用于压紧齿杆的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103003131A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103003131A(43)申请公布日2013.03.27(21)申请号201180020950.5代理人俞海舟(22)申请日2011.03.30(51)Int.Cl.(30)优先权数据B62D3/12(2006.01)102010028308.82010.04.28DEF16H55/28(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2012.10.26(86)PCT申请的申请数据PCT/DE2011/0750572011.03.30(87)PCT申请的公布数据WO2011/134465DE2011.11.03(71)申请人ZF操作系统有限公司地址德国格蒙德(72)发明人H·巴赖斯(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图33页(54)发明名称用于压紧齿杆的装置(57)摘要一种用于将齿杆（11）压紧到与齿杆（11）啮合的小齿轮上的装置（10），该装置特别是用于汽车的转向系统，该装置包含在齿杆（11）方向上可被加载的、在壳体（13）中可移动地引导的受压件（12）并且包含调节装置（14），以用于补偿在转向系统中出现的间隙。在这种已知的装置中，必须利用调节螺钉调节受压件的间隙。这种设计是麻烦的且有问题的。为此，该装置具有调节螺栓（15），其中在调节螺栓（15）和调节装置（14）之间设置弹性盘（18），并且调节装置（14）具有凸肩（100）且调节螺栓（15）具有凹部（101），或者调节装置具有所述凹部并且调节螺栓具有所述凸肩。CN103ACN103003131A权利要求书1/1页1.一种根据DE102008054782.4的、用于将齿杆（11）压紧到与齿杆（11）啮合的小齿轮上的装置（10，20），该装置特别是用于汽车的转向系统，该装置包含在齿杆（11）方向上可被加载的、在壳体（13）中可移动地引导的受压件（12）并且包含调节装置（14，24），以用于补偿在转向系统中出现的间隙，其特征在于，该装置具有调节螺栓（15，21），其中在调节螺栓（15，21）和调节装置（14，24）之间设置弹性盘（18），并且调节装置（14，24）具有凸肩（23，100）且调节螺栓（15，21）具有凹部（101，28），或者调节装置具有所述凹部并且调节螺栓具有所述凸肩。2.如权利要求1所述的装置（10），其特征在于，调节螺栓（15）或调节装置包含一个另外的凹部（102）以容纳弹性盘（18）。3.如权利要求2所述的装置（10），其特征在于，弹性盘（18）的外边缘贴靠在所述另外的凹部（102）的内边缘上并且凸肩（100）在弹性盘（18）的贯通孔（19）的边缘的区域内贴靠在弹性盘（18）上。4.如权利要求1或2所述的装置（20），其特征在于，一个设置在调节螺栓（21）或调节装置的中部区域中的凸肩（22）能够被导入弹性盘（18）的贯通孔（19）中。5.如权利要求4所述的装置（20），其特征在于，凸肩（23）贴靠在弹性盘（18）的外边缘的区域内。6.如上述权利要求1至5之一项所述的装置，其特征在于，调节装置具有两个彼此贴靠的调节盘，其中贴靠在受压件上的调节盘和受压件设计成一体的。7.一种根据DE102008054782.4的、用于将齿杆（11）压紧到与齿杆（11）啮合的小齿轮上的装置（30），该装置特别是用于汽车的转向系统，该装置包含在齿杆（11）方向上可被加载的、在壳体（13）中可移动地引导的受压件（32）并且包含调节装置（33），以用于补偿在转向系统中出现的间隙，其特征在于，在调节装置（33）和受压件（32）之间设置弹性盘（31），调节装置（33）在其外部区域内具有凹部（300）并且受压件（32）对置地具有凸肩（38），或者在弹性盘（31）的区域内调节装置具有所述凸肩并且受压件具有所述凹部。8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，调节装置（33）具有环绕的能被导入弹性盘（31）的贯通孔（37）中的凸肩（36）。9.如权利要求7或8所述的装置，其特征在于，贴靠在调节螺栓上的调节盘和调节螺栓设计成一体的。10.如权利要求8所述的装置（30），其特征在于，环绕的能被导入弹性盘的贯通孔中的凸肩（36）能被敛缝。11.一种汽车，其特征在于，该汽车具有按照上述权利要求1至10之一项所述的装置（10，20，30）。2CN103003131A说明书1/4页用于压紧齿杆的装置技术领域[0001]本发明涉及一种根据DE102008054782.4的用于将齿杆压紧在与齿杆啮合的小齿轮上的装置，该装置特别是用于汽车的转向系统，该装置包含在齿杆方向上可被加载的在壳体中可移动地引导的受压件和调节装置用于补