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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103057361A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103057361103057361A(43)申请公布日2013.04.24(21)申请号201310004871.6(22)申请日2013.01.04(71)申请人毕雪松地址518128广东省深圳市福永镇兴围村中15巷6号(72)发明人毕雪松(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)B60C11/24(2006.01)G06K7/00(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图2页附图2页(54)发明名称一种基于电子标签检测轮胎磨损的系统和检测方法(57)摘要本发明提供一种基于电子标签检测轮胎磨损的系统,其包括激活装置、读取装置、存储装置、和判断装置,本发明的判断装置根据读取装置发来的电子标签的磨损数据,并与存储在存储装置内的电子标签的基础数据进行对比,以判断轮胎胎面的磨损程度。本发明还公开了一种基于电子标签检测轮胎磨损的方法。本发明可随时检测带有电子标签的轮胎的磨损状况,无需安装这些轮胎的交通工具处于静止状态,本发明的判断装置可实时判断轮胎磨损情况,预估轮胎剩余寿命,提醒注意轮胎的更换,安全可靠。CN103057361ACN103576ACN103057361A权利要求书1/2页1.一种基于电子标签检测轮胎磨损的系统,其特征在于,所述的系统包括:激活装置,用于读取设在轮胎上的激活电子标签,以获得轮胎的初始信息,并将所述的信息发送至存储装置;读取装置,用于实时读取设在轮胎上用于检测轮胎磨损用的电子标签的磨损数据,并将所述的磨损数据发送至存储装置;存储装置,与所述的激活装置和所述的读取装置通信,用于接收并存储激活装置发送的激活电子标签的初始信息和读取装置发送的用于检测轮胎磨损的电子标签的磨损数据;以及判断装置,与所述的存储装置通信,用于根据读取装置发来的电子标签的磨损数据,并与存储在存储装置内的电子标签的初始信息中的基础数据进行对比,以判断轮胎胎面的磨损程度。2.如权利1所述的基于电子标签检测轮胎磨损的系统,其特征在于,所述的初始信息包括轮胎的身份ID、轮胎的型号规格;以及所述的基础数据包括设在轮胎胎面层的用于检测磨损的电子标签的数量。3.如权利1所述的基于电子标签检测轮胎磨损的系统,其特征在于,所述的激活装置包括:输入模块,用于输入轮胎的安装位置和表面序列号的信息;以及显示模块,用于显示所述的初始信息和输入轮胎的安装位置和表面序列号的信息;其中所述的激活装置将输入的轮胎的安装位置和表面序列号的信息发送至所述的存储装置。4.如权利1所述的基于电子标签检测轮胎磨损的系统,其特征在于,所述的系统还包括GPS模块,用于获取和存储交通工具的行驶轨迹及里程信息,以及从所在交通工具上获取和存储行驶里程信息或者起降架次的信息。5.如权利1所述的基于电子标签检测轮胎磨损的系统,其特征在于,所述的读取装置位于轮胎所在的轮轴上或者轮胎和轮毂的充气空间中。6.如权利1所述的基于电子标签检测轮胎磨损的系统,其特征在于,所述判断装置包括显示模块,以显示判断的结果。7.根据权利要求1所述的基于电子标签检测轮胎磨损的系统,其特征在于,所述读取装置与所述存储装置之间的通信距离为1厘米至500米,所述存储装置与所述判断装置之间的通信距离为1厘米至500米。8.一种基于电子标签检测轮胎磨损的方法,其特征在于,所述的方法包括:读取并存储设在轮胎上的激活电子标签中的初始信息;根据读取的电子标签的初始信息激活轮胎;实时读取轮胎胎面层的电子标签的磨损数据,并根据读取的电子标签的磨损数据判断轮胎的磨损状况。9.如权利要求8所述的基于电子标签检测轮胎磨损的方法,其特征在于,所述的初始信息包括轮胎的身份ID、轮胎的型号规格;以及所述的基础数据包括设在轮胎上的电子标签的数量。10.如权利要求9所述的基于电子标签检测轮胎磨损的方法,其特征在于,所述的方法2CN103057361A权利要求书2/2页还包括判断轮胎剩余的可行驶里程的步骤,具体为根据实时读取到的轮胎上的电子标签的总数,与预先存储的电子标签的总数进行比较,根据比较的结果判断轮胎剩余的可行驶里程。3CN103057361A说明书1/7页一种基于电子标签检测轮胎磨损的系统和检测方法【技术领域】[0001]本发明涉及一种轮胎磨损的检测系统和检测方法,具体而言,本发明涉及一种实时检测设在轮胎上的电子标签的数量的检测系统和检测方法,以判断轮胎的磨损情况和剩余使用寿命。【背景技术】[0002]现有技术射频识别即RFID(RadioFrequencyIdentification)技术、无线射频识别、标签识别技术,作为电子标签的一种实现方法,是一种通信技术,可通过无线电