涡轮增压发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103016138A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103016138A(43)申请公布日2013.04.03(21)申请号201210439137.8F01L1/14(2006.01)(22)申请日2012.11.07F02N11/00(2006.01)(71)申请人沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司地址110179辽宁省沈阳市浑南新区航天路6号(72)发明人张卫东姜持高松柳亚菲李建伟申思(74)专利代理机构沈阳科威专利代理有限责任公司21101代理人杨滨(51)Int.Cl.F02B37/00(2006.01)F01P3/08(2006.01)F02F11/00(2006.01)F01L3/02(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书77页页附图附图1515页(54)发明名称涡轮增压发动机(57)摘要一种涡轮增压发动机，包括主运动系统，配气系统，进排气系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，电喷系统、曲轴箱强制通风系统及燃油蒸发净化系统，技术要点是：采用电子节气门；由三层带缝隙不锈钢钢板组成的歧管垫排气口；由气门的锥形阀片边沿处的锥体耐磨材料，以及对应设置的靠近环形凹槽的气门座耐磨工作端面；在主轴承盖的下部设置的固定设置在气缸体和主轴承盖安装凸台上的加强板，在加强板与曲轴相对应的位置上留有加强板落油孔。采用废气涡轮增压技术，降低发动机油耗；增加进气量，发动机的平均有效压力有所提高，对相关零件机械强度的补强，发动机动力适应性提升。CN10368ACN103016138A权利要求书1/2页1.一种涡轮增压发动机，它包括有由气缸体、气缸盖，曲轴、曲轴减震皮带轮、活塞、活塞销、活塞环、连杆总成组成的主运动系统；由凸轮轴、进排气门、机油控制阀、正时齿带及皮带轮、曲轴减震皮带轮、挺柱、气门弹簧、气门弹簧锁夹、气门弹簧上、下座，气门油封组成的配气系统；由进气歧管总成、铸铁排气歧管、涡轮增压器、气压机进、出接口、增压器水管组件、增压器润滑油管、回油管组件组成的进、排气系统；由进水接口、水泵、皮带轮组件、发动机缸体、缸盖中的水套、节温器、出水管组成的冷却系统；由油底壳、机油集滤器、机油泵壳组件、机油滤清器和机体中的油道组成的润滑系统；由火花塞、点火线圈、发电机组成的点火系统；由曲轴角度传感器、凸轮轴位置传感器、燃油分配管总成、电子节气门、爆震传感器、进气温度压力传感器、水温传感器组成的电喷系统以及包括摇臂罩盖组成的曲轴箱强制通风系统和由碳罐电磁阀及连接管路组成的燃油蒸发净化系统；其特征是：采用电子节气门，并且在摇臂罩盖上方安装有控制涡轮和曲轴箱之间压差的P.W.M阀；发动机缸盖和缸体的安装处的气缸垫采用三层金属结构；点火线圈采用笔式点火线圈，各缸独立点火；在发动机排气侧安装一废气涡轮增压机构；进气歧管采用稳压腔形式，稳压腔在进气歧管气道上方；采用铸铁排气歧管，且排气歧管垫中的气道孔四周涂有密封银浆；在排气歧管下方安装有用于支撑排气系统和增压系统的排气歧管支架；发电机采用较在普遍的90安培发电机电流更大的120安培发电机；在歧管垫排气口的环形边沿处中间层不锈钢钢板的两侧分别设置有一带有缝隙结构的不锈钢钢板，该不锈钢钢板靠近环形边沿处的端部与歧管排气口垂直平齐，而另一端则固定在排气歧管垫中间层不锈钢钢板上；在进气门或/和排气门的锥形阀片边沿处设置有一环形凹槽，在环形凹槽的内部堆焊有锥体耐磨材料；在靠近环形凹槽的气门座工作端设置有一环形槽，在环形槽内烧结有一层与环形凹槽相对应的气门座耐磨工作端面；在主轴承盖的下部设置有一加强板，该加强板通过安装螺栓固定设置在气缸体和主轴承盖安装凸台上；在加强板与曲轴相对应的位置上还留有加强板落油孔。2.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机，其特征是：采用电子节气门机构。3.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机，其特征是：采用液压挺柱机构驱动气门。4.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机，其特征是：在气缸体的主轴承座上安装有曲轴轴承，且在气缸体底部安装有加强板；用七个加强板固定螺栓将加强板分别固定安装在气缸体底面螺纹孔及相应主轴承盖螺纹孔内。5.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机，其特征是：凸轮轴驱动方式采用皮带传动，并采用自动涨紧器涨紧皮带。6.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机，其特征是：所述歧管排气口边沿处的缝隙结构的长度为1.5～3毫米，缝隙结构的宽度为0.45～0.7毫米。7.根据权利要求1或6所述的涡轮增压发动机，其特征是：靠近歧管排气口环形边沿处的不锈钢钢板外表面上还涂有铝银浆耐热涂层，铝银浆耐热涂层的宽度为3～7毫米，厚度为0.02～0.04毫米。8.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机，其特征是：所述的锥体耐磨材料为：硬质合金，钴基合金，