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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109268181A(43)申请公布日2019.01.25(21)申请号201811240766.1(22)申请日2018.10.23(71)申请人思达耐精密机电(常熟)有限公司地址215500江苏省苏州市常熟东南经济开发区金门路(72)发明人朱思宇孙焦丽苏宏亮(74)专利代理机构南京知识律师事务所32207代理人汪旭东(51)Int.Cl.F02M59/10(2006.01)F02M59/04(2006.01)F02M59/44(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种四缸径向布置的电控高压共轨供油泵(57)摘要本发明提供了一种四缸径向布置的电控高压共轨供油泵,包括泵体、齿轮式输油泵、凸轮轴、挺柱体、泵油部件、比例电磁阀、端盖部件、高压管组件、驱动环;所述挺柱体包括滚轮、滚轮腔、挺柱,所述泵油部件有四个,径向对称布置,所述泵油部件包括柱塞偶件、进油阀、柱塞卡环、出油阀、柱塞弹簧和弹簧座;所述齿轮式输油泵布置在泵体的非驱动侧;所述共轨泵采用机油润滑,设置单独的机油进油口和机油回油口。本发明具有大流量、高转速、高工作压力、低驱动扭矩、结构紧凑、布置方便,且能够满足大功率柴油机的技术特点。CN109268181ACN109268181A权利要求书1/1页1.一种四缸径向布置的电控高压共轨油泵,其特征在于:包括泵体(1)、齿轮式输油泵(2)、凸轮轴(3)、挺柱体(4)、泵油部件(5)、比例电磁阀(6)、端盖部件(7)、高压管组件(8),驱动环(9);所述挺柱体(4)包括滚轮(41)、滚轮腔(42)、挺柱(43),所述泵油部件(5)有四个,径向对称布置,所述泵油部件(5)包括柱塞偶件(51)、进油阀(52)、柱塞卡环(53)、出油阀(54)、柱塞弹簧(55)、弹簧座(56)、;所述齿轮式输油泵(2)布置在泵体(1)的非驱动侧;所述共轨泵采用机油润滑,设置单独的机油进油口(11)和机油回油口(12)。2.根据权利要求1所述的一种四缸径向布置的电控高压共轨油泵,其特征在于:在所述凸轮轴(3)一侧设置双轴承(13),所述双轴承(13)之间形成环槽(14),所述环槽(14)与机油油道(15)相通,所述机油可通过机油进油口(11)、机油油道(15)进入双轴承(13)之间的环槽(14);所述凸轮轴(3)设置中心孔(16),在所述环槽(14)位置开设与中心孔(16)相交的竖孔(17),所述凸轮轴(3)在滚轮轴承(18)以及另一侧轴承(19)轴向中心处开设与中心孔(16)相交的第一竖孔(20)及第二竖孔(21),所述机油由环槽(14)进入凸轮轴竖孔(17),流向中心孔(16),通过第一竖孔(20)和第二竖孔(21)到达滚轮轴承(18)及轴承(19)进行润滑。3.根据权利要求1-2任一所述的一种四缸径向布置的电控高压共轨油泵,其特征在于:所述柱塞偶件(51)下方安装组合圈(10),所述组合圈(10)由密封环和O型圈两部分组成;所述柱塞偶件(51)在组合圈(10)的柱塞腔侧设置油道(22),组合圈(10)与进油阀(52)进油低压处相通。2CN109268181A说明书1/2页一种四缸径向布置的电控高压共轨供油泵技术领域[0001]本发明涉及柴油机高压共轨燃油泵技术领域,具体地说是一种四缸径向布置的电控高压共轨油泵。背景技术[0002]面对日益严格的排放法规和严峻的能源问题,在柴油机上采用高压共轨燃油喷射系统已经成为当今世界柴油机技术的主要发展趋势之一。高压共轨燃油喷射系统不仅可以实现稳定的高压喷射以完善燃烧过程,还可以对喷油特性进行独立控制,使柴油机动力性、经济性和排放性都有极大的提高和改善。[0003]目前市场上对大功率、大扭矩的发电机组、船舶等的需求日益增加,柴油机的功率越大,要求高压供油泵的流量也大,传统的双缸直列或者三缸径向式高压供油泵,已日渐满足不了更大功率柴油机的需求。[0004]目前高压供油泵按机械原理分为直列柱塞泵和径向转子泵。直列柱塞泵要求较大的安装空间,主要用于低转速高扭矩的柴油机。径向转子泵安装空间小,工作转速高。发明内容[0005]本发明提供了一种四缸径向布置的电控高压共轨供油泵,包括泵体、齿轮式输油泵、凸轮轴、挺柱体、泵油部件、比例电磁阀、端盖部件、高压管组件、驱动环;所述挺柱体包括滚轮、滚轮腔、挺柱,所述泵油部件有四个,径向对称布置,所述泵油部件包括柱塞偶件、进油阀、柱塞卡环、出油阀、柱塞弹簧和弹簧座;所述齿轮式输油泵布置在泵体的非驱动侧;所述共轨泵采用机油润滑,设置单独的机油进油口和机油回油口。[0006]进一步的,在所述凸轮轴一侧设置双轴承,所述双轴承之间形成环槽,所述环槽与机油油道相通,所述机油可通过机油进油口、机油