用于铁路转辙器致动装置的闩锁.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103003129A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103003129A(43)申请公布日2013.03.27(21)申请号201180027282.9J·迈内克W·赫拉斯(22)申请日2011.05.27(74)专利代理机构广西南宁明智专利商标代理有限责任公司45106(30)优先权数据202010005519.92010.05.28DE代理人黎明天(85)PCT申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.B61L5/10(2006.01)2012.11.26(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0587232011.05.27(87)PCT申请的公布数据WO2011/147961DE2011.12.01(71)申请人汉宁卡尔两合有限公司地址德国厄灵豪森市(72)发明人R·柯德-布吕宁G·奥姆权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图22页(54)发明名称用于铁路转辙器致动装置的闩锁(57)摘要一种用于铁路转辙器调整装置的闩锁，其特征在于包括：具有引导轮廓(24)的锁定部件(22)，所述引导轮廓(24)在致动转辙器的方向上延伸且形成从所述引导轮廓横向地突出的锁定座(26)；锁定杆(30)，其铰接到啮合辙尖(18)且在远离所述辙尖(18)的末端处支承适于被阻塞于所述锁定座(26)处的止动螺栓(28)；引导螺栓(36)，其可在所述引导轮廓(24)中滑动；铰接螺栓(38)，其连接到远端辙尖(20)；轴承块(34)，其可围绕所述引导螺栓(36)的轴旋转，且其中所述止动螺栓(28)、所述引导螺栓(36)和所述铰接螺栓(38)在三角形配置中形成轴颈，使得所述止动螺栓(28)和所述铰接螺栓(38)定位在所述引导轮廓(24)的相反侧上，且比所述引导螺栓(36)更靠近所述啮合辙尖(18)；以及弹簧(48)，其在朝向所述远端辙尖(20)的远端位置的方向上偏置所述远端辙尖(20)。CN10329ACN103003129A权利要求书1/1页1.一种用于铁路转辙器调整装置的闩锁，其特征在于包括：具有引导轮廓(24)的锁定部件(22)，所述引导轮廓(24)在致动转辙器的方向上延伸且形成从所述引导轮廓横向地突出的锁定座(26)；锁定杆(30)，其铰接到啮合辙尖(18)且在远离所述辙尖(18)的末端处支承适于被阻塞于所述锁定座(26)处的止动螺栓(28)；引导螺栓(36)，其可在所述引导轮廓(24)中滑动；铰接螺栓(38)，其连接到远端辙尖(20)；轴承块(34)，其可围绕所述引导螺栓(36)的轴旋转，且其中所述止动螺栓(28)、所述引导螺栓(36)和所述铰接螺栓(38)在三角形配置中形成轴颈，使得所述止动螺栓(28)和所述铰接螺栓(38)定位在所述引导轮廓(24)的相反侧上，且比所述引导螺栓(36)更靠近所述啮合辙尖(18)；以及弹簧(48)，其在朝向所述远端辙尖(20)的远端位置的方向上偏置所述远端辙尖(20)。2.根据权利要求1所述的闩锁，其中将所述锁定杆(30)连接到所述啮合辙尖(18)的铰链(32)以及所述止动螺栓(28)安置于所述引导轮廓(24)的中心轴的相反侧上。3.根据前述权利要求中任一权利要求所述的闩锁，其相对于所述锁定杆(30)具有对称配置，且包括安置于此锁定杆(30)的两侧上的引导轮廓(24)。4.根据权利要求3所述的闩锁，其中所述轴承块(34)和所述引导螺栓(36)中的每一者是由安置在对称平面的相反侧上的两个部分形成。5.根据前述权利要求中任一权利要求所述的闩锁，其中所述铰接螺栓(38)通过连杆(40)连接到所述远端辙尖(20)，所述弹簧(48)被支撑在所述连杆(40)处。6.根据权利要求5所述的闩锁，其中所述弹簧(48)布置在相对于所述引导轮廓(24)偏移的平面中，且被支撑于大致在所述连杆(40)的中心从所述连杆(40)突出的凸耳(44)处。7.根据前述权利要求中任一权利要求所述的闩锁，其中所述弹簧(48)经配置以扩展到对应于所述辙尖(18、20)的移位范围的量。2CN103003129A说明书1/4页用于铁路转辙器致动装置的闩锁技术领域[0001]本发明涉及用于铁路转辙器致动装置的闩锁。背景技术[0002]用于轨道交通工具的转辙器具有枢转地安置于转辙器的所谓的基本轨之间的辙尖，且可通过转辙器致动装置在基本轨的横向方向上调整。在致动装置的每一静止状态中，两个辙尖中的一者啮合相关联的基本轨。因此将此辙尖指定为啮合辙尖。将另一辙尖指定为远端辙尖，因为远端辙尖的顶端与相关联的基本轨有某一距离。闩锁用途是将啮合辙尖绝对地锁定在啮合位置中以便防止啮合辙尖与基本轨分离，因为这可能导致轨道交通工具出轨。转辙器致动装置因此必须具有解锁机构，所述解锁机构在适当的致动操作可能