地面四轨摩擦式输送线.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103072798A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103072798103072798A(43)申请公布日2013.05.01(21)申请号201310044185.1(22)申请日2013.01.30(71)申请人无锡市顺达物流涂装设备有限公司地址214156江苏省无锡市惠山区阳山镇陆中南路108-1号(72)发明人高建飞任暾(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人杨小双(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图3页附图3页(54)发明名称地面四轨摩擦式输送线(57)摘要本发明公开了一种地面四轨摩擦式输送线，适用于汽车行业如微车、商务车以及全尺寸SUV等高重心汽车车身的输送，其包括承载台车、摩擦驱动组件、车组行走轨道、摩擦连杆、轨道括架、台车扶正轨道和台车扶正轮，所述摩擦驱动组件、和车组行走轨道均装于轨道括架上，所述台车扶正轨道安装于车组行走轨道上方的轨道括架上，所述台车扶正轮安装于承载台车上且配合台车扶正轨道设置，所述摩擦连杆与承载台车连接，且所述摩擦连杆上安装小车。所述地面四轨摩擦式输送线增加两侧扶正轨道用于台车上扶正轮行走。其次，台车上增加四只扶正轮，用于扶正轨上行走，保证了高重心工件的平衡。CN103072798ACN1037298ACN103072798A权利要求书1/1页1.一种地面四轨摩擦式输送线，其特征在于，其包括承载台车、摩擦驱动组件、车组行走轨道、摩擦连杆、轨道括架、台车扶正轨道和台车扶正轮，所述摩擦驱动组件、和车组行走轨道均装于轨道括架上，所述台车扶正轨道安装于车组行走轨道上方的轨道括架上，所述台车扶正轮安装于承载台车上且配合台车扶正轨道设置，所述摩擦连杆与承载台车连接，且所述摩擦连杆上安装小车。2.根据权利要求1所述的地面四轨摩擦式输送线，其特征在于，所述摩擦连杆分为三段，分别为前连杆、中间连杆和后连杆，所述前连杆上安装前小车，所述后连杆上安装后小车，所述中间连杆上安装中间小车。3.根据权利要求1所述的地面四轨摩擦式输送线，其特征在于，所述台车扶正轮设置为四个。2CN103072798A说明书1/2页地面四轨摩擦式输送线技术领域[0001]本发明属于输送技术领域，尤其涉及一种用于高重心工件输送时的积放及转弯的地面四轨摩擦式输送线。背景技术[0002]地面摩擦式输送机多用于汽车厂输送系统。常见的地面摩擦式输送机为双轨轨道，轨道既承担车组行走，也充当台车扶正轨，当输送一般汽车白车身或油漆车身时（工件高约1500mm以内），由于车身重心较低，偏载不明显，输送较平稳，但当输送重心较高工件时（如面包车或商务车等），由于重心较高，偏载明显，输送时会造成车身向一侧倾斜，导致车组和轨道一侧偏载从而造成严重磨损影响设备开动率和使用寿命，给主机厂带来较大的损失。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种地面四轨摩擦式输送线，其可实现高重心工件输送平稳，以解决现有技术中地面摩擦式输送线输送高重心工件存在偏载、输送不平稳的问题。[0004]为达此目的，本发明采用以下技术方案：[0005]一种地面四轨摩擦式输送线，其包括承载台车、摩擦驱动组件、车组行走轨道、摩擦连杆、轨道括架、台车扶正轨道和台车扶正轮，所述摩擦驱动组件和车组行走轨道均装于轨道括架上，所述台车扶正轨道安装于车组行走轨道上方的轨道括架上，所述台车扶正轮安装于承载台车上且配合台车扶正轨道设置，所述摩擦连杆与承载台车连接，且所述摩擦连杆上安装小车。[0006]特别地，所述摩擦连杆分为三段，分别为前连杆、中间连杆和后连杆，所述前连杆上安装前小车，所述后连杆上安装后小车，所述中间连杆上安装中间小车。[0007]特别地，所述台车扶正轮设置为四个。[0008]本发明的有益效果为，与现有技术相比所述地面四轨摩擦式输送线由原先的双轨轨道改为四轨轨道，增加两侧扶正轨道用于台车上扶正轮行走。其次，台车上增加四只扶正轮，用于扶正轨上行走，保证高重心工件的平衡，为汽车行业如微车、商务车以及全尺寸SUV等高重心汽车车身的输送提供了一种新型的输送方式。附图说明[0009]图1是本发明具体实施方式1提供的地面四轨摩擦式输送线的主视图；[0010]图2是本发明具体实施方式1提供的地面四轨摩擦式输送线的侧视图；[0011]图3是本发明具体实施方式1提供的地面四轨摩擦式输送线的俯视图。具体实施方式[0012]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。3CN103072798A说明书2/2页[0013]请参阅图1至图3所示，本实施例中，一种地面四轨摩擦式输送线包括轨道括架1，所述轨道括架1上安装有摩擦驱动组件2和车组行