车辆轮胎充气系统以及控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103009938A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103009938A(43)申请公布日2013.04.03(21)申请号201210313376.9(22)申请日2012.08.29(30)优先权数据13/238,2922011.09.21US(71)申请人阿文美驰技术有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人肯·弗洛里杰夫·洛伊德塞萨尔·努内斯(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人魏金霞王婧(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书55页页附图附图22页(54)发明名称车辆轮胎充气系统以及控制方法(57)摘要一种轮胎充气系统以及一种控制方法。该轮胎充气系统包括一个第一气体供应器以及一个第二气体供应器。该第一气体供应器被配置成用于提供一种第一压缩气体混合物。该第二气体供应器被配置成用于提供一种第二压缩气体混合物，该第二压缩气体混合物与该第一压缩气体混合物相比具有一个更大的氮气浓度。该第一或者第二压缩气体混合物可供用来给一个车辆轮胎充气。CN10398ACN103009938A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的轮胎充气系统，该轮胎充气系统包括：一个第一气体供应器，该第一气体供应器被配置成用于提供一种第一压缩气体混合物；一个第二气体供应器，该第二气体供应器被配置成用于提供一种第二压缩气体混合物，该第二压缩气体混合物与该第一压缩气体混合物相比具有一个更大的氮气浓度；以及一个切换阀门，该切换阀门以流体方式连接到该第一和第二气体供应器上；以及一个安置在该车辆上的轮胎维护系统，该轮胎维护系统以流体方式将该切换阀门连接到一个车辆轮胎上；其中当该第二压缩气体混合物的一个压力是大于一个第二气体混合物阈值压力值时，该切换阀门向该轮胎维护系统提供该第二压缩气体混合物以便给该车辆轮胎充气。2.如权利要求1所述的轮胎充气系统，其中当该第二压缩气体混合物的该压力是不大于该第二气体混合物阈值压力值时，该切换阀门向该轮胎维护系统提供该第一压缩气体混合物以便给该车辆轮胎充气。3.如权利要求2所述的轮胎充气系统，其中当该第一压缩气体混合物的一个压力是大于一个第一气体混合物阈值压力值时，该切换阀门向该轮胎维护系统提供该第一压缩气体混合物。4.如权利要求1所述的轮胎充气系统，进一步包括一个氮气产生模块，该氮气产生模块接收该第一压缩气体混合物并且输出该第二压缩气体混合物。5.如权利要求1所述的轮胎充气系统，其中该第一压缩气体混合物是干燥空气。6.如权利要求1所述的轮胎充气系统，其中该第一气体供应器是以流体方式连接到该第二气体供应器上。7.如权利要求6所述的轮胎充气系统，进一步包括一个氮气产生模块，该氮气产生模块接收来自该第一气体供应器的压缩空气并且向该第二气体供应器输出该第二压缩气体混合物。8.一种用于车辆的轮胎充气系统，该轮胎充气系统包括：一个加压气体供应系统，该加压气体供应系统被安置在该车辆上并且包括：一个第一压缩气体供应器，该第一压缩气体供应器提供压缩空气；一个氮气产生模块，该氮气产生模块接收来自该第一压缩气体供应器的压缩空气并且输出一种第二压缩气体混合物，该第二压缩气体混合物与该压缩空气相比具有一个更大的氮气浓度；以及一个切换阀门，该切换阀门具有一个第一输入端以及一个第二输入端，该第一输入端接收来自该第一压缩气体供应器的压缩空气并且该第二输入端接收该第二压缩气体混合物；其中该切换阀门在位于一个第一位置中时输出压缩空气、并且在位于一个第二位置中时输出该第二压缩气体混合物。9.如权利要求8所述的轮胎充气系统，进一步包括一个过滤器，该过滤器被安置在该第一压缩气体供应器与该氮气产生模块之间用于对提供给该氮气产生模块的压缩空气进行过滤。10.如权利要求8所述的轮胎充气系统，进一步包括一个第一阀门，该第一阀门被安置2CN103009938A权利要求书2/2页在该第一压缩气体供应器与该氮气产生模块之间，其中当该车辆的发动机不在运行时该第一阀门是关闭的。11.如权利要求8所述的轮胎充气系统，进一步包括一个贮箱，该贮箱接收来自该氮气产生模块的该第二压缩气体混合物。12.如权利要求11所述的轮胎充气系统，进一步包括安置在该氮气产生模块与该贮箱之间的一个流动限制器，该流动限制器控制了穿过该氮气产生模块的一个气体流动速率，以便改进该氮气产生模块的运行效率。13.如权利要求12所述的轮胎充气系统，进一步包括安置在该流动限制器与该贮箱之间的一个第一止回阀，该第一止回阀阻止了该第二压缩气体混合物从该贮箱流向该氮气产生模块。14.如权利要求8所述的轮胎充气系统，进一步包括安置在该车辆上的一个轮胎维护系统，该轮胎维护系统以流体方式将该切换阀门连接到一个车