一种抗爆胎车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103057355A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103057355103057355A(43)申请公布日2013.04.24(21)申请号201310002478.3(22)申请日2013.01.05(71)申请人王梓屹地址132022吉林省吉林市龙潭区龙川路4-2-23号(72)发明人王梓屹(74)专利代理机构吉林市华明专利商标代理有限公司22207代理人林家胜张玉致(51)Int.Cl.B60C5/20(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图5页附图5页(54)发明名称一种抗爆胎车轮(57)摘要一种抗爆胎车轮，包括轮圈和轮胎，在轮圈和轮胎之间设有若干个隔膜和隔腔，隔腔由相邻的两个隔膜之间的空间构成，隔膜的外缘与轮胎内缘粘接、与轮圈外缘贴合，隔膜是由隔断层、膨胀膜、隔断层依次粘接构成，两隔断层上设有相互对应的抗爆孔，所述的轮圈上设有若干个与隔腔连通的通孔，各通孔中装有气门嘴，隔膜将轮胎和车轮内部的空间分割成若干个隔腔，当轮胎发生爆胎时，膨胀膜向低压隔腔内迅速膨胀，涨大的膨胀膜填充到失去压力的隔腔中，支撑轮胎，遏止汽车突然失控，为司机争取宝贵的反应时间，司机将车辆驶离路中心，停靠在路边等待救援，本发明抗爆胎车轮具有良好弹性和较轻的重量，使汽车乘坐舒适、操控性好。CN103057355ACN10357ACN103057355A权利要求书1/1页1.一种抗爆胎车轮，包括轮圈和轮胎，其特征在于：在轮圈和轮胎之间设有若干个隔膜和隔腔，隔腔由相邻的两个隔膜之间的空间构成，隔膜的外缘与轮胎内缘粘接、与轮圈外缘贴合，隔膜是由隔断层、膨胀膜、隔断层依次粘接构成，两隔断层上设有相互对应的抗爆孔，所述的轮圈上设有若干个与隔腔连通的通孔，各通孔中装有气门嘴。2.根据权利要求1或2所述的一种抗爆胎车轮，其特征在于：隔膜与轮圈的结合部设有膈膜脚，隔膜脚与隔膜粘接、与轮圈外缘贴合。3.根据权利要求2所述的一种抗爆胎车轮，其特征在于：所述的隔膜脚与轮圈外缘之间设有吸盘，吸盘的盘柄与隔膜脚固连，吸盘的盘面与轮圈外缘对应。2CN103057355A说明书1/4页一种抗爆胎车轮技术领域[0001]本发明提供一种汽车用特种车轮，具体是一种能够抵抗汽车爆胎现象的抗爆胎车轮。技术背景[0002]在我国，交通发展迅猛，汽车已经在家庭中普及，高速路和道路的建设也为汽车的高速行驶提供了便利的条件，但是近些年来，由汽车引发的道路交通事故屡见不鲜，夺取了许多人的生命，也造成了严重的财产损失，在这些事故中，很多是由汽车爆胎而引起的，汽车在爆胎时因同轴方向轮胎的胎径及摩擦系数的不同，汽车的运行轨迹将快速的偏向爆胎的一侧，而司机在纠正汽车方向时，其转向角度反映在已爆胎的汽车上是有一定延时的，因爆胎是不可预计瞬间发生的，司机难免会产生慌乱，导致方向盘纠正过度，从而人为加剧汽车的失控，高速时很可能导致车毁人亡的惨剧，在城市复杂道路状况下驾驶车辆，即使是低速行驶，爆胎所引起的后果也是严重的，所以一些轮胎厂商推出了“防爆轮胎”，“防爆轮胎”是在轮胎爆胎后还能在一定程度上保证轮胎可以在限定条件下继续使用，其原理是将轮胎的胎壁加厚，使得胎壁具有更好的支撑力，当车轮内气压丧失时，具有一定支撑力的胎壁还可以支撑汽车，不会使轮圈接触地面，同时保证轮胎与轮圈结合在一起，在一定程度上保证了汽车的安全，防止汽车突然跑偏并减少汽车跑偏的角度，为司机争取宝贵的反应时间，但加厚的胎壁使得轮胎的重量加大、弹性低，导致汽车的乘坐舒适性差，如果想保持原有的舒适性，必须装配特殊的避震系统。从汽车的操纵稳定性理论来看，车轮属于簧下质量，簧下质量越高，汽车的操控性能就越差。车轮发生爆胎的原因复杂，目前只能采取被动的保护手段，为了保护人的生命，保全汽车财产，人们还在不断的研究和开发用于应对爆胎的车轮，其技术也在不断的更新发展中。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种抗爆胎车轮，能够在车轮的轮胎发生爆胎时，遏止汽车突然失控，为司机争取宝贵的反应时间，并具有普通车轮的良好弹性和较轻的重量，使汽车乘坐舒适、操控性好。[0004]本发明的技术方案是：一种抗爆胎车轮，包括轮圈和轮胎，其特征在于：在轮圈和轮胎之间设有若干个隔膜和隔腔，隔腔由相邻的两个隔膜之间的空间构成，隔膜的外缘与轮胎内缘粘接、与轮圈外缘贴合，隔膜是由隔断层、膨胀膜、隔断层依次粘接构成，两隔断层上设有相互对应的抗爆孔，所述的轮圈上设有若干个与隔腔连通的通孔，各通孔中装有气门嘴。[0005]隔膜与轮圈的结合部设有膈膜脚，隔膜脚与隔膜粘接、与轮圈外缘贴合。[0006]所述的隔膜脚与轮圈外缘之间设有吸盘，吸盘的盘柄与隔膜脚固连，吸盘的盘面与轮圈外缘对应。[0007]