双排六缸径向式共轨供油泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103089507A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103089507103089507A(43)申请公布日2013.05.08(21)申请号201310006824.5(22)申请日2013.01.09(71)申请人中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所地址214063江苏省无锡市滨湖区钱荣路15号(72)发明人黄见俞建达沙有胜(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所32104代理人曹祖良(51)Int.Cl.F02M59/10(2006.01)F02M59/46(2006.01)F02M59/44(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图3页附图3页(54)发明名称双排六缸径向式共轨供油泵(57)摘要本发明涉及双排六缸径向式共轨供油泵。泵体内设有一个轴向中心孔和六个环绕均布在轴向中心孔外围的径向安装腔，六个径向安装腔在泵体的轴向上分为两排，在泵体的周向上分为三列；轴向中心孔内安装有一凸轮轴，凸轮轴后端与安装在泵体后端面上的输油泵连接；泵体外侧设置有两个进油比例阀，在泵体内设有并联的低压油道连接每个进油比例阀与输油泵；泵体上的每个径向安装腔内安装有一泵油部件，泵体内有并联的低压油道连接每个进油比例阀与泵油部件；所述凸轮轴上设有两个偏心凸轮，每个偏心凸轮与一排的三个泵油部件对应配合。本发明可同时满足大油量、高转速、低峰值扭矩、紧凑结构、冗余度等性能要求，能适应升功率较高的柴油机需求。CN103089507ACN1038957ACN103089507A权利要求书1/2页1.双排六缸径向式共轨供油泵，包括泵体（3）、输油泵（9）和泵油部件（2），其特征在于：所述泵体（3）内设有一个轴向中心孔和六个环绕均布在轴向中心孔外围的径向安装腔，所述六个径向安装腔在泵体（3）的轴向上分为两排，在泵体（3）的周向上分为三列，每个径向安装腔内端开口与轴向中心孔相连通；所述泵体（3）外侧安装有三个沿周向均布的泵头（1），每个泵头（1）的轴向上设有两个空腔，泵头（1）安装在泵体（3）上后，三个泵头（1）上的空腔与泵体（3）上的三列径向安装腔一一对应；所述轴向中心孔内通过轴承组件支承安装有一凸轮轴（6），所述凸轮轴（6）前端从泵体（3）前端面伸出，作为供油泵的驱动端，所述凸轮轴（6）后端与安装在泵体（3）后端面上的输油泵（9）连接，输油泵（9）通过凸轮轴（6）驱动，所述泵体（3）内设有低压油道连接输油泵（9）与输油泵进油口（20）；所述泵体（3）外侧设置有两个进油比例阀（11），在泵体（3）内设有并联的低压油道连接每个进油比例阀（11）与输油泵（9），燃油由输油泵进油口（20）进入泵体（3），经低压油道进入输油泵（9），燃油被输油泵（9）加压后分别输送到两个进油比例阀（11）处；所述泵体（3）上的每个径向安装腔内安装有一个泵油部件（2），所述泵油部件（2）的头部分别位于三个泵头（1）的内部空腔内，泵油部件（2）的主体位于泵体（3）上的径向安装腔内，在泵体（3）内设有并联的低压油道连接每个进油比例阀（11）与泵油部件（2），输送至进油比例阀（11）处的燃油从两个进油比例阀（11）流出后进入到每个泵油部件（2）内；所述凸轮轴（6）上设有两个偏心凸轮（6a），每个偏心凸轮（6a）与一排的三个泵油部件（2）对应配合，凸轮轴（6）转动时，凸轮轴（6）上的偏心凸轮（6a）驱动泵油部件（2）运转，燃油通过泵油部件（2）加压后经泵头（1）内的高压油道从出油阀紧座（8）处流出进入到共轨系统的共轨管内。2.如权利要求1所述的双排六缸径向式共轨供油泵，其特征在于：所述泵油部件（2）包括从外向内顺次设置的出油阀弹簧（12）、出油阀（13）、出油阀座（14）、进油阀弹簧（15）、进油阀（16）、柱塞套（17）、柱塞（18）、柱塞弹簧（19）和挺柱体（4）；所述柱塞套（17）外端通过螺纹与泵头（1）连接，柱塞套（17）外端面与泵头（1）之间通过平面密封，柱塞套（17）内端伸入到泵体（3）上的径向安装腔内；所述柱塞弹簧（19）套在柱塞套（17）内端，柱塞弹簧（19）一端连接柱塞套（17），柱塞弹簧（19）另一端连接挺柱体（4），所述挺柱体（4）与凸轮轴（6）上的偏心凸轮（6a）接触配合；所述出油阀座（14）以过盈配合的方式连接在柱塞套（17）外端内孔中，出油阀（13）设置在出油阀座（14）外侧，所述出油阀（13）为球阀，出油阀（13）通过出油阀弹簧（12）压紧在出油阀座（14）上；所述泵头（1）上在出油阀（13）上部加工有出油通道，所述出油通道与出油阀紧座（8）相连；所述泵体（3）、泵头（1）和柱塞套（17）内加工有互相连通的进油通道，所述进油通道连通至柱塞套（17）内的