塞(7)，按照以上顺序，继续安装好其他弹射弹簧组及弹射活塞，然后在推杆(8)顶端，安装上牵引器轴承(11)及飞机牵引器(9)，并将推杆(8)与顶端活塞(10)固为一体，当弹射器内一切部件安装完毕后，再将前盖和水刹器(12)固牢。最后，将活塞弹簧归位齿轮(1)，与舰内直流电动机、蓄电池组及控制系统相连，弹射栓(13)也与舰内控制系统相连。2CN103587713A说明书1/2页航空母舰弹簧式弹射器[0001]本发明提供一种航空母舰弹簧式弹射器，尤其是一种用弹簧制作的弹射器，它是航空母舰舰载飞机在起飞时，能够提高舰载飞机起飞速度的一种助推装置，属军用领域，这种弹簧式弹射器，它不但提高了舰载机起飞时的速度，而且助推距离长，弹射速度均匀，能使飞机起飞平稳，并能确保舰载机和其它设施的使用安全。[0002]目前，世界上拥有航母的多数国家，一般都采用蒸汽式弹射器，使用这种蒸汽式弹射器，制造比较复杂，必须安装蒸汽锅炉、储压罐、大型活塞和汽缸、海水淡化设备等。使用蒸汽式弹射器，平时必须保持有足够的高压蒸汽，否则，遇到紧急情况舰载机不但不能按时起飞，而且会贻误战机。蒸汽式弹射器中的气缸、活塞等蒸汽压缩装置，必须长期保持较高的密封性能，否则会使弹射器动力不足，使飞机起飞时的安全得不到根本保证。现在少数国家正在研究、试用的电磁弹射器技术性很强，短时间内很难掌握，并且必须有较高电容量，如果连续使用能使电磁装置产生高温，会烧坏线圈及其他电子器件，因此在我国不便使用。几十年来，很多国家对弹簧式弹射器，都进行了认真研究，都因为初速度高，对飞行员和飞机造成损害，加速度又低，使飞机达不到起飞的速度，到目前还没有一个国家掌握或使用该技术。而本发明却克服了以上多种弹射器的缺点，采用了世界上一种最先进、独一无二的弹簧阵组合，使弹射器在较短的时间内，进行多级弹射，逐级加速，使舰载机在满负荷的情况下，以最短的时间，最快的速度、平稳安全地起飞。本发明的优点是：结构简单、维修保养方便、使用寿命长、重量轻、造价低，是目前世界上最理想的舰载机弹射器。[0003]本发明包括：活塞弹簧归位齿轮、弹射器底座、弹射弹簧、活塞待发孔、第一级弹射活塞、推杆螺旋槽、第二级弹射活塞、推杆、飞机牵引器、顶端弹射活塞、牵引器轴承、水刹器、弹射栓、弹射器外壳、牵引器槽、顶端弹射活塞定位栓、多级弹射活塞定位栓、多级弹射活塞内侧转向齿等。附图说明[0004]根据附图加以说明：图1为弹射器的示意图，图2为弹射器外壳的示意图，图3为顶端弹射活塞的示意图，图4为第一、二级及多级弹射活塞的示意图.以下包括：活塞弹簧归位齿轮(1)、弹射器底座(2)、弹射弹簧(3)、弹射活塞待发孔(4)、第一级弹射活塞(5)、推杆螺旋槽(6)、第二级弹射活塞(7)、推杆(8)、飞机牵引器(9)、顶端弹射活塞(10)、牵引器轴承