轮胎胶囊及其硫化工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103044791A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103044791A(43)申请公布日2013.04.17(21)申请号201210547255.0B29C35/02(2006.01)(22)申请日2012.12.17(71)申请人浙江华和塑胶科技有限公司地址317000浙江省台州市临海市括苍镇小岭村后山(72)发明人许肖峰(74)专利代理机构杭州浙科专利事务所(普通合伙)33213代理人郑文涛严晓(51)Int.Cl.C08L23/22(2006.01)C08L11/00(2006.01)C08L61/06(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K3/22(2006.01)C08K5/09(2006.01)C08J3/24(2006.01)权利要求书权利要求书11页页说明书说明书44页页(54)发明名称轮胎胶囊及其硫化工艺(57)摘要本发明提供了一种轮胎胶囊及其硫化工艺，本发明的轮胎胶囊由以下原料制成：丁基橡胶，氯丁橡胶，氧化锌，硬脂酸，炭黑，蓖麻油，羟甲酚树脂。本发明的工艺制成的轮胎胶囊，具有高密封性，可在温度提高的情况下保持物理性质，尤其是灵活性及断裂伸长率，弹性和硫化橡胶属性的各项指标均满足要求并比普通轮胎胶囊有大幅度提高。CN103479ACN103044791A权利要求书1/1页1.一种轮胎胶囊，其特征在于其由以下重量份数的原料制成：丁基橡胶80—120份，氯丁橡胶3—15份，氧化锌3—12份，硬脂酸0.5—5份，炭黑40—60份，蓖麻油3—12份，羟甲酚树脂3—15份。2.如权利要求1所述的一种轮胎胶囊，其特征在于其由以下重量份数的原料制成：丁基橡胶95—100份，氯丁橡胶5—10份，氧化锌5—8份，硬脂酸1—2份，炭黑48—54份，蓖麻油5—8份，羟甲酚树脂5—10份。3.如权利要求1所述的一种轮胎胶囊，其特征在于所述炭黑是炭黑N330。4.如权利要求1至3中任意一项所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于包括如下步骤：1）将母料在混炼机中混合，滤胶；2）终料在混炼机中混合，滤胶；3）使用冷进料压出机挤出胶条；4）检验；5）在加热条件下进行胶坯胶接；6）胶接干扰；7）在100℃将胶坯预热2—4小时；8）硫化；9）修边和抛光；10）在室温条件下二次硫化；11）检验；12）在阴暗环境储存；13）包装发货。5.如权利要求4所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤1）中的分散率为95%—99%。6.如权利要求4所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤1）中氯丁橡胶先在两辊轧机中进行碾压,然后添加在混炼机中与丁基橡胶混合。7.如权利要求4所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤2）中滤胶后倒出温度是180℃—200℃，优选190℃，门尼值ML（1+4）100℃控制在80—90单位，优选85单位。8.如权利要求4所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤3）中挤出温度控制在85—100℃。9.如权利要求4所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤8）中在丁基橡胶降解前的硫化温度最高为210℃。10.如权利要求4所述的一种轮胎胶囊的硫化工艺，其特征在于步骤9）中的修边和抛光在硫化后的24小时后进行，步骤12）中在阴暗环境储存30天。2CN103044791A说明书1/4页轮胎胶囊及其硫化工艺技术领域[0001]本发明属于轮胎制造领域，具体是一种轮胎胶囊及其硫化工艺。背景技术[0002]轮胎是通过合模硫化而成。轮胎外侧，也就是说胎面和侧壁部分，通常是通过水蒸汽加热模压成型。轮胎内壁，也就是说胎边和内层部分，通过胶囊加热。一个胶囊能被压成多达25-30%平板硫化机，且能够承受每平米18-35KG的压力以达到轮胎材料的高度结合。一个好的胶囊需具备以下功能：空气/气体/蒸汽/水等的不渗透性、热传递性、高压稳固性、使达到轮胎材料的高度结合、体现在水/氮/蒸汽压力挤压的循环变化以及在真空环境中的变形中的高度灵活性、高度的抗增长性，这可能会导致弯曲变形问题从而影响轮胎品质，高度抗臭氧/氧/蒸汽/热降解性能。现在市场上普通的轮胎胶囊不能达到以上要求。[0003]发明内容[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种轮胎胶囊及其硫化工艺。[0005]一种轮胎胶囊，其特征在于其由以下重量份数的原料制成：丁基橡胶80—120份，氯丁橡胶3—15份，氧化锌3—12份，硬脂酸0.5—5份，炭黑40—60份，蓖麻油3—12份，羟甲酚树脂3—15份。[0006]所述的一种轮胎胶囊，其特征在于其由以下重量份数的原料制成：丁基橡胶95—100份，氯丁橡胶5—10份，氧化锌5—8份，硬脂酸1—2份，炭黑48—54份，蓖麻油5—8份