一种轮胎磨损检测装置及轮胎磨损检测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108973537A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201810886576.0(22)申请日2018.08.06(71)申请人上海为彪汽配制造有限公司地址201323上海市浦东新区祝桥镇金闻路51号(72)发明人尤山泉沈燕霞林东峰赵艳平陶玲(74)专利代理机构上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙)31251代理人郭桂峰(51)Int.Cl.B60C11/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种轮胎磨损检测装置及轮胎磨损检测方法(57)摘要本发明公开了一种轮胎磨损检测装置，包括：壳体；设置于所述壳体内的PCB板；用于检测轮胎内部压力的压力传感器，所述压力传感器设置于所述PCB板上；用于检测轮胎内部温度的温度传感器，所述温度传感器设置于所述PCB板上；超声波传感器，所述超声波传感器设置于所述PCB板上。一种方法，包括如下步骤：S10：将轮胎磨损检测装置放入轮胎内；S20：通过超声波传感器采集轮胎厚度；S30：将所述轮胎厚度与预设警戒厚度作比较，若轮胎厚度小于预设警戒厚度时，则执行S40，若否，则返回执行步骤S20；S40：PCB板向控制系统传输危险信号，控制系统接收到危险信号后提示驾驶员轮胎磨损情况严重。本发明能够监控轮胎的厚度，避免轮胎磨损过度而导致爆胎等安全事故。CN108973537ACN108973537A权利要求书1/1页1.一种轮胎磨损检测装置，其特征在于，包括：壳体；设置于所述壳体内的PCB板；用于检测轮胎内部压力的压力传感器，所述压力传感器设置于所述PCB板上；用于检测轮胎内部温度的温度传感器，所述温度传感器设置于所述PCB板上；超声波传感器，所述超声波传感器设置于所述PCB板上。2.根据权利要求1所述的轮胎磨损检测装置，其特征在于：所述壳体为圆球形。3.根据权利要求2所述的轮胎磨损检测装置，其特征在于：所述壳体包括外壳和配重部，所述配重部设置于外壳上，所述外壳与配重部共同构成圆球形，所述超声波传感器的波发生器的超声波发送方向朝向所述配重部。4.一种应用权利要求1的轮胎磨损检测装置的轮胎磨损检测方法，其特征在于，包括如下步骤：S10：将轮胎磨损检测装置放入轮胎内；S20：通过超声波传感器采集轮胎厚度；S30：将所述轮胎厚度与预设警戒厚度作比较，若轮胎厚度小于预设警戒厚度时，则执行步骤S40，若否，则返回执行步骤S20；S40：PCB板向控制系统传输危险信号，控制系统接收到危险信号后提示驾驶员轮胎磨损情况严重。5.根据权利要求4所述的轮胎磨损检测方法，其特征在于：所述预设警戒厚度为轮胎内壁到警戒线的距离。6.根据权利要求4所述的轮胎磨损检测装置，其特征在于：所述轮胎的线速度小于40km/h。2CN108973537A说明书1/3页一种轮胎磨损检测装置及轮胎磨损检测方法技术领域[0001]本发明涉及轮胎磨损检测的技术领域，尤其涉及一种轮胎磨损检测装置及轮胎磨损检测方法。背景技术[0002]轮胎压力监测系统，是一种采用无线传输技术，利用位于轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的控制系统中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时，以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。[0003]在实际汽车行进过程中，轮胎外表面与地面摩擦后，轮胎花纹在长期与地面摩擦后，轮胎会产生磨损，若轮胎厚度太薄，则容易发生爆胎等危险事故。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种轮胎磨损检测装置及轮胎磨损检测方法，能够监控轮胎的厚度，避免轮胎磨损过度而导致爆胎等安全事故。[0005]本发明提供的技术方案如下：[0006]一种轮胎磨损检测装置，包括：壳体；设置于所述壳体内的PCB板；用于检测轮胎内部压力的压力传感器，所述压力传感器设置于所述PCB板上；用于检测轮胎内部温度的温度传感器，所述温度传感器设置于所述PCB板上；超声波传感器，所述超声波传感器设置于所述PCB板上。[0007]上述结构中，通过设置在PCB板上的超声波传感器的波发生器发出超声波，然后通过接收到的超声波处理得到轮胎厚度，起到检测轮胎厚度的作用，当轮胎厚度小于预设警戒厚度时，PCB板发送危险信号给控制系统，控制系统接收到危险信号后提示驾驶员轮胎磨损情况严重。[0008]优选地，所述壳体为圆球形。[0009]由于壳体为圆球形，随着汽车行进过程中，轮胎转动，从而壳体会在轮胎的内部滚动，即轮胎磨损检测装置可以检测整圈轮胎的厚度，能够得到轮胎厚度更加全面的